Brzdy Ford mondeo mk3 2.0 Tddi

[nicky]

No právě to je v prdeli s prominutím.


a prosím Vás...pokud znáte toto auto ,můžete mi s tím poradit? já nechci ušetřit jen není moc čas když potřebujeme ráno odjiždět , tak mám pořad možnost ráno vstát časně a udělat to.


našel jsem že ,nastartovat auto....u každého kola (sundat všechny kola postupně zabere hodně času) povolit odvzdušňovací ventil nasadit nějakou hadičku s lahvičkou, kterou nechám výše než je kolo , a druhý pumpuje pedál. Až nejdou bublinky, zavřu ventil u oného kola a jdu na další kolo. Samozřejmě kontroluji stav brzdové kapaliny abych nebyl na minimu a celé to nezavzdušnil znovu

Pokud jste někdo z Brna a máte ráno čas tak dojedu




u toho člověka jsem dnes byl poprvé a naposledy,,,potreboval jsem STK protoze muj mechanik nemel cas na delsi. dobu ..Ted bych potreboval sveho mechanika ale zítra je sobota..



PS: pomocník ,,sešlapovač " pedálu by byla moje žena


EDIT: no neříkám .že se do půlky propadne ten pedál, ale je fakt že při sešlápnutí do půlky se neděje nic....brzdy nejsou cítit.....až od půlky se něco začne dít

[Hubert_79]

Dělá se to tak, že se napojí na odvzdušňovák hadička, její konec se ponoří do sklenice s brzdovkou. Pomocník "našlape", tzn. asi pětkrát sešlápne pedál a poté ho drží sešláplý. Ty v momentě drženého pedálu povolíš odvzdušňovák a do brzdovky ve sklenici vybublá vzduch. Zavřeš šroubek a pomocník může zas šlapat. Je potřeba postupovat směr PZ, LZ, PP a LP kolo. Během celé operace se musí kontrolovat a dolévat brzdová kapalina.
Postup je stejný pro většinu běžných aut, což Mondeo je.

[nicky]

děkuji tzn. při nastartovaném autě, sundám vždy výše popsané kolo, na ovzdusnovak na třmenu nasadím hadici ,tu ponořím do nádoby s brzdovou kapalinou která je určena pro moje auto (nyní nevím jaká, Musím zjistit).

nechám jej ještě utažený...manželka 5krát sešlápne pedál ,a podrží....já povolím ventil ,počkám až nepůjdou bublinky, Zavřu jej a takto u každého kola souhlasí?


A jak vlastně funguje ten ventil? on má nějakou matičku ve spodu díky které se otvevře?

[EKKAR]

Pokud jsi to nikdy předtím nedělal, tak to bez asistence znalýho ani nezkoušej. Máš dokonalou šanci toho víc posrat než vylepšit - stačí, abys odvzdušňovák při pokusu dokonale utáhnout strhnul v závitu a už to sám neopravíš. Ta manipulace se musí dělat jednou rukou a i mecháni z profese se ji učí dělat opakovaně. Třeba ta hadička při šlapání na pedál musí bejt koncem pod hladinou NOVÝ ČISTÝ kapaliny v tý skleničce, protože pokud před uvolněním pedálu pomocníkem ten odvzdušňovák pečlivě neutáhneš, bude systém v momentě povolení pedálu nasávat přes ten odvzdušňovák zpátky - a když nebude hadička v kapalině, bude nasávat vzduch = zavzdušníš si to ještě víc. Postup je 1)nasadit hadičku na odvzdušňovák 2)potopit konec hadičky pod hladinu kapaliny ve skleničce 3)povolit odvzdušňovák 4)pomocník sešlápne pedál 5)utáhnout odvzdušňovák bez ohledu na to, kolik bublinek z hadičky vyšlo 6)pomocník povolí pedál. Vteřinku je dobrý počkat a znovu - povolit ventilek, šlápnout, počkat až to vybublá, utáhnout, povolit pedál. Sehraný dvojici to trvá i s demontáží a zpětnou montáží kol na velkým heveru (kde jdou shodit všecky kola naráz) cca půl hodiny, s jednokolým heverem doma na dvoře se smiř minimálně s hodinou a půl i ve dvou člověcích. A to nesmí dojít k žádným komplikacím, k žádnýmu ožužlání šestihranu klíčem nebo stržení závitu. Při jakýkoliv nezvládnutý komplikaci si auto zneschopníš trvale a bude muset do poctivýho servisu na delší dobu - a za mnohem delší peníze, než který jim dáš za pouhý odvzdušnění odborníkama. Hodně důležitý přitom je vědět, kterej šroubek na brzdě je ten dotyčnej odvzdušňovací - a ženskou bych do auta jako pomocníka radši neposazoval, pokud vysloveně není řidička z povolání. To už radši 10-letýho kluka, ten bude poslouchat instrukce a nebude vymejšlet vlastní krávoviny, kterýma "by to šlo zrychlit". Určitě se třeba nesmí polekat, když po zašlápnutí pedálu ho bude držet pod tlakem a jak druhej člověk povolí ten odvzdušňovák, tak se pedál pomocníkovi pod nohou propadne - spousta "takypomahačů" se lekne a ten pedál pustí, čímž samozřejmě nasaje do systému všecko zpátky - i proto se musí ta hadička ponořovat pod hladinu kapaliny, s pomocníkem co ví o co půjde a nezazmatkuje stačí mít jen prázdnou nádobku na odstříkání ...

