fotovoltaický panel 90V k autobaterii

[Albert636]

Potřebuji připojit fotovoltaický panel k autobaterii 12 volt. Panel dává naprázdno 90 voltů. Když ho připojím přímo k baterce dává asi 900mA a za odpoledne dobil baterku až na 14.5 voltu. Potřeboval bych poradit jak udržovat napětí asi na 14 voltech. Stačí mi regulátor, který bude proud jen přerušovat, nepotřebuji měnič z vyššího napětí na těch 14V. Myslím, že budu muset použít spínací tranzistor na vysoké napětí, proud do 1,5 A. a ovládat ho nějakým komparátorem. Mám zkušenost se 40W panelem, který dá naprázdno asi 20 voltů a regulátorem CMP03 a ten udržuje napětí mezi 14,0/14,2. Zkusil jsem tento regulátor připojit k panelu, ale zničil jsem ho tím vysokým napětím. Líbí se mi tato jemná regulace +/-0,2V. Prosím o radu.

[Crifodo]

Pro začátek si nastuduj co je to V-A charakteristika panelu a na ní tzv. MPP čili bod maximálního výkonu.

[Olchor]

Při nabíjení 12V baterky z panelu 90V bude bez měniče velmi malá účinnost. Jestli ti to nevadí, pak opravdu stačí komparátor, referenční napětí a koncový spínací tranzistor aspoň tak na 200V 2A, třeba zcela běžný FET za pár korun.

[sinclair]

To je ale napětí naprázdno při plném osvětlení.
Jestli při připojení na 12V aku, co má aspoň 40-50Ah, panel nabíjí proudem 0,9A, nepřebíjí až na plynování a kvečeru už nic, nechal bych to tak.
Pokud teda nechce investovat do MPPT regulátoru, který všechny akce okolo aku obstará sám, optimálně.
Bez regulátoru je mezi panel a aku, potřeba dát schottky diodu 8A/100V, SB8100 třeba, aby se aku nevybíjel přes panel.
Ten panel nemá žádné svoje štítkové údaje a neměl ani papíry?

13,8 až 14V pro udržování plného nabití sice stačí, ale komparátor by měl mít aspoň těch 0,1V hysterezi.
V autech bývá regulace nastavená na 14,6 až 14,7V, aby to vůbec dobíjelo. Plynovací napětí 12V olova je 15,1 až 15,4V, jak u kterého druhu.
Staniční aku jej mají nižší i pod 15V, startovací typy vyšší.

[alj]

Pokud hledáš ekonomické a technicky rozumné řešení tak vyměň panel za standardní co dává naprázdno asi 38V a pořiď si z Číny nějaký levný MPPT regulátor. Vím, že toto jsi nechtěl slyšet, ale dle mě je to nejlepší řešení.

[Kremik]

Ještě jsem nepotkal startovací Pb baterku, která by neplynovala už kolem 14V.
90V panelu by slušelo aspon 5 baterek v sérii. Neboli - používáš zbytečně velkou tabuli.

[EKKAR]

[EKKAR]

[Olchor]

Přečtěte si pozorně úvodní příspěvek. On výslovně nehledá měnič, panel už má a ten mu akec přebíjí. Nechce žádné složité řešení. Takže stačí komparátor ( tedy skoro jakýkoliv běžný OZ) a spínač. Součástky odhadem do padesátikoruny.

[Kremik]

Samotný komparátor je k prdu.

[bu2520]

podle popisu je 90V měkký tak toho plynování asi moc nebude tak relé 12V a TL431 odporový dělič a nebo nahradit relé FETem

[rnbw]

Mozno by stacilo upavit ten CMP-03. Dat tam FET na vyssie napatie a pripadne upravit napajanie (neviem, ako je riesene).

[rnbw]

Mozno by stacilo upavit ten CMP-03. Dat tam FET na vyssie napatie a pripadne upravit napajanie (neviem, ako je riesene).

[sinclair]

A hystereze jde u TL431 udělat jak? Nebo myslíš tu 431 jako ref k operáku?

[EKKAR]

Samozřejmě jako referenci, TL431 sám o sobě žádnou hysterezi nemá ...

[EKKAR]

Samozřejmě jako referenci, TL431 sám o sobě žádnou hysterezi nemá ...

[bu2520]

tak ideově 431 při dosažení napětí odpojí a nějaký elyt v řídící elektrodě aby to nekmitalo. Podle mých zkušenostní velkou část vyřeší slunce samo a idea je mít baterku co nejvíc nabitou, čili ten odpojovací fet by byl zřejmě výhodnější.

[Kremik]