Přerušovač směrovek pro 6V motocykl kostra + pól

[Kaca]

Zdravím Vás!
Prosím o radu jestli jde tenhle přerušovač použít pro JAWU 250 která má kostřený + pól a případně jak. Tohle zapojení publikoval pan Pavel Hořínek v některém z PE AR. Nevím přesně ve kterém to bylo. Možná 10/2003 ale možná kecám.
Moc děkuji a zdravím!
Kaca

[MetalGod]

Samozřejmě, když K1 dáš na kostru (+) a žárovky místo na kostru na (-) baterie (pokud možno přes pojistky příslušných hodnot; žárovky nesmíš ukostřit!).

[MetalGod]

Samozřejmě, když K1 dáš na kostru (+) a žárovky místo na kostru na (-) baterie (pokud možno přes pojistky příslušných hodnot; žárovky nesmíš ukostřit!).

[kbulda]

To je pak jednodušší obrátit baterku a přepólovat dynamo.

[Michal22]

kbulda- záleží na tom, co má za blinkry, potažmo zda mají ukostřený některý vývod žárofky nebo jsou zcela izolovány.
V prvním případě je lepší změnit ukostřený pól, v druhém případě nic nebrání tomu, co napsal MetalGod.

[Michal22]

kbulda- záleží na tom, co má za blinkry, potažmo zda mají ukostřený některý vývod žárofky nebo jsou zcela izolovány.
V prvním případě je lepší změnit ukostřený pól, v druhém případě nic nebrání tomu, co napsal MetalGod.

[Kaca]

Děkuji Vám!
Bude asi nejlepší přepólovat dynamo a otočit baterku. Tuším že žárovky jsou ukostřené. Až to bude fungovat, dám vědět.
Ještě se ujistím jak se přepóluje dynamo: Tuším že by se měla zapojit baterie obráceně a na zlomek sekundy propojit B+ a D na dynamu. Je to tak? Nebude potřeba asi už nic jiného. Stav nastavení dobíjení by měl zústat asi nezměněn.
Ještě jednou díky!! Kaca

[jano2]

Dávnejšie som niečo podobne robil,myslim že tam bol tr.IRF540,a bolo to opačne polovane.

[jano2]

Dávnejšie som niečo podobne robil,myslim že tam bol tr.IRF540,a bolo to opačne polovane.

[kbulda]

Ano tak se dělá přepólování, popisuješ to správně.

[EKKAR]

Jde to udělat i jinak - použije se sériově připojovanej přerušovač pro blinkry, u kterýho je jedno jakou polaritu má kostra, protože samotnej přerušovač je od kostry izolovanej a kostřený jsou až žárovky nebo LEDky. Druhej pól napájení jde přes přepínač blinkrů přímo od spínanýho napětí "klíčkem" - a když se přerušovač umístí do úhlopříčky diodovýho můstku, je mu už úplně jedno s jakou polaritou je ve finále pro venkovní obvody připojenej.

Schéma si prohlídni tady: http://www.circuitstoday.com/lamp-flasher-circuit , pro výkonnější spotřebiče tady: http://www.circuitstoday.com/12v-lamp-flasher-circuit . Obojí jde upravit i pro 6V napájení.

Já osobně bych nechal + na kostře, pokud se jedná o zachování autenticity vozidla - tedy pokud původní regulace funguje a není ji potřeba nahrazovat něčím určeným pro modernější typy s - pólem na kostře.

[EKKAR]

Jde to udělat i jinak - použije se sériově připojovanej přerušovač pro blinkry, u kterýho je jedno jakou polaritu má kostra, protože samotnej přerušovač je od kostry izolovanej a kostřený jsou až žárovky nebo LEDky. Druhej pól napájení jde přes přepínač blinkrů přímo od spínanýho napětí "klíčkem" - a když se přerušovač umístí do úhlopříčky diodovýho můstku, je mu už úplně jedno s jakou polaritou je ve finále pro venkovní obvody připojenej.

Schéma si prohlídni tady: http://www.circuitstoday.com/lamp-flasher-circuit , pro výkonnější spotřebiče tady: http://www.circuitstoday.com/12v-lamp-flasher-circuit . Obojí jde upravit i pro 6V napájení.

Já osobně bych nechal + na kostře, pokud se jedná o zachování autenticity vozidla - tedy pokud původní regulace funguje a není ji potřeba nahrazovat něčím určeným pro modernější typy s - pólem na kostře.

[Kaca]

Děkuji moc pěkně.
Promyslím a dám vědět až to nějak dopadne.