...obnovit nabíjení baterie až při poklesu jejího napětí představuje zbytečnou ztrátu...
Tohle by chtělo ještě doplnit o fakt, že pokud se po dosažení cílového napětí akumulátor odpojí od zdroje, jeho svorkové napětí klesne velmi rychle na hodnotu, odpovídající stavu nabití. Toto napětí se pohybuje kolem 12,6V÷12,8V pro 100% nabití, v našem případě tedy ještě méně. Z toho vyplývá, že ikdyž bude nastaveno startovací napětí podle bodu 2 (12,6V), dojde k obnovení nabíjení velmi brzy po odpojení a nabíječ bude "cyklovat". Z hlediska energetického tedy k velké ztrátě nedojde. Otázkou ale je, čemu a do jaké míry by bylo takové "cyklování" prospěšné.
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: út červen 11 2019, 14:01 Předmět:
Co má kámoš na chatě už roky, tak to po dosažení cca 13.8V to napětí drží, on si bere, co potřebuje, a regulátor přidává a ubírá podle potřeby. Nezdá se, že by tohle řešení dělalo problémy. Jen mu to občas trošku "prdí" ve vysílačce, když moc svítí slunko. _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
O tom to presne je - kto to potrebuje na nejake cerpadielko a zopar lediek, tomu je fuk, ze baterka je nabita na polovicu a z toho je polovica zasulfatovana, tych zopar A pocas zopar hodin nie je ziadny problem a clovek si mysli, ze je vsetko OK, az kym neprejde do tvrdsej reality, kde treba desiatky A a poriadne vyuzit kapacitu - az vtedy zisti, ze mu to s jeho doterajsou teoriou a praxou nejako viac nevychadza
...az vtedy zisti, ze mu to s jeho doterajsou teoriou a praxou nejako viac nevychadza
Ne. Napěťová úroveň kolem 13,8V je běžně používaný kompromis mezi náročností údržby a dosaženou kapacitou akumulátoru. Nevypadá to, že by Petr-II o tom nic nevěděl a požadoval od starého akumulátoru (vyřazeného z auta) plnou kapacitu.
Vela vtipnej kase si pojedol 13.8V sa nepouziva ani v samotnych autach, kde treba zabranit uniku kyseliny, dokonca aj tam je podstatne viac A kazdy vie, ze ani to nestaci na plne nabitie a udrzanie v nezasulfatovanom stave - samozrejme v jeho pripade plnu kapacitu vobec nepotrebuje, ako som spomenul, na takyto ucel je to uplne fuk Ale olovene aku s ich biednymi vlastnostami, tym duplom startovaci aku pouzivany ako trakcny, nie su nic moc ani pri plnom dobijani, nieto polovicnom s rychlou stratou kapacity...Niekolko rokov som sa mordoval s niekolkymi sadami aku, aj trakcnymi, ale pokial je odber skutocny, teda nielen cerpadielko a led svetielko, ale bezi chladnicka, osvetlenie, telka, klima a odber je bezne 40A-60A dlhodobo, to este len potom clovek zisti, ako sa veci maju a co staci a co nie
Vela vtipnej kase si pojedol 13.8V sa nepouziva ani v samotnych autach, kde treba zabranit uniku kyseliny, dokonca aj tam je podstatne viac
No to jsi objevil Ameriku. Nebavíme se o autoelektrice. Tam jsou požadavky a hlavně podmínky poněkud odlišné. Údaj 13,8V jsem si nevycucal z prstu, je uváděn v různých pramenech, které se problematice věnují a jeho velikost se odvíjí právě s ohledem na procesy, které se odehrávají v olověném akumulátoru při diskutovaném napětí.
Ale proti gustu žádný dišputát, ať si klidně každý nastaví takové napětí, se kterým bude spokojen.
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: st červen 12 2019, 12:15 Předmět:
Jen malý OT - teď jsem vybalil VRLA Yuasa 12V/0.8Ah z TME, takže stoprocentně někde nějakej čas ležel. Má 12.97V _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
No kdyby to napětí 12,97V bezvýhradně odpovídalo charakteristickým údajům, pak jde o akumulátor, který má 100% jmenovité (spíše maximální) kapacity. Máš možnost ji ověřit?
Založen: Jul 16, 2007 Příspěvky: 4232 Bydliště: u HK
Zaslal: st červen 12 2019, 13:18 Předmět:
Ae u FV nabíjení se nejedná o stálé, ale o cyklické a tam je důraz na co největší náboj. Těch 13,8V je dobré pro trvalé nabíjení aby aku nezačal plynovat.
Je třeba zvažovat, od jaké doby periody (spíše půlperiody) lze režim pojmenovat jako trvalé nebo cyklické nabíjení. A není to pouze o střídání den/noc (zapnutí/vypnutí nabíjení), ale o míře nabití/vybití daného akumulátoru. Cyklicky nabíjet nabitý akumulátor přece nelze považovat za cyklický režim.
No ved prave Tam ma nizsi limit svoj padny dovod, pre pouzitie inde nie Tamtie hodnoty, co si uviedol, to popisuju spravne - trvale dobijanie cca. 13.6V = float, cyklicke dobijanie cca. 14.8V = boost A pokial by nebolo vhodne raz za cas zhruba 15.6V = equalize, naco by sa robilo Rec je samozrejme o obycajnom olove s kyselinou, kde je mozna kontrola a pripadne dolievanie destilky, inak sa vynechava.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3Další
Strana 2 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
13.8V sa nepouziva ani v samotnych autach, kde treba zabranit uniku kyseliny, dokonca aj tam je podstatne viac 
A kazdy vie, ze ani to nestaci na plne nabitie a udrzanie v nezasulfatovanom stave - samozrejme v jeho pripade plnu kapacitu vobec nepotrebuje, ako som spomenul, na takyto ucel je to uplne fuk 
Tam ma nizsi limit svoj padny dovod, pre pouzitie inde nie 