Tak trochu o mašinkách (odděleno)

**EKKAR**

Jako OT odděleno z vlákna o odstranění masky barevného negativu.

**EKKAR**

Další skeny.

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

Skeny z M u N jsou spíš dokumentačky. Hlavně ta 93E, ta snad existuje jen v jednom exempláři.
Jinak kvalitou nic moc, sorry. Takhle vypadají skeny spíš fotek.

**Michal22** · Založen: Mar 28, 2012 Příspěvky: 7815 Bydliště: Brno

OT: Huberte, lokomotivy 93E (noveji řada 184) byly vyrobeny ve čtyřech exemplářích, všechny by ještě dnes měly být pojízdné.
Všechny jezdí u SD.

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

No dokonce Smile

S logem SD jsem je párkrát viděl. V jedné knize (Železnice v čs. dopravní soustavě, NADAS 1989) je foto lokomotivy řady 169 a ta vznikla jen jedna. Tak jsem to pomotal Surprised

**Michal22** · Založen: Mar 28, 2012 Příspěvky: 7815 Bydliště: Brno

Jj, asynchron vznikl opravdu jen jeden.
Jeho kastle ještě možná existuje v plzeňské škodovce.
A nedivím se, že se ti to popletlo, mají stejný design skříně, jen 169 byl Bo'Bo', 184 je Bo'Bo'Bo'.

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

Vím, už ta čísla řady napoví o počtu náprav. Podobně zajímavý stroj je řada 755 ŽSR, to je taky jen prototyp a nejezdí to. Nebo známé "chrochtadlo".

makak · Založen: Jul 28, 2019 Příspěvky: 505

Nebylo by vhodné (nejen) v tomto vlákně držet se původního tématu ?
Jak souvisí odstranění oranžové masky s počtem náprav u lokomotivy ?

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

Tak je to odděleno, tak dobrý, ne?

**Michal22** · Založen: Mar 28, 2012 Příspěvky: 7815 Bydliště: Brno

A když to tady teda ještě žije, tak bych tě Huberte upozornil na to, že z nového označení už o mašině nic moc nepoznáš - třeba ty 184.XXX - tam poznáš, že je to mašina na SS proud, ale vlastně nic víc.
Ale podle původního značení podle návrhu ing. Kryšpína (cca z roku 1923!) se dalo poznat leccos.

Třeba taková běžná parní lokomotiva pro vedlejší tratě řady 423:
4- čtyři hnané nápravy
2- max. rychlost 50 km/h (2 + 3 x 10)
3- max. nápravový tlak 13 t (3 + 10)
Číslo za tečkou byla konstrukční podskupina, další čísla už značila konkrétní vyrobený kus.

Něco novějšího - třeba T478.XXX:
T- motorová lokomotiva
4- čtyři hnané nápravy
7- max. rychlost 100 km/h (7 + 3 x 10)
8- max. nápravový tlak 18 t (8 + 10)
Za tečkou platilo zase to stejné, co u parních mašin.

Toto označení ale narazilo na limity - třeba Kyklop řady T499 by měl znamenat:
T- motorová lokomotiva
4- čtyři hnané nápravy
7- max. rychlost 120 km/h (9 + 3 x 10) - reálně ale uměl 140 km/h
8- max. nápravový tlak 19 t (9 + 10) - reálně ale měl cca 21,3 t

Označení podle ing. Kryšpína vydrželo do roku 1987, potom se zavedlo to novější, které známe dnes, důvodem byl hlavně nástup výpočetní techniky, s tím souvisela i snaha o celoevropský jednotný systém.

makak · Založen: Jul 28, 2019 Příspěvky: 505

Super, díky !
Jinak proti mašinkám nic nemám, v Lužné u Rakovníka jsme byli s dětmi několikrát, i jsem něco nafotil. Jenom je dobré, když se ve vláknech udrží jakýsi přehled.

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

Pravda, systém "Kryšpín" vydržel hodně dlouho. Dokonce byla vozidla, která nové označení musely dostávat zpětně a málokdo je pod tím zná. Třeba Hurvajs, M131 obdržel označení 801.
Ono někdy v osmdesátých letech (mám pocit že od GVD 1984/85) se ze stejného důvodu přečíslovávaly tratě. Třeba trať 17 -> 170 a třeba 16b -> 162. Ono se to mění i nyní, dřívější 120 byla do Chomutova, nyní je do Rakovníka a tak dál.
Kyklop je ošklivý až je pěkný; je ale fajn, že po letech hibernace zas jezdí!

MiraSt · Založen: Apr 19, 2008 Příspěvky: 1449 Bydliště: Fryčovice

Taky jsem Lužnou prolezl.
Tady je unikát Velká škoda, že už nikdy nevyjede.

Hubert_79 · Založen: Dec 24, 2017 Příspěvky: 7546 Bydliště: Praha 6 - Petřiny

V Lužné jsem nebyl asi 15 let, hergot. To bych se tam měl vypravit.
Tu velkou laminátku jsem viděl v Plzni, majestátní stroj.
Už nyní se těším na srpen, jezdívám do NP Poloniny, vlakem. No a v Košicích se přepřahá, kdy elektriku nahradí brejlovec (ačkoli dráty jsou dál, až do Bánovců nad Ondavou) a to je pak pěkný koncert. Přijde mi, že se s těmi šesti sedmi vozy co to vozí moc nezadýchá.

MiraSt · Založen: Apr 19, 2008 Příspěvky: 1449 Bydliště: Fryčovice

Taky v Jaroměři je co okukovat! Doporučuju.


Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB. PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL. PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license. Čas potřebný ke zpracování stránky 0.23 sekund