Rozpoznanie chodu benzínového motora.

[Hill]

[Hill]

[kutilmil]

Jasnacka hille. Nedokreslíš to prosím?

[masar]

Kutilmile, to ti to vážně není blbý?
Arogance+drzost+...=?

[masar]

Kutilmile, to ti to vážně není blbý?
Arogance+drzost+...=?

[Hill]

Nesmysle vtělená, to už ti to mám přinést na tácku přímo zlatém?
To se opravdu pouštíš do něčeho, o čem nemáš tušení, jak to vlastně funguje?
Tak tady to je.

Ale: stop tlačítko není hlavní vypínač!
V případě, že se speče relé, nebo se prorazí darlington, bys to tím tlačítkem nevypnul. Musíš tam mít ještě nejméně jeden prvek, kterým to vypneš celé. A musí mít rozpínací kontakt, a to trvale, nemůže to být tlačítko, které musíš držet, aby zůstalo vypnuté. Čili odpojovač baterie tam dát musíš, když už nemáš spínací skříňku.
A taky pojistky. Předpokládal jsem, že to znáš, ale už mám vážné pochybnosti i o tom.
Ventilátor chlazení se zapojí přes asi třicítku pojistku hned za odpínač aku (15a), ten se tím hlídačem otáčení neodpojuje, aby mohl dochladit po zastavení motoru. Ovládá ho jen spínač podle teploty v chladicím okruhu.

[Hill]

Nesmysle vtělená, to už ti to mám přinést na tácku přímo zlatém?
To se opravdu pouštíš do něčeho, o čem nemáš tušení, jak to vlastně funguje?
Tak tady to je.

Ale: stop tlačítko není hlavní vypínač!
V případě, že se speče relé, nebo se prorazí darlington, bys to tím tlačítkem nevypnul. Musíš tam mít ještě nejméně jeden prvek, kterým to vypneš celé. A musí mít rozpínací kontakt, a to trvale, nemůže to být tlačítko, které musíš držet, aby zůstalo vypnuté. Čili odpojovač baterie tam dát musíš, když už nemáš spínací skříňku.
A taky pojistky. Předpokládal jsem, že to znáš, ale už mám vážné pochybnosti i o tom.
Ventilátor chlazení se zapojí přes asi třicítku pojistku hned za odpínač aku (15a), ten se tím hlídačem otáčení neodpojuje, aby mohl dochladit po zastavení motoru. Ovládá ho jen spínač podle teploty v chladicím okruhu.

[EKKAR]

[EKKAR]

[kutilmil]

To hill: Dík. Ten R8-22k. Neni to velká hodnota?

[kutilmil]

Ak je to možné poprosím premazať vlákno od ekkarových sraček. Ďakujem.

[EKKAR]

Bastlírna je svobodný fórum, na který může přispívat kdo chce. Pokud někdo trvale formou "podpisu" pod každým svým příspěvkem vznáší vylučovací požadavek namířenej proti jinýmu členovi fóra jen kvůli osobní antipatii, jedná se o opakovaný a dlouhodobý porušování bodu 8b Pravidel fóra - a může na něj proto bejt vztažen bod 8d:

[EKKAR]

Bastlírna je svobodný fórum, na který může přispívat kdo chce. Pokud někdo trvale formou "podpisu" pod každým svým příspěvkem vznáší vylučovací požadavek namířenej proti jinýmu členovi fóra jen kvůli osobní antipatii, jedná se o opakovaný a dlouhodobý porušování bodu 8b Pravidel fóra - a může na něj proto bejt vztažen bod 8d:

[kutilmil]

Opakovane prosím o vymazanie ekkarových sačiek. Ďakujem.

[workhard]

Proč, má pravdu, jsi línej jako veš, akorát to tu spamuješ kravinama.

[Hill]

[Hill]

[kutilmil]

Promazat proto, lebo ekkarove sracky nikdo nečte a hlavne nemaji s tematem nic společné

[ransom]

Nenapadlo ještě nikoho mnohem primitivnější řešení? Lehká klapka na výfuku, nadzvednutá spalinami a snímaná jazýčkovým kontaktem nebo indukčním čidlem za kilo? Přesně stejně kontrolujeme spadlý řemen na ventilátoru u vypalovací pece na práškovou barvu.
https://hadex.cz/e897a-indukcni-cidlo---snimac-lj12a3-4-zby-pnp/

[kutilmil]

TO ranson: To je moc zložité. A kor v mojom prípade. Výfuk má totiž dva výusty, ktoré sa prepínajú podľa potreby.

[Hill]

No tak bys to tam dal dvakrát a výstupy spojil paralelně. Kterýkoli výfuk by funěl, držel by relé sepnuté.
A pro start bys nepotřeboval ani tranzistory, stačilo by kontaktem dalšího relé přemostit tranzistory čidel po dobu, co držíš tlačítko startéru a ovládací drát k němu je pod napětím.
A, protože kutilmil trvá na stoptlačítku na kostru, použije se třetí relé, tentokrát s přepínacím kontaktem, protože potřebuje rozpínací kontakt, aby bez proudu byl obvod uzavřený (kontakt NC).
Ještě se na tom zlatém tácku našlo místo, tak tady je návrh, jak to udělat bez bastlení plošňáků a z hotových dílů. Navíc je tam jen ta dioda u hlavního relé: jednak má chytat případné rozpínací špičky (jakkoli čidla by měla být proti nim odolná), jednak zpožďuje odpad re1 pro případ, že by se přece jen některá klapka za chodu hýbala tak moc, že by snímač na okamžik rozpojil. To je samozřejmě věc seřízení senzoru a segmentu na klapce, jehož polohu snímá.

Ransome, mate mě ale nabídka z Hadexu: v nabídce píšou, že jde o výstup PNP NO, ale relé mají zapojené proti plusu. V katalogovém listu píšou NPN, i zapojené s relé by takto fungovalo, ale to zapojení s převodem na TTL pro OC výstup ne, leda by senzor ve vnitřní struktuře měl pull-up odpor. A ten tam asi Thajci nedali.

[Hill]

No tak bys to tam dal dvakrát a výstupy spojil paralelně. Kterýkoli výfuk by funěl, držel by relé sepnuté.
A pro start bys nepotřeboval ani tranzistory, stačilo by kontaktem dalšího relé přemostit tranzistory čidel po dobu, co držíš tlačítko startéru a ovládací drát k němu je pod napětím.
A, protože kutilmil trvá na stoptlačítku na kostru, použije se třetí relé, tentokrát s přepínacím kontaktem, protože potřebuje rozpínací kontakt, aby bez proudu byl obvod uzavřený (kontakt NC).
Ještě se na tom zlatém tácku našlo místo, tak tady je návrh, jak to udělat bez bastlení plošňáků a z hotových dílů. Navíc je tam jen ta dioda u hlavního relé: jednak má chytat případné rozpínací špičky (jakkoli čidla by měla být proti nim odolná), jednak zpožďuje odpad re1 pro případ, že by se přece jen některá klapka za chodu hýbala tak moc, že by snímač na okamžik rozpojil. To je samozřejmě věc seřízení senzoru a segmentu na klapce, jehož polohu snímá.

Ransome, mate mě ale nabídka z Hadexu: v nabídce píšou, že jde o výstup PNP NO, ale relé mají zapojené proti plusu. V katalogovém listu píšou NPN, i zapojené s relé by takto fungovalo, ale to zapojení s převodem na TTL pro OC výstup ne, leda by senzor ve vnitřní struktuře měl pull-up odpor. A ten tam asi Thajci nedali.