Rele dobijeni

[EKKAR]

[EKKAR]

[p32]

Tak je to tam napsáno od začátku : rok výroby 2012, 14V max, kontakty (+), (F) a (-).

[falken]

Rele i altik byly ukostreny, Altik pitvat nebudu a diody merit taky ne protoze altik je v poho. Kdyz jsem spojil ty dva vyvody na relatku tak dobijel.

[falken]

Me pouze zajimalo jestli nekdo nevi cim se to rele da nahradit a popripade jak to nove zapojit. Nechci resit veci jako spatna kostra, svorkovnice atd. Jsem elektrikar ale tohle rele neznam.

[Sadra17]

[Nakadah]

Ma to 350W altenator. VAPE dela regulatory pro 1F altiky, ale cenove prijatelne jsou tak do vykonu 280W. Delaji 350W i 500W ale cena je kolem 2000Kc. Takze sehnat od dovozce nahradu mi prijde asi jako cenove nejprijatelnejsi. Zkousel sem hledat ten "voltage regulator" treba na alibabe, aliexpressu a podobne, ale neuspel sem. Nak

[p32]

Myslím si, že se to dá rozkuchat a spravit.

[BOBOBO]

Ale vždyť vezme regler ze starého vyhozeného altíku a na dráty ho k vestavěnému připojí , toť vše a zdarma . No a problém bude i u Falkena , když mu vadí , že na aku bude přes 13V .

[falken]

Proc by mi melo vadit ze bude na aku pres trinact? a jak mam nove rele zapojit? Altik ma vyvody + coz je na baterku a pak jsou tam jeste tri. F, N, -,
a na tohle naroubovat rele kde je DF a D+? Nevim jak. Vyvod N zapojenej nebyl. Jen F a -. Ale to minus kostra nebyla. Uz Tam mam altik z golfa.

[falken]

Alternator jsem rozhodil. A vyvody F a - jsou vývody od uhliku. jeden uhlik je ukostrenej a to je ten vyvod -. Nevim proc k nemu vedl cervenej drat ale to je jedno. a vyvod F je z druheho uhliku.

[Nakadah]

Zeptam se jeste mozna hloupe, je to alternator a nebo dynamo?

[EKKAR]

I alternátor má uhlíky, Naku - jen ne proti sobě na lamelovaným komutátoru jako je má dynamo, ale vedle sebe na dvou kroužkách - teče jima do rotoru budicí proud, zatímco dynamo se budí do statoru a z uhlíků se odebírá výstupní proud. Proto mají uhlíky v alťasu mnohem větší životnost a menší poruchovost (teče přes ně mnohonásobně menší proud a nedochází na nich ke komutaci ani k mechanickýmu přejíždění mezer mezi lamelama).

[EKKAR]

I alternátor má uhlíky, Naku - jen ne proti sobě na lamelovaným komutátoru jako je má dynamo, ale vedle sebe na dvou kroužkách - teče jima do rotoru budicí proud, zatímco dynamo se budí do statoru a z uhlíků se odebírá výstupní proud. Proto mají uhlíky v alťasu mnohem větší životnost a menší poruchovost (teče přes ně mnohonásobně menší proud a nedochází na nich ke komutaci ani k mechanickýmu přejíždění mezer mezi lamelama).

[falken]

http://www.ebay.co.uk/itm/Tractor-Alternator-350w-14v-Dong-Feng-AgTrac-ATrac-LS-JF11A-P90-/131200779550

[Nakadah]

ekkar> jasne, nejsem idiot. Znam rozdily. Jenom me to tak napadlo, podle toho popisu zapojeni. Ale podle tech fotek vidim ze to je altik. Pripada mi to, jako nejaky stary Magneton PAL s blokem usmernovacich diod v tele. Staci k tomu jenom pripojit externi regulator a je to. Nesel by tam napasovat ten ze 120ky napr.? (-) kostra, (+) na baterku (F) buzeni k regulatoru. Nak

[falken]

Ja fakt nevim. Jenze altik ze skodovky ma oba vyvody z uhliku ven ne? DF a D+ a tenhle ma jeden uhlik ukostrenej. Tak nevim jak bych mel to rele zapojit.