Demontáž motoru vysavače

[mi-ro]

Občas potřebuji demontáž motoru vysavače kvůli výměně ložiska. Problém mívám s povolením 12/13 matky na hřídeli motoru. Ne že by byla tak utažená ale rotor s turbínkou není jak zabrzdit a točí se. Máte nějakou fintu na povolení matky?

[mi-ro]

Občas potřebuji demontáž motoru vysavače kvůli výměně ložiska. Problém mívám s povolením 12/13 matky na hřídeli motoru. Ne že by byla tak utažená ale rotor s turbínkou není jak zabrzdit a točí se. Máte nějakou fintu na povolení matky?

[Sandal]

Rázovej šroubovák.Ten na to zabírá

[KARE]

Nasadím ořech prodloužení čtyřhran s tyčkou a svižně udeřím hranolkem správným směrem.

[ohryzek36]

Já většinou sekám zbytkem tenčího rovného šroubováku (mám už jen dřík) do hrany šroubu po směru jeho odtahovaní - je ale dobré nechat kryt přes turbínu, aby také něco neschytala.

Při demontáži vadné turbíny se dá zapřít T-klíč o šroubovák a ten o nějakou zbylou lopatku - podle směru lopatek se dá prakticky i poznat, na jakou stranu se odtahuje matka.

Některé motory jsou ale už tak zajímavě složené, že se dá nejdřív stáhnout stator + uhlíky + zadní ložiskový štít a po upnutí rotoru do svěráku se dá matka v pohodě odtáhnout .

[BOBOBO]

Dodnes mi stačilo vzít odhalenou turbinku do dlaně a použít běžný klíč .

[ohryzek36]

Já na turbínu raději ani nesahám (když se teda má zachovat k dalšímu použití) - už se mi stalo, že trochu rozhozená turbína (nevím, jestli házela, nebo měla nějaké deformace a tak - nebylo to prakticky nijak poznat) dokázala rozvibrovat celý motor takovým způsobem, že po delší době chodu odešel (nový) rotor - od té doby si na to dávám pozor .

Mimochodem - občas ani nepomáhá zablokovat turbínu šroubovákem zastrčenám mezi lopatky a odtahovat matku trubkovým klíčem - dokáže se také pěkně protáčet - a to i když má perforované podložky, co by ji měly vlastně držet - pak už se na to musí jít buď trochu složitěji (když se chce motor zanechat nebo opravit) popřípadě použít trochu víc síly (když se motor rozebírá už jen kvůli recyklaci ).

[Artaban001]

Polož si ten motor na stůl, do kterýmu můžeš mlátit. Nebo alespoň podložku.
Turbínka je z jemnýho plechu a proto se ji nedotýkej jinak, než rukama a to jen proto, že sunáš rotory ze hřídele. Uvědom si, na kterou stranu se má točit. Potom si vem trhák, nasaď na matku rotoru a tím ve směru utáčení co nejprudčeji prašti o stůl. Několikrát zopakuj. Setrvačnost rotoru Ti tu matku povolí..
(pokud se na hřídel nedostaneš trhákem, použij trubkový klíč z dostatečně dlouhým šroubem, nebo z GOLA sady takový to téčko)

[mi-ro]

Nj, díky za rady. V podstatě jsem všechno již použil ale nědy je matka opravdu "zapečená". PS když už jsme u toho, jaká používáte ložiska? nemyslím typ (608, 609) ale krytí, kov nebo guma? Zjistil jsem, že se ložiska při max, otáčkách docela hřejí. Kolik má vůbec takový vysavač otáček? tipuju 15 000.

[mi-ro]

Nj, díky za rady. V podstatě jsem všechno již použil ale nědy je matka opravdu "zapečená". PS když už jsme u toho, jaká používáte ložiska? nemyslím typ (608, 609) ale krytí, kov nebo guma? Zjistil jsem, že se ložiska při max, otáčkách docela hřejí. Kolik má vůbec takový vysavač otáček? tipuju 15 000.

[Sandal]

Ložiska RS(guma) líp těsní než krytí Z(plech).Kvuli teplotě bych použil ložiska 2Z a před montáží přimazal lithiovým nebo molybdenovým mazacím tukem.Z výroby je tam žalostně málo tuku,ne-li jen konzervační olej.

[Artaban001]

Už je to nějakej ten pátek, co jsem se tím živil, ale pamatuju si, že z nějakých krytých ložisek se záhadně uvolňoval krycí plech, dostal se do klece z kuličkama a motor se pak zadřel (motor bývá běžně profukován vzduchem, co projde papírovým sáčkem, takže drobný prach funguje jako brusivo). Doporučil bych asi s gumovým krytím a stranu s gumou dát na vnější stranu (aby guma byla vystavena prachu, ne kov). Já tipuju otáčky až 30 000..

