Cena oleje ve značkových servisech

[PixelOrgy]

Pokud je moznost to udelat svepomoci, tak je to urcite lepsi volba - olej + filtr zabere maximalne hodinku. A presne, jak tu pisou ostatni, v servisu za nej chcou 4-5 nasobek...

horsi je to s naplni v prevodovce (AT), to byva vetsi zabava na vymenu

[ZdenekHQ]

[ZdenekHQ]

[EKKAR]

V tom velkoobchodě se samozřejmě platí jen těch 500,- (bráno jako přiklad samozřejmě) POKUD JE SERVIS SÁM PLÁTCEM DANĚ. Pokud plátcem není, platí cenu včetně DPH, to je samozřejmý - Hrabišovo impérium si nedá ujít ani halíř, kterej může komukoliv urvat. Ale za chvíli vyhrabu ze složky fakturu starou pár let a hodím ji na skener - to když jsem dával do servisu v Údolí Opic na první a poslední "garančku" svýho Drobka. Bylo to poprvé a naposledy, potom až do dneška s výjimkou reklamace prostředního bezpečnostního pásu vzadu absolvoval výhradně non-značkovej i když odbornej a koncernově certifikovanej servis.

A jinak fóblije obecně včetně roomsterů mají výměnný množství másla 3,8 litru v případě benzínů, ropáky 4,5-4,6 litru, u ochcávek je to podobný. Takže komu účtujou výměnu 5 litrů do haťapky, ten by jim měl na fleku rozstřelit hubu na hadry, protože ho okrádají o cenu víc jak litru.

[EKKAR]

V tom velkoobchodě se samozřejmě platí jen těch 500,- (bráno jako přiklad samozřejmě) POKUD JE SERVIS SÁM PLÁTCEM DANĚ. Pokud plátcem není, platí cenu včetně DPH, to je samozřejmý - Hrabišovo impérium si nedá ujít ani halíř, kterej může komukoliv urvat. Ale za chvíli vyhrabu ze složky fakturu starou pár let a hodím ji na skener - to když jsem dával do servisu v Údolí Opic na první a poslední "garančku" svýho Drobka. Bylo to poprvé a naposledy, potom až do dneška s výjimkou reklamace prostředního bezpečnostního pásu vzadu absolvoval výhradně non-značkovej i když odbornej a koncernově certifikovanej servis.

A jinak fóblije obecně včetně roomsterů mají výměnný množství másla 3,8 litru v případě benzínů, ropáky 4,5-4,6 litru, u ochcávek je to podobný. Takže komu účtujou výměnu 5 litrů do haťapky, ten by jim měl na fleku rozstřelit hubu na hadry, protože ho okrádají o cenu víc jak litru.

[witt]

Tak přirážky autorizovaných servisů na cokoliv jsou myslím známé a více méně logické. Ono to "autorizované know-how" taky není zadarmo.

[Hubert_79]

V autorizovaném servisu Ford v Praze 5 si za litr oleje Formula 5W-30 účtují 210,- Kč. Jasný, není to Šel nebo Kastról, takže už jsem nejmíň třikrát zadřel, to jen pro rýpaly.
No a jestli si někde účtují pětikilo za litr, no tak tam nejezdím a je to.

[EKKAR]

Kupuju tady a tohle. Originál od výrobce, spolu s filtrem a cenou za výměnu zaplatím zhruba 700,- za rok a vím co mám v motoru nalito.

[EKKAR]

Kupuju tady a tohle. Originál od výrobce, spolu s filtrem a cenou za výměnu zaplatím zhruba 700,- za rok a vím co mám v motoru nalito.

