Ekologická daň s prodeje starého auta

[markoni]

Zdravím
Předem se omlouvám za otázku která jsem nepatří ale nechce se mi pročítat" celý net" ale jak velkou ekologickou daní se je zatíženo prodej starého auta "favorit"? rok výroby 90-93 odpovědi typu dej to do kovošrotu neberu díky

[EKKAR]

http://www.zimni-znacka.cz/ekologicka-dan-auta

Cituji:
"...
1) 10.000Kč - automobily s normou EURO 0, většinou vyrobené do roku 1992.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. Škoda 120, Trabant, Wartburg, VAZ, Favorit,..

2) 5.000Kč - automobily s normou EURO I, většinou vyrobené do roku 1995.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. VW Golf II, Fiat Uno, Tipo, Bravo, Peugot 205,..

3) 3.000Kč - automobily s normou EURO II, většinou vyrobené do roku 2000.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. VW Golf III, Felicia 1,3MPI, Seat Toledo, Fiat Punto,..

Pro přesné stanovení skupiny je nutné nahlédnout do velkého technického průkazu, kde by měla být uvedena emisní norma. Daň se určuje podle splněné emisní normy, ne podle roku výroby..."
Konec citátu.

Jseš línej nemrcouch, protože stačí zadat do Googla slova "ekologická daň z vozidla" a přečíst první odkaz, žádný prolejzání netu se nekoná.

[EKKAR]

http://www.zimni-znacka.cz/ekologicka-dan-auta

Cituji:
"...
1) 10.000Kč - automobily s normou EURO 0, většinou vyrobené do roku 1992.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. Škoda 120, Trabant, Wartburg, VAZ, Favorit,..

2) 5.000Kč - automobily s normou EURO I, většinou vyrobené do roku 1995.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. VW Golf II, Fiat Uno, Tipo, Bravo, Peugot 205,..

3) 3.000Kč - automobily s normou EURO II, většinou vyrobené do roku 2000.
Jedná se o automobily bez katalyzátoru, např. VW Golf III, Felicia 1,3MPI, Seat Toledo, Fiat Punto,..

Pro přesné stanovení skupiny je nutné nahlédnout do velkého technického průkazu, kde by měla být uvedena emisní norma. Daň se určuje podle splněné emisní normy, ne podle roku výroby..."
Konec citátu.

Jseš línej nemrcouch, protože stačí zadat do Googla slova "ekologická daň z vozidla" a přečíst první odkaz, žádný prolejzání netu se nekoná.

[feliz_navidad]

Je vhodné to převést přes invalidu, pak se "ekologická" daň neplatí.

[Hejnicek]

Favority se vyrabely jak s katalyzatorem, tak bez.
Ty s katalyzatorem se osazovaly nerizenym nebo rizenym katalyzatorem.
Ja jsem mel Formana r.v. 1993 a ten byl osazen rizenym katalyzatorem a ridici jednotkou BOSCH s jednobodovym vstrikovanim.

Myslim, ze v tomto pripade nebude ta ekologicka dan na maximalni hranici 10.000. Ale bude to "Pet na stole v ceskych"

[markoni]

To jsem pochopitelně zkoušel za úkolovat strýčka googla ale co mě dal výsledky tak byly starého data tak jsem nevěděl jestli to platí nebo ne díky

[ZdenekHQ]

V případě favoritu bych použil něco z následující citace...

[ZdenekHQ]

V případě favoritu bych použil něco z následující citace...

[Philip_Fry]

1. Záleží, jestli má to auto v TP zapsanou nějakou emisní normu, měl jsem kdysi favorita rv. 1990 ecotronic s řízeným karburátorem a katalyzátorem, plnilo to Euro 1. Pokud není žádná norma zapsaná, pak je bohužel ekovýpalné 10000Kč

2. Doporučuji použít něco z toho, co psal ZdenekHQ (tj. buď pouze polopřevod nebo prodej bez přepisu) a jen upřesním, že úředník na příslušném úřadě v žádném NESMÍ znehodnotit ORV (dříve OTP) ustřižením rohu, procvaknutím atd. Dále, vzhledem k tomu, že neexistuje právní předpis, který by jasně stanovoval novému majiteli povinnost dokončit polopřevod (laicky řečeno), nemá ani PČR právo řidiče auta v polopřevodu jakkoli postihovat. Vzhledem k tomu, že již pár let jezdím výhradně s auty v polopřevodu, mám tyto skutečnosti bezpečně zjištěné a praxí ověřené

EDIT : Napsal jsem to blbě, paragraf na to, že nový majitel má povinnost přihlásit auto na sebe existuje, ale nestanovuje žádné postihy, pokud tak majitel neučiní...

