Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: čt červen 28 2018, 18:11 Předmět:
EKKAR napsal(a):
Fáze nabíjení proudem až do svorkovýho napětí 14,5V na baterce při připojeným nabíječi udělá nabití na 90-95% nominálu, po přepnutí na 13,8V se přechází na udržovací fázi.
To je nesmysl, a 13.8V není žádný dogma. Pořád píšu o teplotě a pořád to ignoruješ. To napětí může být klidně i 13.2V.
Kdyby to mělo být něco jako "udržovací napětí" pro případné ztráty, tak se můžeme bavit o nějakých 13V.
Ale nebudu Ti orat pole.
Určitě taky víš, co často udělá aku rok či dva provozovaný na "udržovacích" 13.8V v běžných provozních teplotách, když se na pár dnů odpojí. Často to prostě zabalí a sbohem. Bylo toho na mě moc... _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31865 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt červen 28 2018, 18:33 Předmět:
Jenže to co popisuju, to nejsou nabijáky pro staniční baterky držený trvale na jednom napětí - to jsou nabijáky pro cyklickej režim u trakčních baterek. Statickej režim je jinej - tam se jak píšeš používá napětí menší, protože se v největším podílu případů nabíjí zdrojem napětí. Respektive by se používat mělo - protože právě většina UPSek a podobnejch mašinek tvrdě drží těch 13,8V a basta fidli, uživateli poser se z toho, jak budeš furt kupovat nový baterky ... Nějaký "balancování" olova se dělá jen u velkejch trakčních baterek v rámci "velký údržby" - obvykle jenom jednou, maximálně 2x do roka, jinak se prostě nabíjí a vybíjí a maximálně se pomocí automatickejch zátek napojenejch na společnej hadicovej rozvod pravidelně dolívá demi-voda (průmyslová "pseudodestilka" = voda prohnaná iontoměničem). Většina průmyslově vyráběnejch baterek pro běžný použití už ani s balancováním vůbec nepočítá, protože pro to je potřeba mít přístup k vývodům jednotlivejch článků - a ukaž mi běžně na trhu dostupnou Pb baterku, u který se dostaneš na spoje mezi článkama ... Na ty se dostaneš ještě tak u právě velkejch baterek do dopravních prostředků, který se skládají z jednotlivejch samostatně kompletovanejch článků, u ničeho jinýho už dneska vyvedený spoje nenajdeš ... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: čt červen 28 2018, 18:58 Předmět:
Trakční aku je stavěnej pro ten nejdrsnější režim. Vybíjení (krátkodobě) prakticky do nuly a nějaký to přebití taky vydrží, když se to nepřehání. Ale jak se to začne paušalizovat, tak to končí průšvihem. Obyčejnej VRLA "gel" to brzy zlikviduje.
A v UPS ve stand-by režimu se často ty aku zbytečně likvidují, protože při trvalých 13.8V a vyšší teplotě (dejme tomu 40°C) to taky může znamenat po pouhém roce provozu konec. A lidi se diví, proč. Jenže dát tam ventilátor znamená randál a bylo by to neprodejný... _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31865 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt červen 28 2018, 19:45 Předmět:
Jenomže prvotní dotaz je takovejhle:
doga napsal(a):
Dobrý den,
upgradoval jsem synovi bezúdržbový Pb akumulátor v dětském traktůrku z 9 na 12Ah. Nová baterie SB12-12L má stejné hodnoty užívání 14,4-15V jako ta stará.
Pří "dodatečném" nabíjení originální nabíječka udržuje napětí 15,2V a akumulátor začne šumět tudíž plynovat. Své bezúdržbové akumuláry v UPS atd. nabíjím jen 14,4V a udržuji na 13,5V kvůli životnosti, takže s hraniční hodnotou 15V nemám zkušenosti.
Je tento jev u AGM normální?
I když to je klidně VRLA, tak je používanej v trakčním režimu = cyklicky je nabitej a vybitej. A počítá se s tím, teda výrobce počítá s tím, že ta baterka to moc dlouho nevydrží a vypustí duši - a uživatel si chca nechca bude muset koupit novou. U vozítka používanýho víceméně jako hračka (i když se nás €urochujstánská "vláda" v Bruseli snaží přesvědčit o něčem jiným a zařadit i takový hračky mezi "dopravní prostředky", za který je nutný platit nenažranejm pojišťovnám speciální pojistky na odpovědnost za škody způsobený při provozu) se to dá zahrnout mezi akceptovatelný provozní náklady, ale v nějakým komerčním provozu by to uživatele rychle přivedlo na buben ... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Jul 21, 2006 Příspěvky: 25741 Bydliště: skoro Brno
Zaslal: čt červen 28 2018, 20:09 Předmět:
Ano, takovej aku se v "cycle use" nabije na těch 14.5V a pak se nabíječka odpojí a aku se vybije při ježdění. Určitě je nesmysl tam držet nějaký udržovací napětí. Při letních teplotách je to až až a nabíjení přes 15V ten aku zničí.
Ale mám pocit, že se opakuju... _________________ Pro moje oslovení klidně použijte jméno Zdeněk
Správně navržené zapojení je jako recept na dobré jídlo.
Můžete vynechat půlku ingrediencí, nebo přidat jiné,
ale jste si jistí, že vám to bude chutnat[?]
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31865 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt červen 28 2018, 21:27 Předmět:
Ne, těch 15V respektive vůbec víc jak 14,5V tam za žádnejch okolností nepatří - ať je to v jakým chce režimu. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3
Strana 3 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
