Založen: Nov 08, 2006 Příspěvky: 1161 Bydliště: Šumperk
Zaslal: st leden 17 2007, 10:17 Předmět:
Pokud hřídel roztáčí motor, motor pracuje jako generátor a vrací energii do zdroje, ale zároven brzdí hřídel. Brzdná síla je závislá na proudu, který teče z motoru do zdroje. Proto bych v generátorickém režimu motor odpojil ale nezkratoval svorky, velký zkratový proud hřídel v podstatě zastaví nebo zpomalí (záleží na setrvačnosti hřídele a mechaniky která s ní je spojena).
Pokud hřídel roztáčí motor, motor pracuje jako generátor a vrací energii do zdroje, ale zároven brzdí hřídel. Brzdná síla je závislá na proudu, který teče z motoru do zdroje. Proto bych v generátorickém režimu motor odpojil ale nezkratoval svorky, velký zkratový proud hřídel v podstatě zastaví nebo zpomalí (záleží na setrvačnosti hřídele a mechaniky která s ní je spojena).
...no a já právě potřebuji zařízení které by mi v generátorovém stavu odpojilo tem zdroj od motoru...např. diodu jak mi radil "Sandal"...to bude asi nejednodužší řešení....ale zda by tě napadlo nebo věděl o něčem jiném tak dej(te) vědět ..dík.
Jediné rozumné a lepší řešení je udělat dvoukvadrantový zdroj, třeba s brzdícím odporem, nebo pulsně řízeným odporem.
...tomu moc nerozumim (nejsem elektrotechnik ) ...myslíš tím přidat odpor který by simuloval zátěž do které by šlo napětí při generátorovém stavu?...protože já napájecí zdroj motoru změnit nemůžu!!...a jakým způsobem by byl tento odpor připojován?...
Založen: Jun 05, 2005 Příspěvky: 12335 Bydliště: Ostrava
Zaslal: st leden 17 2007, 14:22 Předmět:
Pánové, melete o ničem, nastudujte si základy a taky musí zadavatel přesně říct, jestli chce generátorické brždění nebo mu nevadí, že mech. zátěž třeba motor přetočí do vyšších otáček, než je okamžitě žádáno.
Naposledy upravil Sendyx dne st leden 17 2007, 15:07, celkově upraveno 1 krát.
Kelte, je to všechno nějak klopotně vysvětlováno, je potřeba jasně říct, jestli ten motor potřebuješ zastavovat z libovolných otáček nebo až z maximálních, na které předtím tím regulovaným zdrojem plynule najel, jak razantně se má motor po odpojení napájení zastavovat, protože podle toho se dá uvažovat o nějakém řešení. Zkrátka vědět něco o režimu toho pohonu. Jestli je tam velká rotující hmota a chceš aby brzo po ukončení pohonu motor stál, nestačí jen s napětím zdroje sjet dolů, ale motor se musí brzdit. Kdyby se brzdil brzdicím relé zapojeným nakrátko, znamenalo by to prudké brždění schopné třeba ustřihnout pastorek na hřídeli. Když se použije brzdicí odpor místo zkratu: čím větší bude brzdicí odpor, tím menší silou bude kotva motoru působit na tu roztočenou zátěž a tím déle se taky motor bude dotáčet. Jestli ti jde např. o dojezd po vypnutí nějakého pohonu do určité polohy, takové řešení nevyhoví.
Pro zastavování z jednoho napětí vyhoví i to relé. Pro zastavování z jakéhokoliv napětí se relé dost dobře použít nedá, protože cívka relé je schopná otimálně sepnout při jednom napětí, ne ve velkém rozsahu. pak se musí použít nějaká elektronika.
Jinak zdroji by v podstatě nemělo vadit, jestli má na svorkách nějaké vnější napětí stejné polarity, je to podobná situace jako když na regulovatelný zdroj připojím velký filtrační elyt a pak sjedu s napětím dolů, taky zdroj neodejde a pokud ano, nebyl to zdroj ale šmejd
Pro seriózní funkci je ale fakt lepší použít napáječ pro ten účel se vší vybaveností a nevymýšlet ameriku.
Založen: Jun 05, 2005 Příspěvky: 12335 Bydliště: Ostrava
Zaslal: pá leden 19 2007, 13:00 Předmět:
Projekt zabývající se řízením motoru se snad řeší inteligentntě, a ne s nesmyslným omezením typu "zdroj á la místní obchod" a hlavně se to řeší se známými údaji a nikoliv s kupou neznámých po netu.
Projekt zabývající se řízením motoru se snad řeší inteligentntě, a ne s nesmyslným omezením typu "zdroj á la místní obchod" a hlavně se to řeší se známými údaji a nikoliv s kupou neznámých po netu.
... problém je v tom že části (jako je zdroj a motor) byly jasně dány(nemohl jsem je vyměnit).....šlo o to dořešit to co jsem celou dobu psal...zamezit zpětnému napětí do zdroje...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2
Strana 2 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
...myslíš tím přidat odpor který by simuloval zátěž do které by šlo napětí při generátorovém stavu?...protože já napájecí zdroj motoru změnit nemůžu!!...a jakým způsobem by byl tento odpor připojován?...