[EKKAR]

Pokud jsi to nikdy předtím nedělal, tak to bez asistence znalýho ani nezkoušej. Máš dokonalou šanci toho víc posrat než vylepšit - stačí, abys odvzdušňovák při pokusu dokonale utáhnout strhnul v závitu a už to sám neopravíš. Ta manipulace se musí dělat jednou rukou a i mecháni z profese se ji učí dělat opakovaně. Třeba ta hadička při šlapání na pedál musí bejt koncem pod hladinou NOVÝ ČISTÝ kapaliny v tý skleničce, protože pokud před uvolněním pedálu pomocníkem ten odvzdušňovák pečlivě neutáhneš, bude systém v momentě povolení pedálu nasávat přes ten odvzdušňovák zpátky - a když nebude hadička v kapalině, bude nasávat vzduch = zavzdušníš si to ještě víc. Postup je 1)nasadit hadičku na odvzdušňovák 2)potopit konec hadičky pod hladinu kapaliny ve skleničce 3)povolit odvzdušňovák 4)pomocník sešlápne pedál 5)utáhnout odvzdušňovák bez ohledu na to, kolik bublinek z hadičky vyšlo 6)pomocník povolí pedál. Vteřinku je dobrý počkat a znovu - povolit ventilek, šlápnout, počkat až to vybublá, utáhnout, povolit pedál. Sehraný dvojici to trvá i s demontáží a zpětnou montáží kol na velkým heveru (kde jdou shodit všecky kola naráz) cca půl hodiny, s jednokolým heverem doma na dvoře se smiř minimálně s hodinou a půl i ve dvou člověcích. A to nesmí dojít k žádným komplikacím, k žádnýmu ožužlání šestihranu klíčem nebo stržení závitu. Při jakýkoliv nezvládnutý komplikaci si auto zneschopníš trvale a bude muset do poctivýho servisu na delší dobu - a za mnohem delší peníze, než který jim dáš za pouhý odvzdušnění odborníkama. Hodně důležitý přitom je vědět, kterej šroubek na brzdě je ten dotyčnej odvzdušňovací - a ženskou bych do auta jako pomocníka radši neposazoval, pokud vysloveně není řidička z povolání. To už radši 10-letýho kluka, ten bude poslouchat instrukce a nebude vymejšlet vlastní krávoviny, kterýma "by to šlo zrychlit". Určitě se třeba nesmí polekat, když po zašlápnutí pedálu ho bude držet pod tlakem a jak druhej člověk povolí ten odvzdušňovák, tak se pedál pomocníkovi pod nohou propadne - spousta "takypomahačů" se lekne a ten pedál pustí, čímž samozřejmě nasaje do systému všecko zpátky - i proto se musí ta hadička ponořovat pod hladinu kapaliny, s pomocníkem co ví o co půjde a nezazmatkuje stačí mít jen prázdnou nádobku na odstříkání ...

[workhard]

Je to jen provrtanej šroubek s kuželem na konci.

[nicky]

no je mi to jasné. ja se taky do toho nehrnu.

