Šlaufek k pumpičce- k čemu má uprostřed čudlík?

[PavelFF]

Ahoj,
zakoupil jsem si nový šlaufek, abych mohl napumpovat klasickou ruční pumpičkou duši byciklu s "automobilovým" ventilkem.

Z nějakého důvodu v místě, kde kdysi býval prostý otvor obklopený těsnicím kroužkem, je teď uprostřed koaxiální čudlík, který tlačí na ventilek a vypouští mi gumu. Podle tohoto odkazu se to nejspíš jmenuje "odmačkávací píst". http://www.bikebros.cz/p/velobel-slaufek-auto-3566.html?k_back=k/doplnky-134/pumpicky-59/

Když ho našroubuju, duše mi fouká do pumpičky. To by se dalo ještě nějak skousnout, ale než šlaufek po nafouknutí odšroubuju, vzduch mi uteče.

Jak mám nafouknout takovou duši? Nepřišel jsem na tu fintu.

[PavelFF]

Ahoj,
zakoupil jsem si nový šlaufek, abych mohl napumpovat klasickou ruční pumpičkou duši byciklu s "automobilovým" ventilkem.

Z nějakého důvodu v místě, kde kdysi býval prostý otvor obklopený těsnicím kroužkem, je teď uprostřed koaxiální čudlík, který tlačí na ventilek a vypouští mi gumu. Podle tohoto odkazu se to nejspíš jmenuje "odmačkávací píst". http://www.bikebros.cz/p/velobel-slaufek-auto-3566.html?k_back=k/doplnky-134/pumpicky-59/

Když ho našroubuju, duše mi fouká do pumpičky. To by se dalo ještě nějak skousnout, ale než šlaufek po nafouknutí odšroubuju, vzduch mi uteče.

Jak mám nafouknout takovou duši? Nepřišel jsem na tu fintu.

[EKKAR]

Máš blbej šlaufek - to co popisuješ je šlaufek k pumpičce SE ZPĚTNÝM VENTILKEM - ten nepustí tlak z duše dál do pumpičky...

[EKKAR]

Máš blbej šlaufek - to co popisuješ je šlaufek k pumpičce SE ZPĚTNÝM VENTILKEM - ten nepustí tlak z duše dál do pumpičky...

[PavelFF]

Dobře, jenže když se snažím po nafouknutí odšroubovat šlaufek, tak čudlík ještě tlačí na ventilek, ale vzduch už utíká skrz závity a tlak v duši nedefinovaně klesne(podle rychlosti odšroubovávání).

[PavelFF]

Dobře, jenže když se snažím po nafouknutí odšroubovat šlaufek, tak čudlík ještě tlačí na ventilek, ale vzduch už utíká skrz závity a tlak v duši nedefinovaně klesne(podle rychlosti odšroubovávání).

[tiktak1953]

Ten cudlik v strede vrtakom odvrtaj ,nebude ti potom vypustat vzduch z duše.Alebo si kup inu hadicku(šlaufek)Dufam ze vies na co to tam je?
Myslim, ze Ekkar to zle vysvetlil a je to inac.
Ten tvoj šlaufek ti pri zakrucani vtlaca spetny ventyl do duse ,aby nemusel kompresor ci pumpicka prekonavat jeho tlak,tym padom ti aj unika vzduch pokial to na fest nezatiahnes,ci uplne nevykrutis šlaufek.Ak ti aj po odkruteni šlaufeka este fuci vzduch,tak mas zly ventyl v dusi!Treba ho vykrutit a dat novy..Tak isto je to aj u tlakomeru,ze v strede ta tycka vtlaci do duse ventil.

[PavelFF]

Nenapadlo mě, že něco takového může existovat a vzal jsem z regálu prostě šlaufek na autoventil, aniž bych ho uvnitř zkoumal.
Bál jsem se, že je to nějaká eurohujeřina a že už třeba jiný typ nedělají.
Koupím jiný.

OK, mám tedy kompresor nebo pumpičku se zpětným ventilkem. Tak mi vysvětlete, jak zamezit úniku vzduchu při odšroubování. Ještě navíc se mi při odšroubování chová šlaufek tak pitomě, že se točí celá hadička (s pumpičkou na opačném konci) , místo aby se točila jen převlečná matice a hadička stála.

[PavelFF]

Nenapadlo mě, že něco takového může existovat a vzal jsem z regálu prostě šlaufek na autoventil, aniž bych ho uvnitř zkoumal.
Bál jsem se, že je to nějaká eurohujeřina a že už třeba jiný typ nedělají.
Koupím jiný.

OK, mám tedy kompresor nebo pumpičku se zpětným ventilkem. Tak mi vysvětlete, jak zamezit úniku vzduchu při odšroubování. Ještě navíc se mi při odšroubování chová šlaufek tak pitomě, že se točí celá hadička (s pumpičkou na opačném konci) , místo aby se točila jen převlečná matice a hadička stála.

[tiktak1953]

Takto ked to nevidim ,skusim poradit toto:jedna moznost je odvrtat v strede z toho čudlika.druha moznost vykruc ten ventil z duse a ten kolik mosazny v strede o nieco sktrat.Musis ho mat ale do dusi zakruteny pokial ide!Myslim ze som videl dve dlzky tychto ventilov do dusi.Aby sa ti ta maticka na slafeku tocila,musis ju rozchodit,to znamena tocit s nou,naolejovat jemne a tocit.Alebo kupit druhu ktora sa bude lachko tocit.

