Citroen C3 14 let starý

[markoni]

Ahoj kluci
V autech se vůbec nevyznám to je předesílám ale potřeboval bych vědět kolik stojí na to brzdy? díky

[EKKAR]

Moc širokej záběr. Různejch verzí obrždění je asi 6, liší se podle motorizace i vejbavy. Nejstručnější rada - zajdi si s tím do žabožroutskýho servisu, jinak si připrav zhruba 10 až 15 klacíků a můžeš se utěšovat nadějí, že to tolik stát nebude....

[EKKAR]

Moc širokej záběr. Různejch verzí obrždění je asi 6, liší se podle motorizace i vejbavy. Nejstručnější rada - zajdi si s tím do žabožroutskýho servisu, jinak si připrav zhruba 10 až 15 klacíků a můžeš se utěšovat nadějí, že to tolik stát nebude....

[pida_m]

...co je "brzdy". Nepíšeš jak se to chová.

- Obložení - destičky, pakny na zadku.. /svit kontrolky na brzdu./
- kotouče
- prasátka
- trubičky na BK
- pedál
- válec na stlačení
- čidla
- těsnění
- blbá ruční brzda
- posilovač
- etc.

[EKKAR]

Tak já bych to viděl na obvykle měněný věci - destičky + eventuálně pakny s obložením u bubnovek, dost možná i kotouče. A kapalinu - bezpodmínečně.
Samotný bubny se moc nemění, prasátka taky moc ne. Zbytek většinou jen v případě nějaký havárky.
A ten počet verzí beru odhadem podle roomstera - ten dostával minimálně 2 typy předních kotoučovek (256x22 nebo 288x25, oboje vnitřně ventilovaný) a na zadek bubny (256x32 - všecky výkonový verze slabší než 75kW) nebo kotouče (tam byly tuším monolity 230x09 - výhradně pro předfaceliftový 1,6 16V benzín a 1,9TDi turbochrocht - ten dehťák 1,9 byl nahrazenej po faceliftu 1,6TDi commonrailem, všecky s výkonem 77kW).

[EKKAR]

Tak já bych to viděl na obvykle měněný věci - destičky + eventuálně pakny s obložením u bubnovek, dost možná i kotouče. A kapalinu - bezpodmínečně.
Samotný bubny se moc nemění, prasátka taky moc ne. Zbytek většinou jen v případě nějaký havárky.
A ten počet verzí beru odhadem podle roomstera - ten dostával minimálně 2 typy předních kotoučovek (256x22 nebo 288x25, oboje vnitřně ventilovaný) a na zadek bubny (256x32 - všecky výkonový verze slabší než 75kW) nebo kotouče (tam byly tuším monolity 230x09 - výhradně pro předfaceliftový 1,6 16V benzín a 1,9TDi turbochrocht - ten dehťák 1,9 byl nahrazenej po faceliftu 1,6TDi commonrailem, všecky s výkonem 77kW).

[ZdenekHQ]

Nebo může být v háji posilovač. Taky jsem na ZX vyměnil kdeco a stejně to zlobilo, než se v posilovači našla díra.

[ZdenekHQ]

Nebo může být v háji posilovač. Taky jsem na ZX vyměnil kdeco a stejně to zlobilo, než se v posilovači našla díra.

[p32]

to pida_m: zapoměl jsi při tom velkém výběru na systém ruční brzdy, protože to určitě nebude v pořádku.

Jinak se dá na to mrknout na internetu podle druhu motoru a roku výroby. Většinou stačí vyměnit kotouče a destičky za nové, případně jestli vzadu budou bubny, tak vzadu jen pakny. Vpředu ale výměny kotoučů i destiček za nové (podle šířky kotoučů). Pokud si to budeš dělat sám, tak i tu brzdovku, dohromady do 5 tKč. Jinak na vše připravit penízky ještě pro práci pro známého servisáka.

Rozděleno pro Ekkara.

[EKKAR]

Mně zas kedysi dávno tamú chcípala šádyna při brždění po ubrání plynu. Na vině nebyl přímo posilovač, ale zpuchřelá hadice vedení podtlaku ze sání do posilovače - motor po ubrání plynu a zavření hlavních palivovejch kanálů v karbci (motor 120LS s dvoukomorovým karbcem) dostával málo šťávy, protože do sání valil dírou v hadici "falešnej" vzduch ... Ale to i přes zřejmou souvislost s brzdama je v tuhle chvíli OT, takže jdem od toho ...

To p32 - zas nečteš, viď? Tazatel není Píďa (ten má svoje emerický fáro doma), ale chudák MARKONI...

[EKKAR]

Mně zas kedysi dávno tamú chcípala šádyna při brždění po ubrání plynu. Na vině nebyl přímo posilovač, ale zpuchřelá hadice vedení podtlaku ze sání do posilovače - motor po ubrání plynu a zavření hlavních palivovejch kanálů v karbci (motor 120LS s dvoukomorovým karbcem) dostával málo šťávy, protože do sání valil dírou v hadici "falešnej" vzduch ... Ale to i přes zřejmou souvislost s brzdama je v tuhle chvíli OT, takže jdem od toho ...

To p32 - zas nečteš, viď? Tazatel není Píďa (ten má svoje emerický fáro doma), ale chudák MARKONI...

[pida_m]

OT.. děkuji EKKAR, dopolnil sem to.
... Heh jen pro smích, jo leštěnku mam doma v garazi, neb poslat ji sem /do EU/ by předeslalo asi 10x tolik $$$ co sama stojí.
..A puboši zrovna dole na nádvoří opravují něco takového /ne žábu/ kroutěj podle "specialního ohejbače" nerezový trubičky /dle starého vzoru/ pro brzdovou kapalinu do nějakýho VW "vraku2002" a umněj je i s matkama pertlovat. Jen jsem byl nakouknout dole na Nádvoří.

[rezis]

Jo a třeba zadní brzdové třmeny když zatuhnou, jako že je to standart tak si připrav tak 2500Kč za kus. Trubky je nejsnazší kupovat podle délky nebo si je dělat sám z metráže.... Záleží co potřebuješ. Jo a na brzdách se ušetřit moc nedá

[rezis]

Jo a třeba zadní brzdové třmeny když zatuhnou, jako že je to standart tak si připrav tak 2500Kč za kus. Trubky je nejsnazší kupovat podle délky nebo si je dělat sám z metráže.... Záleží co potřebuješ. Jo a na brzdách se ušetřit moc nedá

[rnbw]

Robili mi nedavno predne brzdy. Sice to nie je Citroen, ale Mazda. Kotuce a platnicky su lacne, opravne sady na strmen tiez. Ale ked sa s tym srali cely den, tak praca vysla drahsie ako material.

[rnbw]

Robili mi nedavno predne brzdy. Sice to nie je Citroen, ale Mazda. Kotuce a platnicky su lacne, opravne sady na strmen tiez. Ale ked sa s tym srali cely den, tak praca vysla drahsie ako material.