Založen: Nov 21, 2005 Příspěvky: 1213 Bydliště: Pardubice
Zaslal: so září 22 2018, 9:38 Předmět:
Úvaha okolo chyby v podtlaku v sání je správná, ale tak by se chovalo motor i při dalším startu ten týž den při stejné teplotě motoru (studený). Můj odhad spíše míří směrem ke vstřikvoacím tryskám. Jedna může netěsnit, do sání za delší dobu nakape benzín a ten ukrutně obohatí směs a při prvním startu si s tím nedokáže řídící jedntoka poradit. Další start ten samý den (i na studeném motoru) nestihne tolik benzínu nakapat do sání a je to v pohodě.
Další varianta je netěsnící EGR ventil. Po předchozí jízdě může být zaseknutí v částečně otevřené poloze a tím vznikne "netěsnost v sání".
Jak píšou chlapi-Lambda regulaci v tomto případě nebrat v úvahu. Jednak nefunguje ihned po startu a hlavně se jedná o integrální veličinu, takže rychlost reakce lambda regulace je poměrně pomalá-viz dlouhodobá a krátkodobá adaptace (aditivní a multiplikativní).
Založen: Oct 11, 2008 Příspěvky: 6068 Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
Zaslal: so září 22 2018, 10:03 Předmět:
GeorgeB napsal(a):
směrem ke vstřikvoacím tryskám. Jedna může netěsnit, do sání za delší dobu nakape benzín a ten ukrutně obohatí směs a při prvním startu si s tím nedokáže řídící jedntoka poradit.
No to je stopa! To by vysvětlovalo tu časovou závislost. Díky!
Mne to tiež pripadá na vstrek .Skús použiť STP fuel cleaner . Mám s ním dobré skúsenosti . Naleješ to do nádrže a vyčístí vstreky. Ja ponorím aj vstreky do samotného čističa a po 12hodínách sú OK .
Založen: Oct 11, 2008 Příspěvky: 6068 Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
Zaslal: so září 22 2018, 10:50 Předmět:
Díky všem za podněty. Vypracoval jsem pro servis “technickou zprávu”, ať se s tím popasují.
Sám se v tom vrtat nebudu - dost jsem si užil s Jawa-ČZ 350, Trabantem, Š105, Favoritem a Felicií, od jisté doby už se v motoru nehrabu, natož pak v cizím.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31873 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so září 22 2018, 11:42 Předmět:
Sorry za OT, ale už vidím "pány mechaniky", obzvlášť jestli to je značkovej Škoda servis, jak se zabejvají nějakou "technickou zprávou" dodanou zákazníkem. ONI jsou (údajně) ty "odborně" vyškolený osoby, který jsou výhradně oprávněný COKOLIV DIAGNOSTIKOVAT NEBO I POUZE USUZOVAT o nějakejch provozních stavech auta - a nějakej pitomej zákoš je nemůže rozházet. Přijímací technik ho sice vezme a řekne "já to chlapům předám", ale to bude tak asi ta poslední stopa pozornosti, kterou tomu někdo ze servisu bude věnovat. Vsadím se, že ten tvůj pečlivě sepsanej papír skončí v nejlepším případě volně pohozenej na ponku v dílně, v horším případě rovnou jako podložka pod svačinu nebo pod nějakou mastnou oblemcanou flašku s volejem ... To jsou osobní zkušenosti se značkovým servisem Škoda, firma Auto Janák z Údolí Opic. Abys docílil toho, že prohlídnou a překontrolujou/vyloučej všecko co jsme ti tady společně zplodili, musel bys jim stát celou dobu pobytu auta na dílně za prdelí a kontrolovat jim každej úkon, každý změření, každou součástku kterou z auta vyndají a nebo kterou zas dávají do něj. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: May 30, 2006 Příspěvky: 6558 Bydliště: Seč
Zaslal: so září 22 2018, 13:13 Předmět:
A pak řeknou: "Pf! Ne, rozhodně to tímhle bejt nemohlo, byla špatná klikovka, tak jsme museli vyměnit celej motor - plus ještě k tomu kapalinu do ostřikovačů. Takže to máme za pětadvacet tisíc ká čé". _________________ Kdo není ve dvaceti levičák, nemá srdce,
kdo je levičák ve čtyřiceti, nemá rozum.
