Startovací zdroj kondenzátorový

[aldrtik]

Zdravim,

bezne uz se to prodava, napr.:

https://www.alfin-trading.cz/startovaci-kondenzator-startovaci-zdroj-kondenzatorovy-flash-start-700-telwin

Nezkousel uz nekdo zbastlit startovadlo ze superkondenzatoru?

https://washerhouse.com/3/cs/5119-superkondensatory-vmesto-akkumuljatora-v-avtomobile.html

https://washerhouse.com/3/cs/5098-batareja-12v-100a-na-superkondensatorah.html

Na kazdem kondu v serii bude potreba zajistit ochranu prot max. napeti.
Kdyz vidim ty slabe dratky do tech valecku (soucastek) nemam daleko od mdlob.

[Celeron]

No paráda, příště bych si dal superkapacitorový úložiště k FVE kolem 60KWh

[aldrtik]

Tady maji metody balancovani kondu a porovnani:

https://www.powerelectronicsnews.com/balancing-of-supercapacitors/

[p32]

Možná by se to hodilo i na napájení elektromobilů, že?

[Habesan]

Za ty prachy by měl dvě baterky a ještě by mu zbylo na benzín.

[EKKAR]

Ty kondy jsou výborný v tom, že dokážou dát vysokej náběhovej proud do startéru - ve srovnání s promrzlou baterkou je to jako nebe a dudy, navíc když se mezi baterku a kondy dá měnič, kterej je nabije na plný napětí potřebný pro start i z baterky, která vlivem vysokýho vnitřního odporu už má třeba i jen 10,5V, to v podstatě žádná jiná metoda neumí - i když to nabíjení pro start trvá doslova minuty až i víc než 10 minut, tak pokud je zbytek motoru OK, doslova to do těch kondů "nakyblíčkuje" takovej náboj, že to zajistí skutečně spolehlivý naskočení motoru bez trápení typu "hou-hou-hoouuu-hoouuuu-hoo...(vno).". Ale mají problém v tom, že v sobě neudržej dostatečně vysokej náboj dlouhodobě, takže napájet nějakou zabezpečovací nebo datazáchovnou elektroniku v odstaveným autě z nich dlouhodobě nejde.

[EKKAR]

Ty kondy jsou výborný v tom, že dokážou dát vysokej náběhovej proud do startéru - ve srovnání s promrzlou baterkou je to jako nebe a dudy, navíc když se mezi baterku a kondy dá měnič, kterej je nabije na plný napětí potřebný pro start i z baterky, která vlivem vysokýho vnitřního odporu už má třeba i jen 10,5V, to v podstatě žádná jiná metoda neumí - i když to nabíjení pro start trvá doslova minuty až i víc než 10 minut, tak pokud je zbytek motoru OK, doslova to do těch kondů "nakyblíčkuje" takovej náboj, že to zajistí skutečně spolehlivý naskočení motoru bez trápení typu "hou-hou-hoouuu-hoouuuu-hoo...(vno).". Ale mají problém v tom, že v sobě neudržej dostatečně vysokej náboj dlouhodobě, takže napájet nějakou zabezpečovací nebo datazáchovnou elektroniku v odstaveným autě z nich dlouhodobě nejde.

[PavelFF]

Žádný měnič není nutný. Byl by zbytečný. V návodu píšou, že kondenzátor se nabije z akumulátoru v autě. Třeba jen na 10V. Kdybys ho nabil na 12V a připojil k baterce o 10V, stejně se za řádově vteřinu vybije na napětí baterie. 100F je na kondenzátor obrovská kapacita. Ale proti akumulátoru je to málo.

Odběr 100A po dobu 1s vybije kondenzátor 100F o 1V.
Odběr 400A ho vybije za 1s o 4V. Třeba na 6V z 10V. Při kolika V se ještě startér použitelně točí? Kolik bere takový startér motoru 1,6D, co se montoval do Oktávek.

Ono to funguje, pokud je motor schopen naskočit zhruba do jedné vteřiny. Pak už to jde s napětím z kopce.

Taky si myslím, že za ty peníze je jednodušší udržovat baterku v pořádku běžnou a levnou nabíječkou a jednou za čas si koupit novou. A když už nastane akutní problém, dá se sehnat někdo s kabely a druhým autem. Ale jako kutil to neodsuzuju. Jen mi to připadá moc drahé.

[PavelFF]

Žádný měnič není nutný. Byl by zbytečný. V návodu píšou, že kondenzátor se nabije z akumulátoru v autě. Třeba jen na 10V. Kdybys ho nabil na 12V a připojil k baterce o 10V, stejně se za řádově vteřinu vybije na napětí baterie. 100F je na kondenzátor obrovská kapacita. Ale proti akumulátoru je to málo.

Odběr 100A po dobu 1s vybije kondenzátor 100F o 1V.
Odběr 400A ho vybije za 1s o 4V. Třeba na 6V z 10V. Při kolika V se ještě startér použitelně točí? Kolik bere takový startér motoru 1,6D, co se montoval do Oktávek.

Ono to funguje, pokud je motor schopen naskočit zhruba do jedné vteřiny. Pak už to jde s napětím z kopce.

Taky si myslím, že za ty peníze je jednodušší udržovat baterku v pořádku běžnou a levnou nabíječkou a jednou za čas si koupit novou. A když už nastane akutní problém, dá se sehnat někdo s kabely a druhým autem. Ale jako kutil to neodsuzuju. Jen mi to připadá moc drahé.

[tomasjedno]

[tomasjedno]

[houmr]

Tyhle příruční "startovadla" si pamatuju ze Švýcarských autobazarů - když sis chtěl nastartovat nějaký auto, který tam už stálo nějaký ten týden, přišel Ahmed s tímhle, připojil to na baterku a "keine problem". Pro normálního smrtelníka je to asi k nepotřebě, ale třeba právě ty bazarníci a podobní "skladovatelé" aut tohle příruční řešení určitě ocení.

[tomasjedno]

[tomasjedno]