Baterka Powerboost

[kutilmil]

Nemáte niekto skúsenosť s takouto batériou?

[JirkaZ]

Dle informací z renomovaných čínských zdrojů má tato baterie kapacitu 450 Ah a vydrží nejméně 20 let.

[Hill]

Tesco ji nabízí do 6.6. v akci za Kč 999,- jako 45 Ah, 12 V. Nebál bych se toho, rozhodně je to dostatek muziky za přijatelnou cenu. Tuto baterii nabízí víc obchodů, jen každý pod svou "obchodní značkou".

[Hill]

Tesco ji nabízí do 6.6. v akci za Kč 999,- jako 45 Ah, 12 V. Nebál bych se toho, rozhodně je to dostatek muziky za přijatelnou cenu. Tuto baterii nabízí víc obchodů, jen každý pod svou "obchodní značkou".

[kutilmil]

Dobre hille. Odzkoušíme.

[ok1hga]

akorát si nedělej moc velké iluze, že ti vydrží déle jak 3 roky . . .
podobnou lacinou jsem měl a třetí zimu jsem už při mrazech nenastartoval . . .
dobíjení prověřeno a nakonec se koupila jiná baterie . . . značková.
A tu mám teď už 6tým rokem a furt drží.

[ok1hga]

akorát si nedělej moc velké iluze, že ti vydrží déle jak 3 roky . . .
podobnou lacinou jsem měl a třetí zimu jsem už při mrazech nenastartoval . . .
dobíjení prověřeno a nakonec se koupila jiná baterie . . . značková.
A tu mám teď už 6tým rokem a furt drží.

[rnbw]

Presne tak, smejdova bateria = 2 roky a koniec. V UPS je to este horsie, tam nevydrzi ani 2 roky.

[rnbw]

Presne tak, smejdova bateria = 2 roky a koniec. V UPS je to este horsie, tam nevydrzi ani 2 roky.

[kutilmil]

Dva roky bude akurat. auto mam len na stavbu.....

[Pikofarad]

Dobré zkušenosti mám s baterkami Yuasa a Exide.Varta ani Bosch už není ta kvalita co bývala

[ok1hga]

[ok1hga]

[Hill]

U těchto řetězcových "značek" se musí počítat se značným rozpětím životnosti podle toho, jak často a dlouho se s ní jezdí, jestli ji občas v zimě někdo zkontroluje a nabije... pochopitelně myslím tím normální provoz startovací baterie, žádné úsporné pseudointeligentní dobíjení pochybného významu.
Můžeš mít kliku, že baterka auto přežije, můžeš mít peška, a čtvrtou zimu jednoho rána nenatočíš.
Tak se stalo, že ze dvou stejných baterek koupených v Tesku (a provozovaných souběžně ve dvou Swiftech v dost podobném provozním rytmu) se po čtyřech letech v zimě jedna dost zapotila, než protočila kliku, aby motor chytil. Ta druhá, neuvěřitelný kousek, s tím neměla problém ještě po 6 letech. Nevím, kolik let by ještě startovala, protože autu uhnily nosníky a bylo levnější sešrotovat, takže baterka stála v botníku na chodbě, jednou za tři čtyři neděle jsem zapnul 3,8 A dobíjení, tuším o dva roky později zase přimrzlo, tak jsem ji použil třikrát se startovacími kabely ve prospěch některého nešťastníka souseda, který ráno nenastartoval, pak občas jsem ji vzal ke kombu a klávesám, abych nemusel někde tahat prodlužku, jindy zase točila asi 5 hodin dvanáctikilovou náloží na rožni poháněném stěračovým motorkem z Favorita s PWM regulátorem, nebo k akuvrtačce, v níž NiCd blok dosloužil. Když tu byl vyhlášený sběr olověných baterií, tak jsem se s ní rozloučil.

[Hill]

U těchto řetězcových "značek" se musí počítat se značným rozpětím životnosti podle toho, jak často a dlouho se s ní jezdí, jestli ji občas v zimě někdo zkontroluje a nabije... pochopitelně myslím tím normální provoz startovací baterie, žádné úsporné pseudointeligentní dobíjení pochybného významu.
Můžeš mít kliku, že baterka auto přežije, můžeš mít peška, a čtvrtou zimu jednoho rána nenatočíš.
Tak se stalo, že ze dvou stejných baterek koupených v Tesku (a provozovaných souběžně ve dvou Swiftech v dost podobném provozním rytmu) se po čtyřech letech v zimě jedna dost zapotila, než protočila kliku, aby motor chytil. Ta druhá, neuvěřitelný kousek, s tím neměla problém ještě po 6 letech. Nevím, kolik let by ještě startovala, protože autu uhnily nosníky a bylo levnější sešrotovat, takže baterka stála v botníku na chodbě, jednou za tři čtyři neděle jsem zapnul 3,8 A dobíjení, tuším o dva roky později zase přimrzlo, tak jsem ji použil třikrát se startovacími kabely ve prospěch některého nešťastníka souseda, který ráno nenastartoval, pak občas jsem ji vzal ke kombu a klávesám, abych nemusel někde tahat prodlužku, jindy zase točila asi 5 hodin dvanáctikilovou náloží na rožni poháněném stěračovým motorkem z Favorita s PWM regulátorem, nebo k akuvrtačce, v níž NiCd blok dosloužil. Když tu byl vyhlášený sběr olověných baterií, tak jsem se s ní rozloučil.

[vicious]

Do bývalého auta som dal túto batériu, 55Ah, kúpená v Tescu v akcii asi za 36€ či 39€ po tom, čo predošlá 5 ročná neznámej značky skapala. Jazdil som s ňou rok, kým som auto predal, tak neviem...

[Pikofarad]

Baterky dostávají zabrat tím eko výmyslem ušetřit gramy CO2,bez plynu z kopce nabíjí 14,3,při jízdě pod plynem 12,7V čili skoro nic.Každý měsíc nabíjím i 2x,jinak za 2 roky je baterka v PB nebi

[EKKAR]

[EKKAR]

[rnbw]

Jedna Exide mi vydrzala 8 rokov, druha ma zatial 6. Obe z obchodu.

Ta prva sa dala dolievat, robil som to asi raz. Druha sa neda, takze to robit nebudem Nabijacku som kedysi dostal, ale na moju bateriu nepouzil nikdy.

[rnbw]

Jedna Exide mi vydrzala 8 rokov, druha ma zatial 6. Obe z obchodu.

Ta prva sa dala dolievat, robil som to asi raz. Druha sa neda, takze to robit nebudem Nabijacku som kedysi dostal, ale na moju bateriu nepouzil nikdy.

[dracekvo]

Kupuju buď yuasa, nebo to nejlevnější co najdu.

S motorkou jezdím jen přes sezónu a yasa odešla po dvou letech. Nevím proč. I přes zimu jsem jí občas nabil.
No tak jsem se naštval a do motorky poskládal baterky z LiFePO článků 7Ah a už je to x let a pořád to funguje.

Kdybych měl auto s tím inteligentním dobíjením, tak tam taky dám lifepo, protože bych odmítal okolo auta každou chvilku skákat a dávat nabíjet. Auto má sloužit mě, ne já jemu.