Elektrickej šroubovák Tarsago Luxis

[Celeron]

Kámoš mi přinesl tenhle elektrickej šroubovák. Zalamovací rukojeť, planetovka, výstup na bity 1/4". Závada - na obě strany jen cukne a nic.
Předpokládal jsem baterka.
Rozpůlil jsem ji, vevnitř je 1 ks 18650 1,3Ah, deska elektroniky, stejnosměrná plechovka Mabushi a planetovka. Podle kapacity to je asi už nějakej pátek čínskejma soudruhama vyrobený. Překvápko ale bylo, že LiIonka má 4,2V a při pokusu o zapnutí šroubováku její napětí neklesne. Na motoru napětí vypálí na skoro 4,2V a ihned spadne na 0V.
Prošel jsem silovou cestu od baterky k motoru. Kladnej jde jen přes 6A mikrospínač a reverzák přepínač na motor. Zápornej jde přes nejspíš Fet na reverzák a zase na motor. Vypadá to, že spíš nějaká proudová pojistka ale v silový cestě není nic podobnýho snímacímu odporu.
Přemostil jsem Feta a po stisku mikrospínače se motor normálně rozeběhne. Dokonce se točí pokud za běhu rozpojím přemostění, takže Fet asi špatnej není. Spíš to opravdu vypadá na rozběhovej nadproud a nebo podpěťová ochrana baterky velkým záběrovým proudem.
Zkusil jsem vyměnit 18650 za Parkside 2Ah nabitou na storage 3,85V. A s ní se kupodivu motor rozbíhá.
Pak jsem původní baterku 1,3Ah přes odpor 0,47R vybil na cca 4V abych testnul jestli má kapacitu. A stala se podivná věc, na úplně nenabitou původní baterku se sroubovák rozbíhá a to dokonce i v případě, kdy intenzivně brzdím výstupní hřídel šroubováku.
Zítra zkusím původní baterku po desetinách voltu dobíjet od jakýho napětí se zase odmítne rozbíhat.
Nemáte prosím někdo nebo nevíte o zdroji na schémátko té destičky, kde bude asi nabíjecí stabilizace proudu a hlídání maximálního a minimálního napětí 18650. Ještě to ná funkci že pokud je připojen nabíjecí adaptér, tak elektronika blokuje možnost zapnutí šroubováku a při nabíjení svítí červená ledka bargrafu zobrazující napětí baterky.
Vykreslovat to nemá smysl, na vícenohých SMD není žádnej popis.
Díky.

[Celeron]

Tak jsem zkusil původní baterku 18650 v šroubováku dobíjet od 3,8V po krocích cca 0,05V a zkoušet rozběh motoru. Až do cca 4,15V se motor rozbíhal ale při 4,2V už ne. Zkusil jsem místo baterky dát 10A laborák zdroj a projet napájení od 4V nahoru. A světe div se, rozběh makal nejen při 4,2V ale klidně i na 4,8V. Takže elektronikou, co hlídá dobíjení a provoz, to taky asi není. Nakonec jsem dal místo původní baterky novou Hi-LiIon 18650 2Ah a s ní se motor rozbíhá od 3V do 4,3V zcela bez problémů.
Původní baterku jsem dal nabít proudem 2C a vybít proudem 5A. Kapacita byla místo 1300 mAh jen 1120 mAh.
Divný, na plně nabitou se motor nerozbíhá, pokud ji vybiju na cca 4,1V tak se začne rozbíhat. Zatím jsem vždy měl opak, rozbíhání nešlo při baterce vybitý pod přibližně 3,2V.

[rnbw]

Nema ta povodna bateria na sebe nejaku ochrannu elektroniku?

[rnbw]

Nema ta povodna bateria na sebe nejaku ochrannu elektroniku?

[Celeron]

Ne, vše je na hlídací desce 20 x 70 mm kde je i reverzák, spoušť a ten vypínací fet. Už jsem to odevzdal, takže nenafotím.