Pájka pro alternátory

[lopez]

radkz - samozrejme. Lebo je to dobré a rýchle. - teda "seriovka". Len doma? - bodovačku? Aj ked máš - alebo si vyrobíš? - tak musíš nastaviť (prúd,výkon). Proste veľa roboty kolo toho...
A pekne to scínovať je hračka.

[kokun]

Obdobný postup jsem používal při opravách Předřadných odporů, regulátoru topení Škoda Fabia I (ale i jiných). Dělával jsem to pro jednoho známého automechanika.
Vždy byla přerušena tepelná pojistka.
Původní nabodovaná na páskových vývodech rezistoru. Po odcvaknutí (a očistění vývodů "skelnou tužkou") předem pocínovat, postříbřené vývody tepel. pojistky zahnout okolo těch pásk. vývodů ("přebytek" odštípnout).
Pojistku jsem držel v namočeném hadříku - abych ji "neaktivoval" (nepoškodil-nepřerušil) teplem při pájení (Sn60/40).
Pocínování předem umožnilo zkrátit dobu pájení na minimum


Předřadný odpor, regulátor topení Škoda Fabia I

[kokun]

Obdobný postup jsem používal při opravách Předřadných odporů, regulátoru topení Škoda Fabia I (ale i jiných). Dělával jsem to pro jednoho známého automechanika.
Vždy byla přerušena tepelná pojistka.
Původní nabodovaná na páskových vývodech rezistoru. Po odcvaknutí (a očistění vývodů "skelnou tužkou") předem pocínovat, postříbřené vývody tepel. pojistky zahnout okolo těch pásk. vývodů ("přebytek" odštípnout).
Pojistku jsem držel v namočeném hadříku - abych ji "neaktivoval" (nepoškodil-nepřerušil) teplem při pájení (Sn60/40).
Pocínování předem umožnilo zkrátit dobu pájení na minimum


Předřadný odpor, regulátor topení Škoda Fabia I

[radkz]

lopez - tento a podobné alternátory sú vyrobené tak aby nikto nemal chuť ich opravovať. Regulátor je komplet zalisovaný v plaste. Nie je šanca ani len uhlíky vymeniť bez deštrukcie obalu
Fotka chuťovky od R.B. cca 200 A a 3000 hod prevádzky. V tej dobe bez možnosti dodania akéhokoľkovek ND.

[lopez]

radkz - "tento a podobné alternátory sú vyrobené tak aby nikto nemal chuť ich opravovať".

čo alternátor? - dnes sa skoro všetko tak vyrába.

[BOBOBO]

radkz , ano i tyto spoje povolí , sám jsem opravoval toho Bosche u fabky dehťáka . největší opruz bylo spoje očistit . Poté jsem zapájel běžnou pájkou a slouží roky .
K tomu dále , celý regler koupíš a celý vyvměníš .
Stejnětak kroužky .

[Zaky]

Největší libovka je stahovat ložiska, protože jsou u většiny altíků, ale i v jiných výrobcích často umístěna tak, že se mezi ně a kotvu prostě nevejde stahovák. Takže jsem použil postup rozlousknout ve svěráku vnější kroužek ložiska, vysoustružit vhodnou objímku přes vnitřní kroužek navařenou na kus kulatiny, na druhém konci kulatiny je zarážka. Na kulatině je navlečené závaží z nakládací činky. Objímka se přes díry po obvodu zlehka přivaří k ložisku a dokud je to horké, jeden drží v rukou v rukavicích kotvu a druhý tříská závažím o doraz, tedy stahuje kroužek ložiska z hřídele. Nebo na to máte někdo nějaký jednodušší postup?

[Zaky]

Největší libovka je stahovat ložiska, protože jsou u většiny altíků, ale i v jiných výrobcích často umístěna tak, že se mezi ně a kotvu prostě nevejde stahovák. Takže jsem použil postup rozlousknout ve svěráku vnější kroužek ložiska, vysoustružit vhodnou objímku přes vnitřní kroužek navařenou na kus kulatiny, na druhém konci kulatiny je zarážka. Na kulatině je navlečené závaží z nakládací činky. Objímka se přes díry po obvodu zlehka přivaří k ložisku a dokud je to horké, jeden drží v rukou v rukavicích kotvu a druhý tříská závažím o doraz, tedy stahuje kroužek ložiska z hřídele. Nebo na to máte někdo nějaký jednodušší postup?

[kbulda]

Začátek akce stejný. Rozlousknout vnější kroužek. Pak flexou říznout ten vnitřní.

[radkz]

BOBOBO, neviem ako je teraz. V roku 2013 som mal dva prípady kedy mi bolo v slušnom elektroservise povedané, že daný produkt je na trhu menej ako 2 roky. R.B. naň ešte nedodáva ND.
Aj keď stroje, v ktorých boli namontované ťahali tretí rok služby.
V druhom prípade to bol prasknutý plastový držiak uhlíka v štartér.