Založen: Sep 23, 2004 Příspěvky: 102 Bydliště: Severní Morava
Zaslal: ne březen 09 2008, 9:35 Předmět: Dandy50, problém!
Ahoj borci. Mám zvláštní problém.
Včera přijel kámoš s motorkou Dandy 50, že mu nechce běžet v otáčkách a "chcípá". Odpojil jsem veškerou nepotřebnou elektroniku, baterii, regulátor, protože motorka chytne i jen s generátorem a tyristorovým zapalováním. Problém je v tom, že nedrží volnoběh, otáčky vylezou tak do 2.000 a dál se již přidáváním plynu nezvyšují, najednou začnou pravidelně cyklicky klesat tak na 1.000 pak zase stoupnou a tak dále. Maximum je ale těch 2.000. Vyměnili jsme tyristorové zapalování, ale problém zůstává, rovněž jsem měřil napětí vycházející z generátoru, to je bez zátěže kolem 16V při zatížení tak 8V, a to se mi zdá málo, když je regulátor stavěný na 12V. Někde to asi teče do země přes malý odpor, nevíte radu? Vysoké napětí na cívce jsem kontroloval doutnavkovou zkoušečkou a je v pořádku, impulzy pro buzení tyristoru, jestli přicházejí ve správném pořadí a čase nemám čím změřit. Prosím poraďte, ¨pokud si víte rady. Díky.
PS: Mechanickou závadu vyloučil odborník, přidřený motor, atd.
PS: Mechanickou závadu vyloučil odborník, přidřený motor, atd.
No to záleží aj od toho "AKÝ TO BOL ODBORNÍK" niekedy sa takto prejavuje aj zakarbónované výfukové potrubie (ako napísal helios) ,vysokonapeťový kábel k sviečke, sviečka ale aj prisávanie falošného vzduchu alebo nedostatočné množstvo vzduchu.Guferá na kľukovej skrini dokážu tiež znepríjemniť chod a štart motocykla.Nie vždy je to len o elektrike.
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
niekedy sa takto prejavuje aj zakarbónované výfukové potrubie (ako napísal helios) ,vysokonapeťový kábel k sviečke, sviečka ale aj prisávanie falošného vzduchu alebo nedostatočné množstvo vzduchu.Guferá na kľukovej skrini dokážu tiež znepríjemniť chod a štart motocykla.Nie vždy je to len o elektrike.
