Pedál šicího stroje Pfaff 6091

[pocitujlasku]

Jimmi: aj podla toho konektora to vyzera velmi podobne. Teoreticky by sa to mohlo vyskusat, ved tam vlastne ide len o riadenie otacok motora.

[chapsy]

[chapsy]

[chapsy]

Zkusila jsem tedy plíšky očistit a tu černou plošku namazat vazlinou - lehce a nic, dělá to pořád to samé. V momentě sepnutí (poslechem lehké cvaknutí) se stroj rozjede na cca 1-2 vteřiny a šlus. A tak pořád dokola, vždy když sepne.

Přikládám poněkud rozmazanou fotku, na ní je vidět, že hniloba se opravdu nekoná.

Pokusím se tedy kontaktovat pána, co se mi zde nabídl s pomocí, vám ostatním moc děkuji, vaše reakce pro mně znamenají moc, okamžitě jsem vykopla půjčený tesco stroj z domu jeho majiteli a začala doufat, že to snad půjde dát do kupy
Ještě jednou díky a hezký den všem.

P.S. každá z těch paciček byla již jinak nahnutá, jedna výš a druhá níž.

[Artaban001]

[kejki]

Ale ten uhlíkový regulátor ve šlapce je shodný tím od Luczniku, stále se prodávají přídavné motorky se šlapkou, jen cena je odporná.
Zatím nejhezčí byla italská šlapka s kovovými špuntíky různé výšky, očistím a zase 10 let pokoj.

K samomaznému stroji - po namazání samomazného Luczniku Finesse (licence Singer) měl úplně tichý zvuk a znatelně se motorku ulevilo, šilo se na něm ještě deset let, takže to určitě nevedlo k destrukci. Dnešní čiré oleje na šicí stroje už nedělají takovou paseku jako lněný derivát z dob minulých. Ten se opravdu odstraňoval velmi těžce.

[kovar]

Krásná interpretace"Zatím nejhezčí byla italská šlapka s kovovými špuntíky různé výšky"Tak nevím jesli si mám naplánovat dovču do Itálie

[BOBOBO]

Kurňa už dejte s tím lněným derivátem pokoj . Už Hitler naučil dělat naši chemii minerální oleje a od té doby se technologie stále pilovala k lepšímu . I ten olej za bolševika , když byl opravdu na šicí stroje a někdo si tam nenalil něco jiného ukradeného , byl v poho . Lněný olej je fermež a ta se nikam kromě barev a napuštění dřeva (více jak před sto lety) nepoužila . A podívej se do ložisek a tam co běhá kov na kovu , tak tam kápni jenou ročně patřičný olej .

[Mourek]

nejlíp namazat kuchyňským olejem. Viděl jsem zámkovou vložku , hasák to spravil. Jinak bych nevylučoval ani problém v motoru, vyšší odběr a ochrana vypne. Pokud to nepujde tak opravář šicích stroju pokud se najde.

[kejki]

OT BOBOBO - z kolika pletacích a šicích strojů jsi ten minerální olej dostával?

[doskok55]

Já bych Vám doporučil následující postup:
- Sundat řemínek z motorku (Alespoň se domnívám, že převod od motorku bude ozubeným řemínkem) tím se vyloučí případné přetížení mechanickou závadou ve stroji.
- Znovu vyzkoušet funkčnost motorku šlapkou naprázdno teď už bez zátěže.
- Demontovat motorek zkontrolovat uhlíky(délku, přítlak, volný chod bez zadrhávání ve vodítkách) zkontrolovat i stav komutátoru (opotřebení a drážky (musí být v celé délce pod úrovní plošek)
- Pokud je na motorku štítek opsat údaje. Je li motor na 220V zkusit zapojit přímo k síti (až po kontrole stavu v předchozím bodu).
- Běží-li motor normálně (otáčky budou mnohem vyšší jak normálně) nahodit zpět řemínek vyndat jehlu zvednout patku zkusit znovu se zátěží celého stroje. Stroj by se měl rozběhnout do plných otáček jako při plně sešlápnutém pedálu (možná i o trochu rychleji) ale krátkým pokusem mu to nijak neuškodí

Je-li vše v pořádku při přímém napájení motorku z 220V tak teprve hledat závadu v regulátoru šlapky.
- místo motorku připojit žárovku menšího příkonu (o něco méně než je na štítku motoru) a podle svitu znovu ověřit co se při sešlápnutí pedálu děje.

