Excentrická bruska - slabá

[jirik5]

Zdravím vás a poprosil bych vás o radu.
Mám exc. brusku Bosch PEX 115a
Problém je v tom, že i při nepatrném přiložení brusného talíře k broušenému povrchu ztráci na síle, otáčky se okamžitě snižují, po nadzvednutí od broušeného se postupně navýší.
Jeden uhlík jiskří, rozdělal sem ji, vyčistil , chvíli jela bezvadně, ale teď už je to zase při starém. Uhlíky jsou nové a celkově bruska minimálně použitá.
Je to jednoduchej stroj, ale nevím kde je problém, snad jen v tom jednom uhlíku, ale co s ním?
Díííky

[workhard]

Tohle se dělo, když nebyly OK ložiska u desky.

[forbidden]

Zkus změřit odběr proudu, kdyby to byla mechanická vada třeba v těch ložiskách, asi by se při tom proud zvýšil.

[forbidden]

Zkus změřit odběr proudu, kdyby to byla mechanická vada třeba v těch ložiskách, asi by se při tom proud zvýšil.

[jirik5]

Díky moc za odpovědi.

Zkusím kouknout na to ložisko a změřit proud. Teď mě napadá ještě problém se spínačem,
je dvoustupňovej, třeba tam pouští míň , ale to bych neopravil.

[witt]

a tedy stále jiskří? Pokud jsou ok a nezasekávají se v dráze, tak to může být porušené vinutí

[jirik5]

jeden jiskří, po rozdělání ,zkontrolování uhlíků a složení to chvilku jelo dobře, ale po chvilce testování je to zase jako před tím.
Ten jeden jiskřil i když to bylo ok

[jirik5]

tak to ložisko je v pohodě, tak nevím. Nevíte komu bych to mohl šoupnout, aby se na to podíval? Třeba z okolí Humpolce?
Jinak děkuji , nedávno jsem se se přihlásil kvůli jinému dotazu a koukám, že tohle fórum je zdrojem super rad, díky vám

[Zaky]

Padají slyšitelně otáčky motoru, když to zatížíš? Měl jsem jednu nějakou neznačkovou vibrační brusku a tam se uvolnil ten excentr na hřídeli motoru a hřídel se při zatížení protáčel. Vyřešil to epoxid.

[Zaky]

Padají slyšitelně otáčky motoru, když to zatížíš? Měl jsem jednu nějakou neznačkovou vibrační brusku a tam se uvolnil ten excentr na hřídeli motoru a hřídel se při zatížení protáčel. Vyřešil to epoxid.

[workhard]

U levnějších brusek je ložisko jen v desce, u motoru jsou futra, ty se velmi rychle zanesou prachem a pak to nejede. Zkus to něčím prostříknout, WD nebo něco na ten způsob.

[jirik5]

Bruska není uvnitř vůbec špinavá nebo zaprášená, Pěkně se to v tom ložisku točí.
Stačí když to nepatrně přiložím k podkladu a slyšitelně se sníží výkon, jakmile to od podkladu oddálím, postupně je slyšet jak se rozjíždí do plnejch otáček.
Myslím že to není vyloženě mechanický

[tornado6]

Len taká otázočka, nebude náhodou ustrelený rotor.

[jirik5]

Díky za reakci
Co je myšleno tím "ustřelený"?
Vinutí?
Teď jsem neměl moc čas to řešit, ale tu brusku bych rád používal.

[tornado6]

skrat vo vinuti, v podstate je to myslim rovnaky druh motora ako u vrtačky flexky alebo trebars kocura - maly ručny cirkular na dosky.

[mi-ro]

Všeobecně, diagnostika vady rotoru není jednoduchá a někdy nejednoznačná. V první fázi jsme měřili a porovnávali proud (odpor) mezi sousedními lamelami pomocí nízkého ss napětí. Zkoušeli jsme třeba při 3V. To řeklo hodně o celistvosti vinutí. Jednotlivé cívky jsou do série kolem rotoru. Takže přerušené jedno vinutí na hloupém pípáku stále pískalo ale odpor už byl násobně větší. Následovala prohlídka izolace mezi lamelami. Propálená izolace se projevila bohužel až při plném napětí a plných otáčkách. No a zabroušené uhlíky se správným přítlakem jsou samozřejmostí. Lepení rotoru na plechy statoru a tedy vůle ložisek nebo lůžka ložisek už byla banalita. To "lepeni" rotoru se neprojeví při ručním protočení bez napětí. Na druhou stranu by bylo vidět obroušení v místě nežádoucího kontaktu.

[mi-ro]

Všeobecně, diagnostika vady rotoru není jednoduchá a někdy nejednoznačná. V první fázi jsme měřili a porovnávali proud (odpor) mezi sousedními lamelami pomocí nízkého ss napětí. Zkoušeli jsme třeba při 3V. To řeklo hodně o celistvosti vinutí. Jednotlivé cívky jsou do série kolem rotoru. Takže přerušené jedno vinutí na hloupém pípáku stále pískalo ale odpor už byl násobně větší. Následovala prohlídka izolace mezi lamelami. Propálená izolace se projevila bohužel až při plném napětí a plných otáčkách. No a zabroušené uhlíky se správným přítlakem jsou samozřejmostí. Lepení rotoru na plechy statoru a tedy vůle ložisek nebo lůžka ložisek už byla banalita. To "lepeni" rotoru se neprojeví při ručním protočení bez napětí. Na druhou stranu by bylo vidět obroušení v místě nežádoucího kontaktu.

[jirik5]

Děkuji za info, asi to přenechám profíkovi, uz jsem to tu i psal, zda by se na to nekdo nemrknul. Ale nedá mi to a zkusím to ještě rozdělat.
Jde jen o to abych to "neodstřelil" ještě víc