[ohryzek36]

Já obyčejně používám s oboustranným gumovým krytím (2RS, 2RSR nebo tak nějak) - taková bývají většinou i z výroby. Když jsem dřív používal ložiska s jednostranným gumovým krytím (z druhé strany plech) tak jsem je dával (podle nějakého doporučení ze servismanuálu o zelmeráckých motorech) obě gumovým krytím směrem k uhlíkům - podle toho, co jsem četl je prach z uhlíků ještě větší svinstvo než normální prach z koberce .

[tatramacek]

Stará Eta 400 měla pod mřížkou ventil který ukazoval plnost prachového sáčku.. - indikátor naplnění sáčku.. Pokud jsi zacpal hadici,vysavač pod tím ventilem jakoby podsával skrz dva otvory vzduch,aby nedošlo k úplnému přehřátí motoru a k jeho přetočení - max 22000 otáček... Tyto motory se při plném napětí bez turbíny zapekli cca po 15 minutách... Čínské motory točí cca okolo 35000 otáček... Jsou malé a potřebují ten výkon ze sebe nějak dostat.. A jak jinak než otáčkama... Hele,mohl by jsi sem aspon dát třeba fotku toho motoru ať kolegové ví co je to zač ??? Dík
Starý Eťácký motory měli origo nekrytá ložiska - nechápu jak vydrželi třeba 10 let origo na motoru.. Jinak když měním ložiska v motoru vysavače anebo jak jsem nyní dělal Bosch Rotak s komutátorákem - měnil sem ložiska za RS specifikace C3 - drobátto větší vůle - odolnost proti zadření.. Tak mi to řekli v obchodě..

[Artaban001]

když jsem dělával vysavače, tak většinou ETA. Když bylo seknutý ložisko, kotva šla většinou do kopru, takže se dávala nová sada.
Nepamatuju si už označení těch agregátů, jestli to bylo 983,a 986 co byly na těch novějších vysavačích a co se daly rozebrat demontáží jednoho čela z bílého silného plastu. Ty agregáty po tom už byly na opravu pracnější.
Zkrátka - Sada - To byla kotva s naraženýma ložiskama a tím přídržným plechem na straně turbíny a nový uhlíky. Takže jsi sejmul turbínu, vyšrouboval dva skrytý šrouby a dva šrouby co drží v hromadě motor. Gumovou palicí jsi vyrazil rotor. Pak pokud jsi měl štěstí a nebyla urvaná příruba či vymletej plastovej domek, nandal jsi nové pérovložky v domcích a narazil jsi nový rotor. přišrouboval se ten přídržný plech a dekl se i z rotorem narazil do zbytku motoru. Po kompletaci se nechával chvíli proběhnout přes regulační trafo a dortovou svíčkou se zabíhaly nové uhlíky. I ty dodané ložiska se stihaly občas seknout v průběhu záruky.. A nejlepší bylo, když si někdo spletl ty distanční sloupky mezi rotorama turbíny.. (proto jsem všechny díly turbíny lihovkou čísloval podle pořadí demontáže)

[mi-ro]

Člověče, to si dělám taky, ten popis lihovkou!! pak to sesadím bez přemýšlení. A co jsi myslel tím záběhem uhlíků dortovou svíčkou? Já nechával uhlíky na malé otáčky (přes žárovku) trochu "sednout" a hotovo. Pak jsem to zapnul chvíli naplno a z vysavače vyletělo tísíc čertů jak se hnulo s filcem nebo filtry.

[mi-ro]

Člověče, to si dělám taky, ten popis lihovkou!! pak to sesadím bez přemýšlení. A co jsi myslel tím záběhem uhlíků dortovou svíčkou? Já nechával uhlíky na malé otáčky (přes žárovku) trochu "sednout" a hotovo. Pak jsem to zapnul chvíli naplno a z vysavače vyletělo tísíc čertů jak se hnulo s filcem nebo filtry.

[Artaban001]

Záběh dortovou svíčkou:
Sestavený agregát upneš do svěráku a z dosahu odstraníš vše, co by mohl nasát. Popřípadě jen roztáhneš čelisti a mezi něj vložíš motor a přidržuješ ho..
Motor zapojíš přes regulační transformátor přímo na síť. Pomalu zvyšuješ otáčky a zvykáš si na hluk. Sleduješ proces komutace a chování agregátu a občas za chodu motoru "obrousíš" o komutátor dortovou svíčku - samozřejmě že ne celou, jen trochu a po celý délce komutátoru Motor na chvilku nepatrně více zajiskří. A potom motor jiskří méně než před tím. Uhlíky se díky tomu vosku rychleji zaběhnou a na komutátoru vzniká žádoucí vrstvička svědčící o správné funkci.. A taky jsem zjistil, že motor silněji jiskří, když se mu stáhnou otáčky triakovým regulátorem.. A to u všech typů. Asi to souvisí z průběhem spínání triaku..