- Nyní máte 100% jistotu, že závada je skutečně v pedálu s regulátorem a ne v motorku nebo stroji a podle vašich možností a vašeho syna, které popisujete nezbude než šlapku odeslat nebo odnést odborníkovi, který se vyzná a má vybavení. S tou elektronikou si svépomocí bez základního vybavení (alespoň multimetr) asi neporadíte.

Ta šlapka výše popsaná na bázi proměnného odporu od jiných strojů by se nouzově také dala použít, pokud by vám ji někdo dočasně třeba půjčil. Samožřejmě má horší vlastnosti jako ta vaše (nemá to sílu při rozběhu a malých otáčkách nemá žádnou zpětnou vazbu), ale musel by se najít někdo ve vašem okolí kdo by vám to propojil (vyrobil redukci na jiné konektory nebo udělal dočasné pevné propojení motor-šlapka).

[doskok55]

kejki a BOBOBO:

Netvrdím, že každý olej do šicích strojů na trhu byl v minulosti špatný. Ale mám s tím taky špatné zkušenosti.
Jeden z nich byl skutečně na bázi lněného oleje tedy fermež. Vyrábělo to tuším nějaké JZD pod označením olej na šicí stroje a jízdní kola bylo to ve skleněné decové lahvičce s korkovým špuntem který se vždy při prvním pokusu o otevření úplně rozdrolil a bylo nutné ho zarazit dovnitř.

Opravoval jsem několik takto mazaných strojů (staré šlapací mašiny které delší dobu stály) a byl to horor. Vše bylo tak slepené že byl problém to vůbec rozebrat. Jinak to nešlo než do šroubku rozebrat a tu sračku odstranit mechanicky.

Sám jsem se s tím taky pěkně vypekl, když se mě začaly vracet od známých mnou namazané tímto sráčem kotoučáky s totálně zalepenými všemi ložisky které jsem tím přimáznul. Jsou to už desítky let a tehdy na trhu nebylo moc na výběr a já tehdy mladý začátečník jsem si říkal, že přece olej na šicí stroje nemůže být špatný a proč ho nepoužít třeba na magneťák. Ale po roce až dvou jsem se sám přesvědčil co fermež pod názvem olej do šicích strojů dokáže.

[EKKAR]

Ty problémy s lněnou náhražkou minerálního oleje na jemnou domácí mechaniku musím jen potvrdit, taky jsem se s tím setkal. Ložiska zalepený škraloupem lněný fermeže v magneťáku nebo gramci nejsou žádná vzácnost. Od jistý doby proto na mazání jemný mechaniky používám naprosto obyčejnej MOTOROVEJ AUTOMOBILOVEJ OLEJ - zatím nejlepší výsledky mi dávaly oleje "od škeble", obecně nějaký Helix s dalšíma přívlastkama, klasifikace SAE 10W-40 nebo 5W-40. Všecko zbytky vykapaný z láhve/kanystru, co mi zbyde po každoroční výměně náplně v motoru...

[EKKAR]

Ty problémy s lněnou náhražkou minerálního oleje na jemnou domácí mechaniku musím jen potvrdit, taky jsem se s tím setkal. Ložiska zalepený škraloupem lněný fermeže v magneťáku nebo gramci nejsou žádná vzácnost. Od jistý doby proto na mazání jemný mechaniky používám naprosto obyčejnej MOTOROVEJ AUTOMOBILOVEJ OLEJ - zatím nejlepší výsledky mi dávaly oleje "od škeble", obecně nějaký Helix s dalšíma přívlastkama, klasifikace SAE 10W-40 nebo 5W-40. Všecko zbytky vykapaný z láhve/kanystru, co mi zbyde po každoroční výměně náplně v motoru...

[Killroy]

Tu lněnou sra*čku jsme kdysi fasovali taky, nicméně mi z těch dob jaksi "zbyla" i lahvička poctivého oleje na jemnou mechaniku z produkce DDR. Je to nejméně 25let staré a pořád je to stejně dobře použitelné. V případě potřeby si odsaju trochu do kapátka a myslím, že mi to vystačí do smrti..

.

[Killroy]

Tu lněnou sra*čku jsme kdysi fasovali taky, nicméně mi z těch dob jaksi "zbyla" i lahvička poctivého oleje na jemnou mechaniku z produkce DDR. Je to nejméně 25let staré a pořád je to stejně dobře použitelné. V případě potřeby si odsaju trochu do kapátka a myslím, že mi to vystačí do smrti..

.