Zaslal: út červenec 11 2017, 14:06 Předmět: Škoda fabia I 1.4 MPi
Dobrý den,prosím vás zkušené s tímto autem o radu.Stahování okna u řidiče jde,ale u spolujezdce ne. Zatím auto nemám u sebe.Jen zjištuji,zda vůbec má smysl se tím zaobírat.
já doufám,že bude jen drát zlomený ve dveřích spolujezdce.
Jsem vyučený elektrikář,ale ne auto elektrikář,tak nevím jak je to uděláno.
jde stahování oken z komfortky ? (jednotky příslušenství)
Založen: Feb 07, 2008 Příspěvky: 785 Bydliště: Jablonec nad Nisou
Zaslal: út červenec 11 2017, 17:28 Předmět:
Ahoj, záleží na tom jak přesně "nefunguje". U fabii často dochází k mechanickému poškození stahovacího mechanismu.
Tlačítko vyloučíš jednoduše, okno u spolujezdce se dá stáhnout tlačítkem u spolujezdce ale i u řidiče, taky se dají stáhnout okna dálkovým ovladačem (pokud je origo) event klíčkem přes centrální zamykání (pokud je origo).
Stahování oken myslím je přes komfortku ale v každých dvěřích je ještě řídící jednotka která je součástí motorku stahování oken.
Zlomený kabel být může ale pozor, může být zlomený i kus za husým krkem, nejen přímo v něm.
Taky by to mohla být pojistka.
Celý mechanizmus aj motor je upevnený na plechu a prinitovaný dosť veľkými nitmi o dvere, potrebuješ odvrtať celý ten plech, potom môžeš skúmať ďalej. Schéma by sa mala dať nájsť na WEB-e.
děkuji všem a k čemu je vlastně u každého motorku vlastní jednotka ? já myslel ,že převracení polarity motoru se děje v komfortce.....
Anebo je tam hlavně skrz ochranu motoru (při nadproudu se odpojí motorek od napájení? )
čili ale jednotka u každého motorku musí mít trvalé napájení ,impuls z tlačítka jde do komfortky,a komfortka dává pokyn těm jednotkám u jednotl.motorků?
tak závada byla v drátu v průchodce dveří spolujezdce...nyní již okno spolujezdce funguje.
no vidíš...šlo to aj bez naštudovania zapojenia celého auta
Na budíkách nesvítí symbol otevřených dveří (při žádných dveřích nesvítí).
- vypálená kontrolka v palubke
A nesvítí kontrolka hladiny oleje ( při zapnutí klíčku se rozsvítí),ale v autě je málo oleje a tento stav není signalizován..
- kontrolka sa rozsvieti až keď olej nebude skoro žiadny - mazanie nebude mať tlak !! Skús sa postaviť s autom niekde hore strmým kopcom,ale riadnym a uvidíš že sa rozsvieti ! ale motor dostane na prdel.
Kontrolka signalizuje "žiadny olej" a nie málo...funguje na tlakový spínač a nie na hladinomer.
Založen: Feb 07, 2008 Příspěvky: 785 Bydliště: Jablonec nad Nisou
Zaslal: čt červenec 13 2017, 18:50 Předmět:
Nemotejte jablka a hrušky. Kontrolka tlaku oleje a kontrolka hladiny oleje je rozdíl.
Červená olejnička která svítí po zapnutí zapalování a po nastartování zhasne je kontrolka tlaku oleje. I když je oleje na měrce málo, pořád ho čerpadlo z vany nacucne a vytvoří tlak, tím pádem kontrolka zhasne.
Oranžová olejnička, někdy i s vlnovkou jako symbol hladiny oleje. Je jen u vyšších výbav a myslím že Fabie I ji snad ani nemá. Ta hlídá množství oleje ale ne tlak oleje.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31854 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt červenec 13 2017, 19:02 Předmět:
Jedno malý doplnění - u variant motorů s náplní "Long-life" a čidlem kvality oleje svítí oranžově kontrolka s olejničkou jako předběžný varování před indikací požadovaný výměny na hlavním displeji ("Insp" a ikonka maticovýho klíče). Ale samozřejmě, u fábule 1,4MPi první generace nelze tyhle vyfikundace ani zdaleka předpokládat ... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Jun 21, 2005 Příspěvky: 641 Bydliště: Opava
Zaslal: po červenec 17 2017, 14:16 Předmět:
Kontrolka otevřených dveří ve F1 není užita a kontrola hladiny oleje taky nee. Olejnička opravdu zhasne, pokud to ještě má co tahat. Je to napříč škodovkama staršího data-i felda zhasne po startu a už je skoro na dně-když se to rozsvítí, je už většinou pozdě. Tedy pokud papá olej, jednou za týden koukni a zkontroluj, dveře poznáš jen podle světla na stropě-taky mě to se.e. Ovšem více mi chybí kontrola zapnutí zadních pásů-mladý je nevyzpytatelný....
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2Další
Strana 1 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
a k čemu je vlastně u každého motorku vlastní jednotka ? já myslel ,že převracení polarity motoru se děje v komfortce.....
