Magnetofonová nostalgie (odděleno)

[konosuke]

Tesla A3 byl reportážní aparát, baterie buřty LR20 a kožená brašna na rameno...
vnější zdroj 9V jej přinejmenším deklasoval, dizajn jak z dílny amatéra absence auto-stopu ale co
konkurenční National RQ227 té doby, automatická (a ruční) nahrávka, ručkový
level měřák, elektret mikrofon chyběla evropská přípojka DIN malý výběr
ale byl. Jo, a cena.

[Crifodo]

[xsc]

[pepik9]

[Hill]

Dokonce jsem na jedné akci viděl reportéra s Nationalem RQ-203, ovšem třeba natáčel rozhovory jen pro nějaký časopis.

Pokud jde o Pluto, ne dost na tom třecím převodu od motorku na setrvačník, který pokládám za největší zdroj nerovnoměrností od samého Uranu. Tentokrát se víc vymstila kombinace motorku s bezželezovým rotorem (v podstatě šlo o kopii motorku Grundig použitého v modelu TK1L doladěnou na v Československu dostupné materiály) a elektronického regulátoru. Původní odstředivý spínač (Start, Blues, Uran, v němž byl na druhém konci hřídelky) byl dlouhodobě stabilnějším řešením, především odstředivý spínač reagoval na odstředivou sílu, ostatní vlivy nebyly podstatné. Tedy pokud se zrovna neoprskal kontakt nebo se nespékal.
Elektronický regulátor trpěl brzy na věčnou bolest těch motorků, tou byl nestabilní přechodový odpor komutátoru, měnící se i s tím, v jaké poloze se zrovna osa motorku nacházela, tedy kam a jak moc se posunula. Vyčištění pomáhalo vždy jen na nízké jednotky desítek hodin provozu.
Takové tacho na motorku Pluta by náramně slušelo.
Proto také první kousky A3 měly třífázový motorek s tachogenerátorem, ale ten byl brzy nahrazený levnějším, jaké se od té doby dávaly v obvykle jen rozměrově se lišících variantách do každého kazeťáku. Ušetřilo to tuším 6 tranzistorů, nějakou tu diodu a hrst pasivních součástek.

[Hill]

Dokonce jsem na jedné akci viděl reportéra s Nationalem RQ-203, ovšem třeba natáčel rozhovory jen pro nějaký časopis.

Pokud jde o Pluto, ne dost na tom třecím převodu od motorku na setrvačník, který pokládám za největší zdroj nerovnoměrností od samého Uranu. Tentokrát se víc vymstila kombinace motorku s bezželezovým rotorem (v podstatě šlo o kopii motorku Grundig použitého v modelu TK1L doladěnou na v Československu dostupné materiály) a elektronického regulátoru. Původní odstředivý spínač (Start, Blues, Uran, v němž byl na druhém konci hřídelky) byl dlouhodobě stabilnějším řešením, především odstředivý spínač reagoval na odstředivou sílu, ostatní vlivy nebyly podstatné. Tedy pokud se zrovna neoprskal kontakt nebo se nespékal.
Elektronický regulátor trpěl brzy na věčnou bolest těch motorků, tou byl nestabilní přechodový odpor komutátoru, měnící se i s tím, v jaké poloze se zrovna osa motorku nacházela, tedy kam a jak moc se posunula. Vyčištění pomáhalo vždy jen na nízké jednotky desítek hodin provozu.
Takové tacho na motorku Pluta by náramně slušelo.
Proto také první kousky A3 měly třífázový motorek s tachogenerátorem, ale ten byl brzy nahrazený levnějším, jaké se od té doby dávaly v obvykle jen rozměrově se lišících variantách do každého kazeťáku. Ušetřilo to tuším 6 tranzistorů, nějakou tu diodu a hrst pasivních součástek.

[Lukas-Peca]

Pluto jsem jednou opravoval a po výměně germaniového koncového tranzistoru regulátoru za křemíkový to chodilo vzorně. V původním zapojení je navíc chyba v chybějícím odporu mezi B a E toho tranzistoru, takže ten se sám přiotvírá svým svodovým proudem. Po doplnění odporu se to dost zlepšilo, ale definitivně to vyřešil ten křemík.

[Crifodo]

[konosuke]

Tesla Uran a Pluto byly slušné aparáty své doby, za pohybu však
rychlost pásku kolísala a kňourala, A3 měla dva setrváky což tu
nectnost do značné míry eliminovaly...no ovšem, nic se nevyrovnalo
reportérům Nagra a Uher 4000 jen cena, cena, ta byla jinde, jo.
Tuhle propagační brožuru mám v archívu, na fotce str.9 je Uran
s šaltrpákou 4-9 mezi kotouči
http://www.stereodisco.sk/index_soubory/equipment/magnetofon_hobby.pdf