pulzni nabijeni + desulface oloveneho auto AKU

[alvr]

Zdravim vsechny znale tohoto tematu
Procital jsem vselijake fora, clanky ohledne nabijeni olovenych auto AKU a vzhledem k 99% aktualne nepodstatnych informaci bych rad probral pouze konkretnejsi zalezitosti.
Nejdriv jsem myslel, ze na kolene udelam jednoduchou nabijecku a nebudu se s tim vubec parat (ani ne pulzni), ale cim vic o tom ctu, tim vic si navrh komplikuju Hodne se toci okolo vyhod pulzniho nabijeni a s tim souvisejici desulface. Princip a vyhody docela chapu, ale nekde jsem se jasne nedocetl jaka je na to nejoptimalnejsi frekvence, aby to vubec melo smysl? Zda staci jednoduse usmernit 50Hz a pridat mezi aktivni pulzy i slabe vybijeni (pro desulfaci), nebo je vhodna uplne jina frekvence a strida nabijecich a vybijecich pulzu?
Predem diky za diskuzi.

[hakamusai]

Pro nabíjení olověných akumulátorů se mi jeví až jako nejlepší jednocestně usměrněný zdroj a paralelně s baterií zapojena žárovka.Dobře fungují i tyristorové nabíječe.V knihách se uvádí poměr vybíjecího a nabíjecího proudu v poměru 1:5 až 1:10.
Jako nejlepším řešením záležitosti desulfidace je pro mě baterii zahodit a koupit novou.

[Duvsan]

http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=14038

[alvr]

[Jodr]

Priklanim se k nazoru hakamusi. Nove aku je jistota, jinak to je trapeni a vysledkem je nakonec stejne cesta pro novou. Mrcha si vzdycinky vebere ten nejnevhodnejsi okamzik kdy vysadi...

[TubeGuru]

Zdar, taky jsem před časem (dosti dávno) stavěl nabíječku s tímto požadavkem. Vyhrálo to jednoznačně jednocestné usměrnění tyristorem KT701, kterým se dale řídit šířka nabíjecího pulzu. V podstatě je to podobné tomuto:
http://www.elektronovinky.cz/konstrukce/desulfatace-regenerace-autobaterii
avšak ještě jednodušší, diodový můstek tam nebyl jen tyristor a dva tranzistory coby náhrada UJT. Schema už nemohu najít, ale bylo z AR někdy kolem roku 1989. Asi by mohlo fungovat i to z přilohy, ale to jsem nezkoušel. Stejně si myslím, že použití Graetzova můstku je pro tento účel zbytečné až nevhodné.

[PLV]

Mám baterii z minulého tisíciletí, která sloužila v autě, které je už dávno přetavené na jinou ocel a potvora, ač nabíjená všemožnými nabíječkami s můstky, kondenzátory, žárovkami, tyristory, nechce vysadit. Je to německá baterie, na značku si teď nemohu vzpomenout. Podotýkám, že v žádném případě ne Varta. Byla sice trochu dražší ale je k neutáhání. A to chudinka tráví už deset let venku v zimě i v létě v doma dělaném traktorku. Traktorkem vyjedu tak třikrát ročně a baterku nabíjím, když si vzpomenu, tak jednou za čtvrt roku. Takže je vidět, že spíše než na nabíječce, záleží na baterce.

[Duvsan]

TubeGuru, počul si už o jednosmernom sýtení tráfka? Mostík akebo kondenzátor. Alebo dosť silné trafo.

[hakamusai]

PLV > Není to náhodou Motorcraft (na bázi stříbro-vápník)? Vydrží opravdu dlouho.

[TubeGuru]

Zdar, Duvsane, to víš, že vím, že je jádro při jednocestném usměrňování ss syceno, v tomto případě to ale nevadí, protože trafo je 200VA a tudíž dost předimenzované. Jednocestné usměrnění je výhodnější pro nabíjecí proces. V pauze kdy neteče proud - jednu půlperiodu mají prý plyny více času pro opuštění desek. Prý to napomáhá i desulfataci, nevím, nejsem chemik, ale protože tato nabíječka byla schopná oživit i akumulátor z dva roky stojícího auta jsem nakloněn tomu i věřit.

[Duvsan]

Takže ak som správne pochopil, zvitok do série s primárom by dovolil podstatne menšie trafo (ak by to niekto chcel konštruovať). Správne?
Pulzné desulfátory nemajú ten vybíjací impulz veľmi úzky a veľmi silný (alebo ma klame pamäť)?

[masar]

[masar]

[BOBOBO]

Já bych si , alvr , nejprve položil otázku : Kolikrát za život aku použiji pro něj předmětnou nabíječku ? Odpověď by měla uspokojit tvé potřeby . Jinak si dnes , vzhledem k cenám součástek , můžeš ubastlit co chceš . Téměř každý má svůj recept . Stejnětak já neuvěřím na ekonomicky smysluplnou zpětnou regeneraci Pbaku a zrovnatak na 10let jejího "kvalitního" života .

[Jodr]

[BOBOBO]

Asi tak .