[Artaban001]

Zdarec.
Mám podobný "slauch" - Ten výstupek uvnitř zatlačí střed autoventilku dovnitř, takže pumpou, nebo kompresorem nemusíš překonávat tlak pružinky. Jak já postupuju v případě demontáže šlauchu z ventilku?
rukou tlačím šlaušek na ventilek a druhou rukou odmontuju převlečnou matku, dokud to jde. Pak rychle za šlaušek zatáhnu a pokračuju až do odpojení od ventilku. Vzduch jen krátce sykne.
Doma foukám kolo autokompresorkem, který napojím na baterii od vrtačky.

[PotPalo]

Hneď tu radíte odvŕtať = zničiť to. A ja som práve takúto redukciu kedysi vyrábal. Redukcia klasický ventil -> autoventil, so spätným ventilom.

Nič nevŕtať! Vytiahni odtiaľ pinzetou tesnenie, potom ten kolíček. Mala by pod ním byť priehlbinka, v ktorej by sa mala voľne pohybovať gulička, tá slúži ako ventil. Ak tam nieje (ako že asi nie keď to uniká), tak tam nejakú daj, na materiáli nezáleží, napríklad kovovú. Prikladám nákres ako to funguje. Pri zábere pumpou gulička klesne a ľahúčko sa vzduch dostane do duše. Pri spätnom tlaku sa gulička dostane do zúženej časti a zabráni vzduchu úniku naspäť. Plastový kolíček ktorý drží guličku aby nevypadla zároveň stláča stred autoventilu a tým ho vyradí z činnosti (otvorí ho), inak by sa musel tlakom stlačiť aby šiel vzduch dnu, a to ide dosť ťažko nakoľko drží zavretý pružinkou.
Ak je to novo kúpené a teda v záruke, treba vymeniť, je to chyba vo výrobe. Odskúšaš ľahko: fúkneš/ťaháš. Ide len jedným smerom=dobrá.

Že sa točí celá hadička je bežná vec, treba ten koniec vybehať, vyvekslať. Keď to takto hnevá, tak sa s tým nes**iem a točím rovno pumpou, ono sa to odšróbuje od ventilu.

A že unikne trošku vzduchu pri odšróbovaní hadičky je tiež bežné. Za tých pár sekúnd to nieje až tak hrozná strata, však s tým rátam a nafúknem trošku viac.

edit: teraz pozerám ten link: "...s odmáčkávacím pístem". Žeby to tak bolo schválne? A spätný ventil by bol na nejakej pumpe? Divné.
edit2: tu je správne "s guličkou": link

[PavelFF]

[PavelFF]

[PotPalo]

[milous2]

Zdravím při sobotě.
No a vězte,že já bych po tom "šlahounku" (říkám mu tak celý život) skočil všema deseti. Měli sme v obci obchod,něco jako železářství. Říkali sme mu "u náhody" Když člověk něco nutně potřeboval koupit a rozhodl se tam vyrazit,byla opravdu velká náhoda,že měli otevřeno Takový šlahounek z odkazu tam měli za 18.korun a já dodnes lituji,že jsem si jich nevzal víc.Možná,ale měli poslední,už si to nepamatuji Přes výše popsané neduhy s únikem "pracně" dofoukaného vzduchu do veloduše je to dobrý šlahounek. Je to o hbytosti prstů kolem ventilku a dvou drátů výpletu kola.Z lenosti také foukám kolo kompresorkem s nástavcem na hadici,ale pumpička se hodí vždcky.
http://www.funes.sk/doplnky-a-ostatne/pumpy/velohadicka-autoventil-s-gulickouvelohadicka-autoventil-s-gulickou-product_id=6029s?limit=75
I za 35.Kč / kus, bych bral dva okamžitě. Pěkný den.

[stasek]

Tuhle ptákovinu už dělali rusáci u hustilek k Moskvičům 412, mám doma doteď i s pumpou. Má to stejné neduhy jak popisuje Pavel. Nepoužívám to, ale je mi líto vyhodit pumpu.

[BOBOBO]

Prostě je to blbost . Tohle opravdu nemohl vymyslet někdo , kdo fouká kola . Jistě i malý úbytek je nepřípustný . U auta je to fuk , ale u jízdního kola ...

[Michal22]

Nejlepší byly staré autopumpy, které měly úhlovou koncovku s páčkou- při sklopení páčky došlo ke zmáčknutí gumového těsnění (tím se zaaretovala koncovka na ventilku, zároveň i zatěsnila) a také vysunutí středního kolíku (čímž došlo k zasunutí vnitřku ventilku, nemusel se potom překonávat odpor pružinky).

[Michal22]

Nejlepší byly staré autopumpy, které měly úhlovou koncovku s páčkou- při sklopení páčky došlo ke zmáčknutí gumového těsnění (tím se zaaretovala koncovka na ventilku, zároveň i zatěsnila) a také vysunutí středního kolíku (čímž došlo k zasunutí vnitřku ventilku, nemusel se potom překonávat odpor pružinky).

[KUBO]

Toto používam ja. Je to univerzálne a hlavne rýchlo odpojiteľné.