neznámý analyzátor Škoda 120

[radioelectrum]

neznáte někdo tento přístroj nejpravděpodobněji vyrobený podle amatérského rádia? Má dneska cenu jej používat ? Nemám nic čím bych na mojí 120L nastavil předstih a s multimetrem s otáčkoměrem to nejde. Kupovat nějaký přístrpoj za desetitisíce na to nemám a pořizovat něco jako PALtest na to nemám zase místo.

[Michal22]

Desetitisíce nemusíš dávat, kup si jen strobo lampu : Třeba tady
Ale já na Š120 dělal fóra od ucha, kousek posunul, přidal plyn na táhle a hned jsem slyšel, jestli jde do otáček bez tarokování. Jen připomínám klasickou bolest rozdělovače - vymačkaný kolík v unašeči. Kamarád mě to naučil řešit - trochu větší vrták, zavrtat až na konec a pak zalomit a zabrousit. Opravil jsem takhle několik rozhrkaných rozdělovačů.

[Michal22]

Desetitisíce nemusíš dávat, kup si jen strobo lampu : Třeba tady
Ale já na Š120 dělal fóra od ucha, kousek posunul, přidal plyn na táhle a hned jsem slyšel, jestli jde do otáček bez tarokování. Jen připomínám klasickou bolest rozdělovače - vymačkaný kolík v unašeči. Kamarád mě to naučil řešit - trochu větší vrták, zavrtat až na konec a pak zalomit a zabrousit. Opravil jsem takhle několik rozhrkaných rozdělovačů.

[konosuke]

Sežeň si bazarovou Metra PU140 espešly pro měření autoelektriky
jestli však komunikuje se Š120 neodzkoušeno ale ročník podobný
návod

[hafca]

Nebo si postav tohle a stroboskop s LED. Nebo stroboskop z blesku jednorázového foťáku. Na veterána Octavia 1960 to stačlo.

[hafca]

Nebo si postav tohle a stroboskop s LED. Nebo stroboskop z blesku jednorázového foťáku. Na veterána Octavia 1960 to stačlo.

[Sendyx]

Dej sem fotku vnitřku toho přístroje. Mám tušení, že by to mohl být "Motortester", který jsme vymysleli cca v rce 1985. Vyrobily se 2ks a další kusy si replikovali nějací lidi z AMK Svazarmu z materiálu co dům dal, a tohle by mohlo být ono.
Já jsem později vymyslel Motortester 87, k tomu mám i torzo dokumentace.

[Sendyx]

Dej sem fotku vnitřku toho přístroje. Mám tušení, že by to mohl být "Motortester", který jsme vymysleli cca v rce 1985. Vyrobily se 2ks a další kusy si replikovali nějací lidi z AMK Svazarmu z materiálu co dům dal, a tohle by mohlo být ono.
Já jsem později vymyslel Motortester 87, k tomu mám i torzo dokumentace.

[petrfilipi]

Stroboskopická pistole se nedávno neprodala třeba zde a Paltest se neprodal tady.
Kdysi jsem vyráběl celý motortester z AR, fungovalo to dobře. Jen jsem musel, nevím proč, doplnit přisvícení pro výbojku IFK120. Ve tmě neblikala, na světle blikala. Asi to okolní světlo nějak transformovala na ty záblesky.
PF

[Hill]

Spíše, jak se povedla. U některých kousků záleželo i na polaritě napětí pro výboj, jedné stačil stejný zapalovací impuls už pro napájecí napětí 250 V, ale po přehození vývodů při 290 V zapálila jen na světle, potřebovala víc. Většina jich ale šlapala od 280 V výše a polaritu jsme neřešili.
Jo, a pro stroboskopy stačila kapacita do 15 µF, čitelné značky byly i s 5 µF hlavním kondenzátorem.
Jestli se nedá stabilně nastavit předstih, tak tam jsou nějaké mechanické vůle (ty se projevují víc při nedostatečném odtrhu, ale nedá se to o moc napravit jeho nadměrným zvětšením, protože se zase zkrátí úhel sepnutí a cívka se ve vysokých otáčkách nestíhá nakrmit energií). Nebo drhne natáčení desky přerušovače.

[Hill]

Spíše, jak se povedla. U některých kousků záleželo i na polaritě napětí pro výboj, jedné stačil stejný zapalovací impuls už pro napájecí napětí 250 V, ale po přehození vývodů při 290 V zapálila jen na světle, potřebovala víc. Většina jich ale šlapala od 280 V výše a polaritu jsme neřešili.
Jo, a pro stroboskopy stačila kapacita do 15 µF, čitelné značky byly i s 5 µF hlavním kondenzátorem.
Jestli se nedá stabilně nastavit předstih, tak tam jsou nějaké mechanické vůle (ty se projevují víc při nedostatečném odtrhu, ale nedá se to o moc napravit jeho nadměrným zvětšením, protože se zase zkrátí úhel sepnutí a cívka se ve vysokých otáčkách nestíhá nakrmit energií). Nebo drhne natáčení desky přerušovače.

