Žhavicí svíčky VW AEF

[Behemot]

Nemá někdo náhodou originální seznamy náhradních dílů shadewerke? Počebuju žhavicí svíčky do VW AEF, podle dílenské příručky mají brát zhruba 8 A při dožhavování (za běhu motoru takže na alternátorový napětí je to samozřejmě o něco víc).

Nésu ale schopnej zjistit originální číslo ND a podle toho něco zehnat. Ve kšeftech ten hnůj pro X různejch (i naprosto jinejch) motorizací nemá buď proud uvedenej vůbec, případně hodnoty od 5,5 A (což nebude žhavit vůbec) po 14 A (což možná bude žhavit líp v hlubokejch mrazech, ale 56 A už zežere baterku a budu rád dyž dvakrát nažhavím a 10 sekund budu točit startérem, pak útrum). Co todle je za dobu

[passion]

Daj VIN
Len tak r.v.98 AEF 1.9D
čídlo dielu N 10213002
Výroba zrušená 1.2.2015 bez náhrady

[Behemot]

Je to myslim '97 tak to bude asi vono.

No tak to je sqělý, facht. Jezdí toho furt miliony a zehnat jakýkoli díly je katastrofa, samej rejžáckej šmejd, WTF? Nová hadica sání vod filtra po roce a půl díra. Novej vejfuk vod doporučenýho českýho tylla po roce a půl netěsní ve švu. Katastrofa tvl.

[passion]

Tak nešetri a daj tam origo (občas raketa), alebo aspoň diely z eshopu určené do prvovýroby. S tými problémy nie sú. Zvyčajne sú tieto diely následne prebalované do škatuliek s logom automobilky a predávané ako originál. Napríklad prvovýroba pre 1.9D:
https://www.skoda-diely.sk/nahradny-diel/n10213001-zhaviaca-sviecka-1-9d-ngk-14134.html

[jardafiala]

A co tohle? https://www.automeisner.cz/cs/katalog/detail-zbozi/svicka-21-s-357e-21r01-21r06-fe-oct-sdi-zhavici-n-10213002-n10213002-n-10213002/brisk/21s357e/1186794 ?

[Behemot]

Ani u jednoho není uvedenej proud, bude nutný to vobvolat.

Kvalitní dodavatel na hadice sání NENÍ. Světla NEJSOU. Buď rejže, nebo vrakoviště.

Totéž mi servisák tvrdí vo uloženích a silentblokách motoru a převodofky.

[PCmaniac99]

S přibejvající teplotou klesá proud žhavkou.. podle mě řešíš nesmysly.. dejt tam BERU nebo Bosch a pro svůj klid si klešťákem změř proud... Jestli tam máš 74Ah baterku a dobíjení v pořádku tak se nemusíš ničeho bát...

EDIT: U takhle starýho diseláka by stačila i 55Ah baterka...

[EKKAR]

Kdysi jsem získal přístup do ukrajinský databáze firmy ELIT, která na rozdíl od český není zablokovaná povinnou registrací odběratele, takže po chvíli hledání, k čemu že ten motor vlastně patří (Felina 1,9D nebo třeba taky VW CADDY II.gen) jsem vyčenichal, že náhradní žhaviče pro něj se doposud u ELITu prodávají pod následujícím kódovým označením:
0 250 201 032 BOSCH
S SS 10101 Starline
DEN DG-012 DENSO
DP-2 Y918J D-power NGK
30 91 5956 SWAG

Celkově se ale podle info z webu ELITu ty samý žhaviče montovaly do víc než stovky různejch aut počínajíc Audi přes Seaty a vůbec celej koncern VW až po Multicar a třeba taky některý motory Volvo.