[Sandal]

Pokud neni olej nějaká falešná sračka, tak je to jedno od jakeho výrobce ten olej je.Výrobu základovejch olejů vyrábí jen pár velkejch firem na celym světě a aditivuje si každá značka sama nebo subdodavatelsky a tim je téměř nemožný zjistit kdo a kde olej vyrobil a pak aditivoval.
Třeba oblíbený olej Shell míchá zakázkově i Koramo, kde dělaj Mogul.Vim to ,protože jsem byl v koramu pro prázdný sudy a dali mi od Shell.Tak jsem se ptal coto že Shell a bylo mi řečeno že je to zakázka.

[EKKAR]

To je blbost. Složení aditiv si firmy dost hlídají a je to dost vostrej konkurenční boj. Pokud ti prodali PRÁZDNÝ sudy s nápisama "Shell", pak mohlo jít o sudy VRÁCENÝ FABRICE jako zálohovej obal v rámci nějaký jejich zakázky, kde oni dodali sudy s nápisem "Koramo", zálohovali je a požadovali vrácení obalů - a u těch se při vracení nekouká na barevný provedení, bere se sud jako sud stejně jako "€uropaleta" = mění se kus za kus bez ohledu na to, jestli je ta paleta signovaná Dojč Bundesbáhn nebo ČSD (jo, ještě pořád se takový najdou)...

[EKKAR]

To je blbost. Složení aditiv si firmy dost hlídají a je to dost vostrej konkurenční boj. Pokud ti prodali PRÁZDNÝ sudy s nápisama "Shell", pak mohlo jít o sudy VRÁCENÝ FABRICE jako zálohovej obal v rámci nějaký jejich zakázky, kde oni dodali sudy s nápisem "Koramo", zálohovali je a požadovali vrácení obalů - a u těch se při vracení nekouká na barevný provedení, bere se sud jako sud stejně jako "€uropaleta" = mění se kus za kus bez ohledu na to, jestli je ta paleta signovaná Dojč Bundesbáhn nebo ČSD (jo, ještě pořád se takový najdou)...

[dvorak]

[Sandal]

Ekkare to byby úplně nový sudy, malinko poškozený při manipulaci a ani na sobě neměly samolepky s typem oleje a navíc jsem viděl jak do těch sudů (těch nepoškozenejch)ládujou olej.
Občas mi tam nějaký ťuklý sudy nechaj a nebo od barev nebo nějakejch sraček z výroby.Dostat se tam ale neni jednoduchý.To je pokaždý prověrka jako blázen.Bez občanky a vyplnění účelu návštěvy a s foťákem nebo zapalovačem tě tam nepustěj a jde semnou pokaždý strážnej z bouchačkou.

[ZdenekHQ]

[ZdenekHQ]

[sr71]

Setkal jste se někdo při výměně motorového oleje s takto deformovanou vložkou filtru? Mám to takto podobně u tohoto auta vždy (opel astra 1,6 benzin, motor XER), u jiných aut kde olej měním se mi to nikdy nestalo, čím se to zdeformuje, tlakem oleje?

[fredis]

Sračková vložka! Tohle by MANN- Hummel nikdy neudělal.

[pepik9]

Trochu to vypadá, jako by vnitřek filtru byl chlup nižší a zmačklo se to při montáži.

[EKKAR]

To udělá tlak ve futrálu filtru, běžně je na výstupu z pumpy 6-8 barů neboli po staru atmosfér - a průtok je takovej, že zhruba za minutu se přečerpá celá provozní náplň motoru. Ergo bác-hamr, minutově tím filtrem proteče 3-5 litrů másla horkýho naprosto běžně 100-120°C, ve špičkách klidně i 140°C pod tlakem skoro 10 atmosfér ...

[EKKAR]

To udělá tlak ve futrálu filtru, běžně je na výstupu z pumpy 6-8 barů neboli po staru atmosfér - a průtok je takovej, že zhruba za minutu se přečerpá celá provozní náplň motoru. Ergo bác-hamr, minutově tím filtrem proteče 3-5 litrů másla horkýho naprosto běžně 100-120°C, ve špičkách klidně i 140°C pod tlakem skoro 10 atmosfér ...