Regulátor napětí 6V

[Freedy]

Zdravím
potřeboval bych prosím poradit s regulací magnetového alternátoru (Vape) 6v 20w a k tomu zapojit manší aku. Používám LED žárovky a jelikož to má malý odběř, tak napětí se zvyšujícími otáčkami vyletí někam okolo 10 - 12v. Našel jsem jedno schéma regulátoru, ale nejsem si jist zda to bude fungovat. Děkuji.

[jardafiala]

Ano tohle fungovat bude, je to "zkratový regulátor", při dosažení žádaného napětí se zbytek energie promění na teplo na výkonovém tranzistoru (BDX..), je potřeba ho dobře chladit.

[PavelFF]

[PavelFF]

[Freedy]

Když nejsou zapnutý světla vyletí to napětí i s bateriií a se světly to dává v otáčkách 8 - 9V, na baterii. Měřeno analogem.

[EKKAR]

[EKKAR]

[Hill]

Leda světelné, vedle běžícího dvoutaktu se o tichu sotva dá hovořit. Natož ho rozeznat.
Ale, než vytápět výkon analogovým regulátorem, který může zůstat "pootevřený" a vybíjet akumulátor, bylo by lepší vrazit ten regulační FET před diodu přímo paralelně k cívce alternátoru. A opačnou polaritu napětí zablokovat ještě jednou diodou v sérii s FETem nebo Darlingtonem. Pak se tomu vybíjení spolehlivě zabrání.

[Hill]

Leda světelné, vedle běžícího dvoutaktu se o tichu sotva dá hovořit. Natož ho rozeznat.
Ale, než vytápět výkon analogovým regulátorem, který může zůstat "pootevřený" a vybíjet akumulátor, bylo by lepší vrazit ten regulační FET před diodu přímo paralelně k cívce alternátoru. A opačnou polaritu napětí zablokovat ještě jednou diodou v sérii s FETem nebo Darlingtonem. Pak se tomu vybíjení spolehlivě zabrání.

[Freedy]

Baterce se to určitě nelíbí, je to bezúdržbovka 6V 5 Ah.
Hille mohl bys mi to prosím nějak dát do schématu, neumím si to představit. Děkuju.

[Hill]

Asi takto: když je klíček vypnutý, neděje se nic. Se zapnutým klíčkem se regulátor dostane do pohotovosti a čeká, až nastartuješ a na baterce přeleze napětí povolený limit, což je asi 6,8 V (ve špičce 7,2 V, ale to analogovým budíkem nezměříš).
V případě, že napětí překročí nastavenou úroveň, Darlington přetíží alternátor, ale ne baterku, takže výkon, který musí vytopit, je menší. Mimoto ten tranzistor otevírá jen ve špičkách, zvlnění na baterce nějaké je.
Ta třetí dioda (paralelně k Darlingtonu) je tam víceméně "pro pořádek", BDX53 ji už obsahuje, kdybys použil jiný Darlington, třeba KD367, nebo ho sestavil ze dvou NPN tranzistorů - chrání samotný tranzistor před přepólováním, kdyby dioda v sérii s kolektorem proudově nevydržela a protavila se do zkratu. Všechny tři diody by měly vydržet trvale alespoň 5 A, tranzistor by měl být aspoň na 50 W a mít dobrý chladič. Tomu BDX53 (A, B, C) i zmíněný KD367 vyhovují.

[Hill]

Asi takto: když je klíček vypnutý, neděje se nic. Se zapnutým klíčkem se regulátor dostane do pohotovosti a čeká, až nastartuješ a na baterce přeleze napětí povolený limit, což je asi 6,8 V (ve špičce 7,2 V, ale to analogovým budíkem nezměříš).
V případě, že napětí překročí nastavenou úroveň, Darlington přetíží alternátor, ale ne baterku, takže výkon, který musí vytopit, je menší. Mimoto ten tranzistor otevírá jen ve špičkách, zvlnění na baterce nějaké je.
Ta třetí dioda (paralelně k Darlingtonu) je tam víceméně "pro pořádek", BDX53 ji už obsahuje, kdybys použil jiný Darlington, třeba KD367, nebo ho sestavil ze dvou NPN tranzistorů - chrání samotný tranzistor před přepólováním, kdyby dioda v sérii s kolektorem proudově nevydržela a protavila se do zkratu. Všechny tři diody by měly vydržet trvale alespoň 5 A, tranzistor by měl být aspoň na 50 W a mít dobrý chladič. Tomu BDX53 (A, B, C) i zmíněný KD367 vyhovují.

[Freedy]

Děkuji za vysvětlení, pokusím se něco postavit. Ten analog budík požívám jen když to měřím za běhu na motoru, jelikož digitálu se to rušení co jde od zapalování nelíbí.