Ovšem v sobotu nevím za kým jít :(když to takto dopadlo...
Proto se snažím někoho najít zde komu tu práci zaplatím

[Hubert_79]

Je fakt, že v časové tísni a na poprvé bych se do toho asi nepouštěl... Nevěřím, žev Brně nesežene nějaký obyč servis, co bude mít zítra otevřeno. Tahle operace není náročná na vercajk a vybavení, spíš je to zdlouhavé. Někdy se k těm šroubkům může dobře, když se zvedne celé auto, tak se kolikrát nemusí sundavat kolo.
Když se ten šroubek urve, tak je to v pytli a oprava je pak peklo. V praxi jsem to zažil jednou, na předním brzdiči.

[Sandal]

Tyhle třmeny s ruční brzdou, se blbě odvzdušňují. V mechanizmu ruční brzy rád zůstává vzduch. Poklepávat třmeny, aby šel vzduch ven a odvzdušňovat. Další možnost je, že mechán špatně seřídil lanovody. Mezi dorazem a pákou má být cca 1-1,5mm mezera při odbrzděné ručce. Mrkni na to.

[EKKAR]

Doporučuju obtelefonovat pneuservisy, obzvlášť v takový osadě jako je řídce obydlená zatáčka na trati Vídeň-Praha by se měl najít nějakej, kterej bude mít i v sobotu pohotovost a bude mít schopnýho mechoše když už ne přímo opravit, tak aspoň odvzdušnit ty brzdy. I já kterej jsem to dělal mnohokrát ještě jako kluk s tátou bych se do toho někde na dvoře nepouštěl ... A na autě, se kterým sice léta jezdím, ale na brzdy jsem u něj sám nesahal tuplem ne. Je u toho vysoká šance něco posrat, co bude následně stát dlouhý love .

[EKKAR]

Doporučuju obtelefonovat pneuservisy, obzvlášť v takový osadě jako je řídce obydlená zatáčka na trati Vídeň-Praha by se měl najít nějakej, kterej bude mít i v sobotu pohotovost a bude mít schopnýho mechoše když už ne přímo opravit, tak aspoň odvzdušnit ty brzdy. I já kterej jsem to dělal mnohokrát ještě jako kluk s tátou bych se do toho někde na dvoře nepouštěl ... A na autě, se kterým sice léta jezdím, ale na brzdy jsem u něj sám nesahal tuplem ne. Je u toho vysoká šance něco posrat, co bude následně stát dlouhý love .

[Hubert_79]

Kdyby neměl vůli v lanovodech, tak to spíš bude přibržďovat furt, ne?
Na starém Escortu jsem na dvorku měnil přední hadice k brzdičům a pak odvzdušňoval a měnil brzdovku, nebyl problém. Když se neurve šroubek, tak není co zkazit.
Jen marně dumám, kde jsi přišel na ten postup "otevřít šroub -> šlápnout na pedál". Nás v SOU (i na praxi v servisu) učili to s našlapat -> podržet -> otevřít šroubek.

[EKKAR]

Tebe to učili v servisu, mě můj táta - při otevírání to není až tak důležitý, jestli se nejdřív začne tlačit a pak otevře výtok, nebo obráceně - důležitější je pořadí při zavírání, tam se musí šroubek utáhnout rozhodně první (a jako druhej teprve pustit pedál).

[EKKAR]

Tebe to učili v servisu, mě můj táta - při otevírání to není až tak důležitý, jestli se nejdřív začne tlačit a pak otevře výtok, nebo obráceně - důležitější je pořadí při zavírání, tam se musí šroubek utáhnout rozhodně první (a jako druhej teprve pustit pedál).

[nicky]

ten svůj popis jsem vyčetl pouze

no problém to je...zítra mají všichni zavřeno..

Upřímně, stále čekám až mi zde někdo napíše, jsem z Brna ,ráno čas mám

[Hubert_79]

No to dá rozum, zavřít šroubek a pak teprv pustit pedál.
Být z Brna a mít čas je málo - dotyčný jedinec by měl mít o problematice ánung a odvahu se do toho pustit

Tady píšou, že mají so 8-12:
https://www.pneubily.cz/

Tady dokonce nonstop:
http://www.autopneubrno.com/

[EKKAR]

[EKKAR]

[nicky]

děkuji moc jste opravdu hodní .dám hlášení jak to dopadlo