[EKKAR]

Kdysi jsem získal přístup do ukrajinský databáze firmy ELIT, která na rozdíl od český není zablokovaná povinnou registrací odběratele, takže po chvíli hledání, k čemu že ten motor vlastně patří (Felina 1,9D nebo třeba taky VW CADDY II.gen) jsem vyčenichal, že náhradní žhaviče pro něj se doposud u ELITu prodávají pod následujícím kódovým označením:
0 250 201 032 BOSCH
S SS 10101 Starline
DEN DG-012 DENSO
DP-2 Y918J D-power NGK
30 91 5956 SWAG

Celkově se ale podle info z webu ELITu ty samý žhaviče montovaly do víc než stovky různejch aut počínajíc Audi přes Seaty a vůbec celej koncern VW až po Multicar a třeba taky některý motory Volvo.

[Celeron]

Naco řešíte svíce u dechtu? Já mám už víc než 4 roky v C4 HDI 3 svíce přerušený a předpokládám, že za tu dobu už nejde ani ta poslední. Protože nejdou vyšroubovat, tak na ně kašlu. Sundávat palici kvůli odvrtání a nebo dokonce tahat motor ani náhodou. Zatím se nestalo, že by v zimě potřebovalo HDI víc než dvě převalení a hned blafne. Motor má 155 tisíc a kromě voleje, naftovýho filtru a pytlíku močky nic nepotřeboval a je to ta proklínaná šestnáctistovka.

[Behemot]

[passion]

[PCmaniac99]

[Behemot]

Něco něco. Ty 5,5A pod -5 nenastartujou nejspíš ani dyž tam nahulákám éter (nebo dyž jo, tak že tam nafoukám půl flašky a že mi to pak urve kliku), na 14A bych tam musel stoprocentně dát 72ku akunu, jinak dvakrát nažhavím, 5 sekund votočím a další pokus nemá ani smysl zkoušet

Hlavně do psí řitě jak budu příště měřit kolik jich nende dyž to bude mít úplně jinej (nejlíp eště neznámej, ne?) proud?

[EKKAR]

Debes nebel blbé, učuníš si snímače proudu každý žhavičky formou rozdílovýho zešilovače napětí z operáku na každou švíču a jako snímací sériovej odpor vezmeš kábel ke švíče. Neříkej mi, že když dáš 20-30cm káblu do obvodu s proudem 5-10A, tak že mezi jeho koncema nevznikne dost úbytku napětí, aby to nepřeklopilo rozdílovej zesík - na výstup pak stačí LEDka jako indikátor toho, že do daný žhavičky teče proud. Nefunkční švíča nebere šťávu = její LEDka nesvítí. Do samotnýho žhavicího obvodu nezasáhneš, žádnej odpor do něj nepřidáš ani neubereš - jen k přívodnímu kabelu paralelně připojíš vstupní imprdelanci dvou vstupů operáku velkou několik mnoho megaohmů ...

[EKKAR]

Debes nebel blbé, učuníš si snímače proudu každý žhavičky formou rozdílovýho zešilovače napětí z operáku na každou švíču a jako snímací sériovej odpor vezmeš kábel ke švíče. Neříkej mi, že když dáš 20-30cm káblu do obvodu s proudem 5-10A, tak že mezi jeho koncema nevznikne dost úbytku napětí, aby to nepřeklopilo rozdílovej zesík - na výstup pak stačí LEDka jako indikátor toho, že do daný žhavičky teče proud. Nefunkční švíča nebere šťávu = její LEDka nesvítí. Do samotnýho žhavicího obvodu nezasáhneš, žádnej odpor do něj nepřidáš ani neubereš - jen k přívodnímu kabelu paralelně připojíš vstupní imprdelanci dvou vstupů operáku velkou několik mnoho megaohmů ...

[Behemot]

No jasně, místo abych sundal konektor teplotoměru a nasadil klešťák, tak budu vyrábět nějakej obskurní pašmejd.

No tvl, tě pustili v porodnici na hlavu? Ten wágen má jako jednu z mála výhod tu jednoduchost. To si z toho budu eště vlastnoručně dělat složitej poruchovej hajzl dnešního typu?

Chcu vosmiampérový svíčky, ne elektrárnu