Tesla HIO WRC 001- datasheet, využití?

[Michal22]

V rámci marodění dělám malý pořádek v zásobách, narazil jsem na tyto HIO.
V katalogu Tesla z roku 1976 jsem jen vyčetl, že je to:

Korekční člen
373 711 001 (číselný znak)
WK 060 65 (staré označení)

Nic víc.
Neměl by někdo, prosím, k tomuto HIO nějakou dokumentaci?
Děkuji

[Michal22]

V rámci marodění dělám malý pořádek v zásobách, narazil jsem na tyto HIO.
V katalogu Tesla z roku 1976 jsem jen vyčetl, že je to:

Korekční člen
373 711 001 (číselný znak)
WK 060 65 (staré označení)

Nic víc.
Neměl by někdo, prosím, k tomuto HIO nějakou dokumentaci?
Děkuji

[ohryzek36]

Toto jsi nenašel?

[Michal22]

Ohryzku, díky.
Na podobných stránkách jsem coural, ale tam měl autor jen ten stejný popis, co jsem uvedl v úvodu.
Ale co se dívám, tak je asi spíš vyhážu

[Michal22]

Ohryzku, díky.
Na podobných stránkách jsem coural, ale tam měl autor jen ten stejný popis, co jsem uvedl v úvodu.
Ale co se dívám, tak je asi spíš vyhážu

[Michal22]

A hele, teď se dívám, že jsem přímo na tomto webu včera hledal informace k varikapům KA202. A našel
Ale co je zajímavé, tak jsem našel 50ks v sáčku, nadepsasném asi ještě z Tesly, ale fyzicky jsou v plastovém pouzdru jako varikapy řady KBxxx.

[Michal22]

A hele, teď se dívám, že jsem přímo na tomto webu včera hledal informace k varikapům KA202. A našel
Ale co je zajímavé, tak jsem našel 50ks v sáčku, nadepsasném asi ještě z Tesly, ale fyzicky jsou v plastovém pouzdru jako varikapy řady KBxxx.

[Yarda1]

Když se tu mluví o hybridních obvodech. Pracoval jsem ve vývoji v jedné Tesle, o hybridních obvodech jsem věděl z katalogů, ale nevím o tom, že by je tam někdo na něco používal, prý jsme to snad měli dokonce zakázané.

Nevíte někdo, kde se to tehdy používalo?

[Michal22]

Já je mám vytahané z nějakých průmyslových desek. Ale z čeho přesně, to po mně nechtěj, tipnul bych, že se mi tady válí už aspoň 20 let.
Ale asi to fakt bylo použito u operáků MAA501-504, protože těch mám někde taky povíc.

[Michal22]

Já je mám vytahané z nějakých průmyslových desek. Ale z čeho přesně, to po mně nechtěj, tipnul bych, že se mi tady válí už aspoň 20 let.
Ale asi to fakt bylo použito u operáků MAA501-504, protože těch mám někde taky povíc.

[EKKAR]

Hybridy se dělaly porůznu, ale hodně jich bylo třeba z Tesly Lanškroun "ze skleňáku" = z výrobního provozu dál od centra městečka, vyznačujícího se vysokou prefabrikovanou administrativně-výrobní budovou s proskleným pláštěm, kde na střeše byly nádrže pro chladicí vodu do provozů a dokonce i nádrž na kapalnej dusík. Použití bylo hlavně do výrobků používanejch v armádě a v průmyslový sféře = "tajná" technika, průmyslový měřicí soupravy, poloindividuálně vyráběná technika pro laborky a experimentální pracoviště. Do běžný spotřebky se nemělo šanci cokoliv z toho dostat, protože komponenty na tyhle hybridy byly často pašovaný z kapitalistický ciziny formou nákupu přes příslušníky tajný služby/rozvědky, vystupující jako pracovníci podniků zahraničního obchodu anebo formou nákupů přes prostředníky ve třetích zemích. Ale výrobky z takový výroby byly všecky kus po kuse individuálně ověřovaný, měřený a před finálním zapouzdřením i donastavovaný třeba laserovým trimováním součástek - takže pak třeba ve vojenský technice byly ND na stejný úrovni opravovatelnosti, jako dřív elky - žádný nastavování pracovního bodu po výměně, prostě čenž kus za kus a muselo to makat úplně stejně jako předtím. Příklad - měřicí operáky s "jádrem" z řady MAA50x, ale doplněný vstupem se symetrickým diferákem z japonskejch čipů 2SKcosi, dovezenejch ze Západní Evropy nějakým "rozvědčíkem" v počtu jen několika stovek kusů ...

[EKKAR]

Hybridy se dělaly porůznu, ale hodně jich bylo třeba z Tesly Lanškroun "ze skleňáku" = z výrobního provozu dál od centra městečka, vyznačujícího se vysokou prefabrikovanou administrativně-výrobní budovou s proskleným pláštěm, kde na střeše byly nádrže pro chladicí vodu do provozů a dokonce i nádrž na kapalnej dusík. Použití bylo hlavně do výrobků používanejch v armádě a v průmyslový sféře = "tajná" technika, průmyslový měřicí soupravy, poloindividuálně vyráběná technika pro laborky a experimentální pracoviště. Do běžný spotřebky se nemělo šanci cokoliv z toho dostat, protože komponenty na tyhle hybridy byly často pašovaný z kapitalistický ciziny formou nákupu přes příslušníky tajný služby/rozvědky, vystupující jako pracovníci podniků zahraničního obchodu anebo formou nákupů přes prostředníky ve třetích zemích. Ale výrobky z takový výroby byly všecky kus po kuse individuálně ověřovaný, měřený a před finálním zapouzdřením i donastavovaný třeba laserovým trimováním součástek - takže pak třeba ve vojenský technice byly ND na stejný úrovni opravovatelnosti, jako dřív elky - žádný nastavování pracovního bodu po výměně, prostě čenž kus za kus a muselo to makat úplně stejně jako předtím. Příklad - měřicí operáky s "jádrem" z řady MAA50x, ale doplněný vstupem se symetrickým diferákem z japonskejch čipů 2SKcosi, dovezenejch ze Západní Evropy nějakým "rozvědčíkem" v počtu jen několika stovek kusů ...

[alxa]

Hodně hybridních zesilovačů bylo použito v RDST PR35 z Tesly Přelouč.

[jinovak55]

Hodně hybridních obvodů dělala Tesla Blatná.

[Michal22]

Já je mám v katalogu Tesly Lanškroun, 1975-1976.

[Michal22]

Já je mám v katalogu Tesly Lanškroun, 1975-1976.

[EKKAR]

[EKKAR]

[barnodaj]

V konstrukčním katalogu díl 1. Integrované obvody na straně 513 je IO WRC 001 korekční člen. Je tvořen kombinací odporů a kondenzátorů a je pro IO MAA 501 až 504.
V tom katalogu jsou hybridy na asi 400 stranách a jiný "korekční člen" tam není, ani IO s tímto značením (WK 06065).
Odpoledne se zkusím podívat do katalogu konstrukčních dílů, pokud bude čas.

[barnodaj]

To je asi ono, celkem k ničemu?

[jjilek]

[jjilek]

[Celeron]

Není pravda, že Tesla nedávala HIO do spotřební elektroniky. Třeba Tesla Kolín cpala někdy od roku 1986 do modelářských serv ST-1 hybrid, černá placka s vývodama na jedný hraně, který obsahoval většinu součástek servozesilovače.