Stabilizator napatia /regler/

[Pablo1]

Pokazil sa mi regler /regulacne rele 13,8v/ na motocykli Cagiva.
Problem je v tom ze bol zaliaty do nejakeho epoxidu.
Rozhodol som sa nahradit ho nejakym podobnym, ale vsetky dostupne reglery reguluju budenie alternatora, ale ja mam rotor z permanentnych magnetov cize bez budenia. Usmernovac som si uz zhotovil ale nejak
neviem navrhnut stabilizator. Alternator ma okolo 180W. Meral som napatie bez zataze za diodami /jednosmerne/ volnobeh=18V, 3000 ot/min=45V, 7000 ot/min 80V. Viete mi poradit?

[Last]

Nevím jak to přesně funguje s tím relé, ale jedná se asi v principu o pulsně šířkovou modulaci PWM. Já osobně bych to řešíl nějakým integrovaným PWM regulátorem a výkonnovým tranzistorem. Regulovat to musíš na konstatní napětí na aku., podle toho zda se jedná o 6, nebo 12V.

[Pablo1]

Má to byt na 12V rozvod čiže nejakych 13,8V na dobijanie batérie.
V šuplíku mám nejakú KD 503. Iba že si neviem poradit
s tým PWM regulátorom. Nenašla by sa nejaká schéma na regulaciu
toho tranzistora ? Poradte dík

[EKKAR]

KD 503 bývala hodně dobrá do lineárních čili topných regulátorů. PWR znamená Pulse Width Regulation, neboli regulace ŠÍŘKOU pulsu, a je to tam hlavně kvůli tomu, že to minimálně topí, takže se vrhni na katalogy a hledej nějakou spínanou pecku, neboli SWITCH REGULATOR... a těch 180W na alternátoru znamená, že bude schopný dodat na výstupu z toho PWR stabilíku kolem 10 - 12A, podle účinnosti. Je to stejnej princip, jako zdroj z počítače nebo nějaký modernější TV.

[EKKAR]

KD 503 bývala hodně dobrá do lineárních čili topných regulátorů. PWR znamená Pulse Width Regulation, neboli regulace ŠÍŘKOU pulsu, a je to tam hlavně kvůli tomu, že to minimálně topí, takže se vrhni na katalogy a hledej nějakou spínanou pecku, neboli SWITCH REGULATOR... a těch 180W na alternátoru znamená, že bude schopný dodat na výstupu z toho PWR stabilíku kolem 10 - 12A, podle účinnosti. Je to stejnej princip, jako zdroj z počítače nebo nějaký modernější TV.

[vladimir]

před pár lety jsem řešil podobný problém - spálený regulátor pro
Kawasaki 650
regulátory pro motocykly jsou ve dvou provedeních:

propustný - seriový, kde napětí, které je "navíc" regulátor nepropustí
a vlastně promění v teplo

zkratový - paralelní, napětí "navíc" je regulátorem svedeno na kostru

experimenty s pulsní regulací budou asi na úkor životnosti baterie,
žárovek a dalších komponentů elektroinstalace
regulátor jsem řešil individuálně s českým výrobcem, vzhledem
k fatálnímu selhání originálu v extrémních podmínkách
to ale není tvůj případ - doporučuji sehnat originální náhradu

[EKKAR]

Nechápu, proč by měla PWR škodit akumulátoru, pokud ho má dobíjet. Aku má minimální vnitřní odpor, a když se za pulsní zdroj s tlumivkou ve výstupu a minimálním vyhlazovacím kondem zapojí něco takovýho, aku se chová jako (téměř) ideální filtr, protože zatíží výstup natolik, že na vlastním vnitřním odporu toho PWR zdroje dojde k tak velkým úbytkům napětí a asi i zasáhne proudové omezení, že prostě napětí nepřeleze přes nějakou hodnotu - pokud teda do 12V aku nebudeš cpát (byť i jen pulsně ) třeba 230V. Podle všeho je ten generátor dost měkkej zdroj a dočasně by ho asi uregulovala i samotná baterie, teda pokud by vydržela nabíjecí proud o hodnotě cca 15 A.

[EKKAR]

Nechápu, proč by měla PWR škodit akumulátoru, pokud ho má dobíjet. Aku má minimální vnitřní odpor, a když se za pulsní zdroj s tlumivkou ve výstupu a minimálním vyhlazovacím kondem zapojí něco takovýho, aku se chová jako (téměř) ideální filtr, protože zatíží výstup natolik, že na vlastním vnitřním odporu toho PWR zdroje dojde k tak velkým úbytkům napětí a asi i zasáhne proudové omezení, že prostě napětí nepřeleze přes nějakou hodnotu - pokud teda do 12V aku nebudeš cpát (byť i jen pulsně ) třeba 230V. Podle všeho je ten generátor dost měkkej zdroj a dočasně by ho asi uregulovala i samotná baterie, teda pokud by vydržela nabíjecí proud o hodnotě cca 15 A.

[Mirda]

To nebude tak zlé uregulovat. Spočítej nebo změř spotřebu stroje a nějaký proud pro nabíjení a zůstane pár watu, které se promění v teplo v výše popsaným regulátorem. (když nastartuješ tak se automaticky svítí ne?)

[HiGhLaNdEr]

v tom regulátoru je tyristor ten pouští z altíku půlvlny jen tehdy pokud je na něm méňě než 13,8V prostě tyristor, zenerka a nějaký odpory,...