Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31875 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po leden 05 2009, 10:56 Předmět:
BOBOBO napsal(a):
Sám jsem se Š130 najel na originálu přes 200.000 a to jsem vozil plné vozejky z Innsbrucku a nikdy sebemenší problém s chlezením . Tedy za jízdy . Při čekání na přechodech jsem měl pochopitelně zapnut větrák natvrdo . Jako vždy píši jen z vlastních zkušeností , není-li uvedeno jinak .
Přesně - ale někdy se pos.ral voskový termostat Made in PLR a šáde v tu ránu vařila jak samovar - sám jsem těch voskáčů po cestách takhle několik vyházel, když jsem zastavil u pářící šádyny se zvednutou kapotou motoru. V létě se to dalo bez problémů - termostat se vyhodil do pole, příruby se stáhly na původní gumičku nebo přes prostřiženou gumovou rukavici a do systému se dolila voda - pak stačilo na nejbližší pumpě koupit destilku, povolit dolní koleno u motoru, heverem nebo najetím na obrubník zvednout čumák, nechat znehodnocenou náplň vytéct ven, dotáhnout sika-pásku a nalít destilku. Na dojetí to bohatě stačilo, auto bez termostatu se chladilo nádherně.
Horší byly zimy, když "zvětralý" nebo prostě stálým dolíváním destilky do špatně těsnícího a neustále tekoucího systému zředěný Fridex zatuhnul v trubkách pod autem - tam pomohlo jedině postavit auto na půl dne někam do tepla a počkat, až zrosolovatělá náplň přejde sama do kapalného stavu. A samozřejmě honem vyměnit za dobrý Fridex. Ono to sice nezmrzlo na kost, ale jen se to zesulcovatělo a vodní pumpa na motoru neměla šanci to protlačit. Ten chladič v čumáku a ty trubky pod celým autem tam a zase zpátky - to byl Boží trest... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Feb 25, 2008 Příspěvky: 18675 Bydliště: Rychnovsko
Zaslal: po leden 05 2009, 13:35 Předmět:
Jo zamrznutí , to je věc jiná . Ale problémy s vařením byly většinou z důvodu použití "špatných" těsnění pod hlavu . Jedna z děr pro průchod chladicí kapaliny chyběla vůbec a druhá byla místo cca 12mm jen cca 6mm . Takto vařící 120 mi přivezl i synovec . Namontované i nové přivezené , byly se stejnou chybou . Vždyť jsem to koupil nové .......
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31875 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po leden 05 2009, 14:07 Předmět:
Nevím, já s těsněním pod "palicí" nikdy problémy neměl - aspoň ne takové, jak píšeš. Ano, jednou jsem ho "vystřelil" na cestě asi 60km od domova - ale to šla šádyna "na špagát" za kolem jedoucí traktor a do nejbližšího (vesnického tudíž dvorkovo-stodolového) servisu, kde mi ho během hodinky velice ochotný pán ve věku mého dědy vyměnil i s chladicí a olejovou náplní - a vůbec mu nevadilo, že je neděle odpoledne, naopak, byl rád, že má nějakou zábavu. Mou manželku s dcerou na kočárku usadil pod strom na zahrádku, mně zatáhl do dílny ("Poď, mladej, musíš mě s tím píchnout...") a už to jelo... Pit-stop na Monze by mu mohl závidět... A to vystřelení jsem zjistil hned - motor ztratil výkon a bíle "kouřil", takže na nějaké vaření nedošlo. Praskl můstek mezi prvním a druhým válcem a vzal s sebou i mezeru do hned vedlejšího chladicího kanálu. Zato s tím zamrznutím (zgelovatěním mizerného Fridexu) jsem udělal nepříjemnou zkušenost - naštěstí jsem ji nezadřel, jen jsem s ní musel asi na 4x dojet do haly v práci a tam nechat roztát. Naštěstí jsem na to přišel v den, kdy jsem ji nutně nepotřeboval - a byl čas a prostor s tím něco udělat. Nj, to byla daň za celoroční parkování u chodníku na sídlišti... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2
Strana 2 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