— Winston Churchill
Založen: Oct 11, 2008 Příspěvky: 6068 Bydliště: ZZ9 Plural Z Alpha
Zaslal: so září 22 2018, 15:11 Předmět:
EKKAR napsal(a):
už vidím "pány mechaniky", obzvlášť jestli to je značkovej Škoda servis, jak se zabejvají nějakou "technickou zprávou" dodanou zákazníkem
Na to je pamatováno, auto dá dotyčná do menší dílny, kam chodí se svými šunkami už 20 let. Tam je vysoká pravděpodobnost, že si ten pamflet přečtou.
MetalGod napsal(a):
tak jsme museli vyměnit celej motor - plus ještě k tomu kapalinu do ostřikovačů. Takže to máme za pětadvacet tisíc ká čé".
To ale vůbec nezní špatně, nový motor za 25 i s montáží. Ten stroj má nalítáno asi 160 k.
Kdysi asi před 15 lety jsem neměl čas se zabývat manželčinou Feldou, tak jsem ji ráno šoupnul do značkového servisu 300 m od baráku s tím, že je v háji regulátor altíku, že hrozně lítá napětí a vypalují se žárovky. Večer auto vyzvedávám: pane, byla to blbá baterka, tak jsme vám ji vyměnili. Regulátoru se vyhnuli obloukem. Takže jsem si nakonec čas udělat musel, druhý den dojel koupit regulátor a šoupnul ho tam. Není nad certifikované odborníky
Založen: May 30, 2006 Příspěvky: 6558 Bydliště: Seč
Zaslal: so září 22 2018, 17:07 Předmět:
tomasjedno napsal(a):
To ale vůbec nezní špatně, nový motor za 25 i s montáží. Ten stroj má nalítáno asi 160 k.
Kolik by jako měl stát třičtvrtěmotor? _________________ Kdo není ve dvaceti levičák, nemá srdce,
kdo je levičák ve čtyřiceti, nemá rozum.
— Winston Churchill
Založen: May 30, 2006 Příspěvky: 6558 Bydliště: Seč
Zaslal: so září 22 2018, 17:48 Předmět:
Uf! Za tyhle prachy koupíš dvouapůllitrovýho šestiválce, tj. dvojnásobek toho, co rachotí ve Fóbii! _________________ Kdo není ve dvaceti levičák, nemá srdce,
kdo je levičák ve čtyřiceti, nemá rozum.
— Winston Churchill
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31873 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so září 22 2018, 18:12 Předmět:
danhard napsal(a):
Co ti ukazuje teplota motoru ? (chladící kapaliny)
Otázka, jejíž položení ukazuje na naprostou neznalost konkrétní problematiky. Koncernový auta mají 2 oddělený snímače v jedný součástce ("čidlo teploty chladicí kapaliny"), jeden je zapojenej k palubní desce, kde může ale taky nemusí bejt indikátor teploty (moderní doba, teploměr motoru na palubce programově není, je tam jen kontrolka, která se červeně rozsvítí po překročení teploty motoru 110°C ± 2°C, u aut vyrobenejch zhruba po roce 2008 může mít i druhou funkci - modrým světlem indikuje "studenej motor" - hranice zhasnutí modrý je zhruba 40-45°C) - a to druhý čidlo je napojený do ŘJ motoru, kde právě dělá všecko to ovlivnění dávkování podle teploty motoru.
Takže ergo kladivo - palubka může ukazovat normálně (neboli neukazuje nic) a přesto může mít ECU chybnou informaci o teplotě motoru. Důvodem je porucha čidla, o kterým uživatel ani nemá tušení, protože jeho druhá část funguje normálně.
Vašku, chtělo by to taky se občas trošku zajímat i o jiný, mnohem PRAKTIČTĚJŠÍ oblasti elektroniky, než tady machrovat se supercentrifugama a modulováním gravitačních vln, víš? _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3Další
Strana 2 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