[EKKAR]

Výbojka blikající jen na světle dokazuje ionizační schopnost viditelnýho světla - prostě i tak nízká energie fotonů dokáže způsobit natolik zřetelný zvýšení ionizace kolem elektrod, že sníží zápalný napětí výbojky. Jsou široce známý případy podobně postiženejch doutnavek, který po určitým zestárnutí v noci přestávají svítit a tím i plnit svoji funkci orientačního světýlka ve vypínačích na společnejch chodbách a schodištích paneláků. Povolanej servisák tvrdil, že doutnavky svítí a netřeba nic měnit - protože přišel v pracovní době, která se kupodivu shodovala s obdobím denního světla, zatímco nájemníci se zuřivě dožadovali opravy v noci nesvítících světýlek ve vypínačích na chodbě ...

[EKKAR]

Výbojka blikající jen na světle dokazuje ionizační schopnost viditelnýho světla - prostě i tak nízká energie fotonů dokáže způsobit natolik zřetelný zvýšení ionizace kolem elektrod, že sníží zápalný napětí výbojky. Jsou široce známý případy podobně postiženejch doutnavek, který po určitým zestárnutí v noci přestávají svítit a tím i plnit svoji funkci orientačního světýlka ve vypínačích na společnejch chodbách a schodištích paneláků. Povolanej servisák tvrdil, že doutnavky svítí a netřeba nic měnit - protože přišel v pracovní době, která se kupodivu shodovala s obdobím denního světla, zatímco nájemníci se zuřivě dožadovali opravy v noci nesvítících světýlek ve vypínačích na chodbě ...

[jardafiala]

Měl jsem také léta Škůdku a udělal jsem do ní "Zapaľovanie s dlhou iskrou", které vyšlo v některém červeném AR. Tím zanikly problémy s odtrhem rozdělovače a jiskra byla jak krááááva. Když jsem vzal kabel od rozdělovače tak se tím dal proti kostře zapálit papír. A za velkých mrazů start - otevřít vzadu kapotu, napumpovat benzín, vytáhnou sytič, 3x prošlápnout plyn, napočítat do 5 a na třetí otočení chytla pokaždé. A třetím otočením myslím to, že proběhne komprese jednoho - druhého válce a při třetí kompresi chytne.

[EKKAR]

Taky jsem ho měl, hlavní výhodou bylo, že doba "nabíjení" magnetickýho obvodu cívky nezávisela na úhlu sepnutí kontaktů, protože do cívky cpal energii kondenzátor nabíjenej měničem s trafem na feritu. A taky to chodilo do mnohem vyšších otáček, ve kterejch už klasický kladívka nestíhají, protože při dostatečně velkým odtrhu už se nestíhají vracet a zapalování vynechává. U toho měničovýho stačilo odtrh nastavit na 0,1mm a fungovalo to až kamsi do 8 000 otáček, což byla hranice pro neupravenej motor naprosto astronomická a nedosažitelná. A nevyšlo to jen v Amáru, bylo to i ve sborníku Udělej/Urob si sám ...

[EKKAR]

Taky jsem ho měl, hlavní výhodou bylo, že doba "nabíjení" magnetickýho obvodu cívky nezávisela na úhlu sepnutí kontaktů, protože do cívky cpal energii kondenzátor nabíjenej měničem s trafem na feritu. A taky to chodilo do mnohem vyšších otáček, ve kterejch už klasický kladívka nestíhají, protože při dostatečně velkým odtrhu už se nestíhají vracet a zapalování vynechává. U toho měničovýho stačilo odtrh nastavit na 0,1mm a fungovalo to až kamsi do 8 000 otáček, což byla hranice pro neupravenej motor naprosto astronomická a nedosažitelná. A nevyšlo to jen v Amáru, bylo to i ve sborníku Udělej/Urob si sám ...

[jardafiala]

V tom co mám na mysli měnič skoro určitě nebyl, tranzistor (přesněji 2) spínal primár trafa (na klasickém plechovém jádru) a z něj se nabíjel kondenzátor Ostatní platí beze zbytku, s nastaveným malým odtrhem to bylo mechanicky mnohem stabilnější a chodilo to mnohem líp a správně delší dobu, než když se kontakty rozdělovače opalovaly.
EDIT: Nevydržel jsem a našel, zapalování vyšlo v AR 1979 řada A číslo 10, je ku stažení na ulozto.cz

[hafca]

Taky jsem to zkoušel dělat, ale noakonec jsme s tátou oba koupili hotové. Já do Š100 a on do 120. Vypadalo to jako větší a hranatá cívka. Stejné uchycení, vývod VN a fastony na připojení včetně vývodu pro otáčkoměr. Byli jsme si proto tehdá někde v Počernicích, kde to vyráběli. A chodilo opravdu pěkně, zvlášť zimní starty byly bez problémů.

[hafca]

Taky jsem to zkoušel dělat, ale noakonec jsme s tátou oba koupili hotové. Já do Š100 a on do 120. Vypadalo to jako větší a hranatá cívka. Stejné uchycení, vývod VN a fastony na připojení včetně vývodu pro otáčkoměr. Byli jsme si proto tehdá někde v Počernicích, kde to vyráběli. A chodilo opravdu pěkně, zvlášť zimní starty byly bez problémů.

[EKKAR]

[EKKAR]

[Celeron]

Před časem jsem v sekci prodej nabízel profi stroboskopickou pistoli na předstih. Nikdo neprojevil zájem. Stále se mi tu válí.

[jardafiala]

Tak jo, je to měnič..Na kondenzátoru bylo cca 350V.