[mtajovsky]

[mtajovsky]

[Paja250]

Favorit může mít jednobod. vstřikování Bosh mono motronic, jak už zaznělo. V TP pak bývá uvedena norma Euro II, takže bys zaplatil 3 000 Kč.

[nokijec]

V říjnu jsem kupoval Felicii r.v.95 .Eko 5000Kč.

[kewin]

zde v přiloze přikladam tabulku těch emisnich norem

[markoni]

Zdravím
Tak já to teda upřesním ten favorit má ještě rok platné stk mě jde o tohle když se napíše povinné ručení na toho co s tím bude jezdit tak kdo je za průser kdyby toto auto způsobilo majitel nebo na koho je to povinné ručení napsáno? díky

[EKKAR]

1) jedno auto může mít jen jednu povinnou pojistku.
2) sjednavatel a platič této pojistky může být osoba rozdílná od osoby uvedené jako majitel v dokladech vozidla - jde o tzv POJISTNÍKA.
3) bonusy a malusy se vypočítávají podle škod, které vznikly za doby trvání dané pojistky = spadají na osobu aktuálního pojistníka daného vozidla.

Ergo kladívko - když uděláš prodej bez převodu na úřadě a na základě písemného prohlášení podepsaného oběma stranami "odevzdáš osobě XY vozidlo ABC s registrační značkou KLM1234 za úplatu formou finanční kompenzace ve výši PQ tisíc Kč", přičemž osoba XY od tebe dostane plnou moc k veškerému dalšímu disponování s vozidlem včetně dalšího prodeje a zároveň osoba XY podepíše čestné prohlášení, že počínaje okamžikem podpisu přebírá odpovědnost za veškeré úkony a škody týkající se provozu vozidla, včetně toho, že si dotyčný uzavře svou vlastní pojistku povinného ručení, budeš de facto před zákonem z obliga. Bonus patří tomu, kdo sjednal pojistku - a je jedno, jestli je to povinné nebo havarijko. Stejně tak případné regresy a další postihy se vztahují na osobu, která a) auto v daný moment řídila a b ) za auto v daný moment měla na sebe sjednanou pojistku.

Jen je potřeba si ohlídat, aby ty doklady měly všecky právní náležitosti - tedy uvedení všech údajů jako jméno, datum narození, adresy, rodná čísla, datum podpisu - a aby vše bylo ve 2 identických exemplářích. Vše pro případ nějakých sporů a dokazování, kdo za co může a kdo má co platit - a to pokud možno i v rámci rodiny, protože v případných bonusech a malusech už dneska lítají pěkné peníze.

[EKKAR]

1) jedno auto může mít jen jednu povinnou pojistku.
2) sjednavatel a platič této pojistky může být osoba rozdílná od osoby uvedené jako majitel v dokladech vozidla - jde o tzv POJISTNÍKA.
3) bonusy a malusy se vypočítávají podle škod, které vznikly za doby trvání dané pojistky = spadají na osobu aktuálního pojistníka daného vozidla.

Ergo kladívko - když uděláš prodej bez převodu na úřadě a na základě písemného prohlášení podepsaného oběma stranami "odevzdáš osobě XY vozidlo ABC s registrační značkou KLM1234 za úplatu formou finanční kompenzace ve výši PQ tisíc Kč", přičemž osoba XY od tebe dostane plnou moc k veškerému dalšímu disponování s vozidlem včetně dalšího prodeje a zároveň osoba XY podepíše čestné prohlášení, že počínaje okamžikem podpisu přebírá odpovědnost za veškeré úkony a škody týkající se provozu vozidla, včetně toho, že si dotyčný uzavře svou vlastní pojistku povinného ručení, budeš de facto před zákonem z obliga. Bonus patří tomu, kdo sjednal pojistku - a je jedno, jestli je to povinné nebo havarijko. Stejně tak případné regresy a další postihy se vztahují na osobu, která a) auto v daný moment řídila a b ) za auto v daný moment měla na sebe sjednanou pojistku.

Jen je potřeba si ohlídat, aby ty doklady měly všecky právní náležitosti - tedy uvedení všech údajů jako jméno, datum narození, adresy, rodná čísla, datum podpisu - a aby vše bylo ve 2 identických exemplářích. Vše pro případ nějakých sporů a dokazování, kdo za co může a kdo má co platit - a to pokud možno i v rámci rodiny, protože v případných bonusech a malusech už dneska lítají pěkné peníze.

[Philip_Fry]

[msar]

Můžeš být konkrétnější, který zákon porušují? (abych měl argumentaci, kdyby to jednou bylo potřeba...)