Založen: Mar 26, 2018 Příspěvky: 167 Bydliště: okr. Bruntál
Zaslal: po červen 18 2018, 9:33 Předmět: Při nabíjení Pb akumulátor šumí
Dobrý den,
upgradoval jsem synovi bezúdržbový Pb akumulátor v dětském traktůrku z 9 na 12Ah. Nová baterie SB12-12L má stejné hodnoty užívání 14,4-15V jako ta stará.
Pří "dodatečném" nabíjení originální nabíječka udržuje napětí 15,2V a akumulátor začne šumět tudíž plynovat. Své bezúdržbové akumuláry v UPS atd. nabíjím jen 14,4V a udržuji na 13,5V kvůli životnosti, takže s hraniční hodnotou 15V nemám zkušenosti.
Je tento jev u AGM normální?
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31784 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po červen 18 2018, 9:46 Předmět:
Normální to je při takovým napětí, ale není normální, že ta nabíječka tu baterku na něj nechá vylézt. Měla by ukončovat nabíjení při 14,5V a přejít na udržovacích 13,8V. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Feb 05, 2007 Příspěvky: 1721 Bydliště: Liberec - tam na severu Čech
Zaslal: po červen 18 2018, 9:51 Předmět:
14,5 V je asi tak maximum pro PB aku - pro dlouhodobé nabíjení. Je jasný, že ti bude při 15,2 V "vařit". Brzo tak baterii zničíš a můžeš koupit novou... _________________ -- Gepard --
Založen: Mar 26, 2018 Příspěvky: 167 Bydliště: okr. Bruntál
Zaslal: po červen 18 2018, 9:52 Předmět:
Těch 15,2V je, podle indikace LED, fáze dodatečného nabíjení, potom spadne na udržovacích 13,5V (naměřeno dříve) ale těch 15,2V se mi tam taky vůbec nelíbí, ani jsem nevydržel, kdy to spadne na udržování a radši jsem ji odpojil. Nejlepší bude vlastní nabíječka
Založen: Jan 10, 2018 Příspěvky: 525 Bydliště: Olomoucký kraj
Zaslal: po červen 18 2018, 10:25 Předmět:
doga napsal(a):
Pří "dodatečném" nabíjení originální nabíječka udržuje napětí 15,2V a akumulátor začne šumět tudíž plynovat.
Originální nabíječka pokud vím není nabíječka ale jen zdroj bez jakéhokoliv řízení nabíjení. Aspoň tak jsem to měl já u dětské motorky - po zničení původní baterky jsem místo originálního konektoru vyvedl dva velké konektory přímo z baterky na "normální" nabíječku z Lidlu a než jsem ji prodal, fungovala OK.
Naposledy upravil JoDiK dne po červen 18 2018, 10:27, celkově upraveno 2 krát.
Založen: May 30, 2006 Příspěvky: 6558 Bydliště: Seč
Zaslal: po červen 18 2018, 10:26 Předmět:
15.2V je naprostá hovadina, kór, pokud to tam je fyzicky (to už ale do ní musí týct vcelku hovadskej proud, baterie se vyšším napětím brání). Za maximum ber 14.8V. _________________ Kdo není ve dvaceti levičák, nemá srdce,
kdo je levičák ve čtyřiceti, nemá rozum.
— Winston Churchill
Těch 15,2V je, podle indikace LED, fáze dodatečného nabíjení, potom spadne na udržovacích 13,5V (naměřeno dříve) ale těch 15,2V se mi tam taky vůbec nelíbí, ani jsem nevydržel, kdy to spadne na udržování a radši jsem ji odpojil. Nejlepší bude vlastní nabíječka
JoDik: tohle jsi četl ? Nějaká automatika v té nabíječce zřejmě bude. Nebo je v autě...
Založen: Feb 05, 2007 Příspěvky: 1721 Bydliště: Liberec - tam na severu Čech
Zaslal: po červen 18 2018, 10:43 Předmět:
JiriTom napsal(a):
Jak se baterka brání ?
Přebytečný náboj bude postupně přeměňován na teplo, elektrolyt baterie se bude tzv. vařit a až nakonec dojde k prohnutí desek, k jejich zkratu... Stačí? _________________ -- Gepard --
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: po červen 18 2018, 11:15 Předmět:
Když ono to nabíjení Pb aku je docela alchymie. Dost záleží třeba na okolní teplotě.
V "stand-by" režimu je trvale dobíjený maximálně 13.8V (lepší je trošku méně), v režimu "cycle" se tam natlačí nějakých 14.5V, ale pak se ten aku odpojí a musí se vybít, ne že se dál mučí nějakým udržovacím režimem.
Takže teoreticky by stačila dioda do serie a včas odpojit. _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Ještě pro jistotu připomínám, co jsou konečné znaky nabití Pb akumulátoru:
- živě plynují desky obou polarit
- hustota elektrolytu stoupne na 1.28 be
- napětí na článek může být až 2.75 V (nabíječka zapnuta)
Tohle platí pro nabíjení akumulátoru nabíječkou - např. tento případ dětského autíčka. Proto se napětí 15.2V při nabíjení, které po rozumné době automatika přepne na to udržovací napětí, není třeba bát.
V automobilech je to jinak, zejména kvůli tomu, aby napětí v palubní síti bylo pokud možno stejné - tedy těch 12.6 V - 14.7 V.
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: po červen 18 2018, 12:11 Předmět:
Vždyť ty napětí jsou napsaný na každým aku. A přes 15V je opravdu moc. Pokud je záměr ten aku zničit, pak je to v pořádku. A opět připomínám okolní teplotu, hlavně v létě, když je doba "autíček". _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: po červen 18 2018, 12:24 Předmět:
Ještě k tomu "udržovacímu" napětí a teplotě. On ten aku je většinou zavřenej v nějaké "krabici" a po nabití má většinou vyšší teplotu, nehledě na letní teploty kolem třicítky. Proto ta moje zmínka o "mučení" udržovacím napětí. Napětí 13.8V není dogma.
pb_stb.png
Komentář:
Velikost:
75.61 kB
Zobrazeno:
164 krát
_________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2, 3Další
Strana 1 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
Nebo je v autě...
