Nabíječ autobaterií 6/12V NB41 Kovoplast

[makaron2007]

Díky chlapci. Už jsem z těch odporů a zpětných proudů byl magor. Teď je vše jasné. Maki

[nesika]

mrknite sem pre schemu zapojenia

http://fedas.tk/nabijacky.php

[Baklazan]

Zdravim vospolok,

snazim sa opravit nabijacku, NB-41 (nieco zasmrdelo), ale uz som zufaly:
- nabijacka dava 15V AC, 0V DC,

- rezistory vyzeraju byt ok,

- diody vyzeraju byt ok - vybral som ich, kazdu skusil s 12V ziarovkou na autobaterii, jednym smerom svieti, druhym nie.

- skusil som aj test z diskusie: vypnuta nabijacka - bateria - ziarovka. Pokial je + z bateria na + z nabijacky, ziarovka nesvieti. Ak otocim polaritu (+/-, -/+), ziarovka sa rozsvieti.

- pokial diody necham nasrobovane v Al plechu, ale odpojim z ich druheho konca vsetky drotiky (zmeranie kazdej nezapojenej diody zvlast), tak napatie medzi prvym fuzom z trafa (trafo->prepinac) a tretim fuzom z trafa (trafo->spolocna elektroda diod na Al plechu) je 15V (ako inak - napatie trafa ), napatie medzi prvym a tretim fuzom z trafa cez kazdu z diod je cca 6.8DC a 8.7AC (dobre? zle?). Ked vsak diody zapojim, tak ako maju byt a odmeram to na rovnakych bodoch (trafo -> diody), tak dostanem znova znamych 15V AC, 0V DC ;(.

- prepinac - zda sa, ze jedna trojica kontaktov (zo strany diod) funguje ako ma t.j. jedna poloha 1-2, druha poloha 2-3, vzdy opacne k packe. Druha trojica (zo strany trafa) je vsak spojena stale 1-2-3 bez ohladu na polohy prepinaca. Mal som podozrenie, ze toto by mohol byt problem, ale ked som od prepinaca odpojil druhy fuz z trafa (ten, ktory by na pri polohe 12V nemal byt pripojeny a nemal by sa vobec pouzivat(?)), tak na 12V sa nic sa nezmenilo.

- celkovo nerozumiem zapojeniu diod - su paralelne, takze zjavne nejde o mostik, kde by jedna dioda usmernovala jednu polvlnu a druha dioda druhu polvlnu. Ak tomu spravne rozumiem, tak obe ide sucasne, a paralelne usmernuju jednu polvlnu (vyssi prispustny prud?), pricom druha polvlna ostava nevyuzita? Vychadzami z toho, ze pokial by som tam nechal len jednu diodu, tak vysledne napatie bude rovnake, akurat nabijacka "zvladne" nizsi prud. Mylim sa?

- ako ma vlastne vzniknut tych 12V DC, ked zaciname s 15V AC, vyuzivame len jednu polvlnu (7.5V AC), a este je to aj sinus, takze efektivne DC napatie je este nizsie?

V kazdom pripade nabijacka nejako fungovala , takze by mi pomohol typ ako ju opravit a zaroven vysvetlenie ako by vlastne mala fungovat - jednotlive komponenty (az na jednu stranu prepinaca) funguju tak ako by asi mali, ale ked to zlozim, tak vysledok nie je 6/12V DC ;(.

Dakujem.
B.

[procesor]

Odpory a prepínač v červenom poli sú pre princíp nabíjania nepotrebné. Kľudne ich možno vyhodiť- vyradiť (napr. odpojením vodiča označeného hviezdičkou, či pri prepínači, alebo pri odpore.

V kladnej pól-vlne sa nabíja AKU cez diódy, v zápornej sa vybíja odporom, ktorý premosťuje diódy. Pri 6V iba jedným, pri 12V obidvomi.

-Poistka musí byť OK, inak na výstupe bude O Vdc.
- Bez akumulátora na výstupe je lepšie merať na striedavom rozsahu (20Vac) orientačne okolo 12 rep. 6Vac, dc rozsahy môžu ukazovať takmer nulu (odhadujem -0,5Vdc).

[Baklazan]

Z druheho bodu tvojej odpovede rozmyslam, ci ma ta moja nabijacka vlastne nejaky problem - poistka je dobra (mam tam klinec...), ledka svieti, len to napatie je take ake je (15V AC, 0V DC).

Ak som tam pripojil bateriu z motorky, tak sa chvilu zdalo, ze ju aj nabija (napatie rastlo), ale ked som nabijacku odpojil, tak napatie na baterii bolo mozno o volt nizsie ako predtym (ma to uz za sebou, tak ze 8V -> 7V). Z toho som usudil, ze do nej nabijacka naozaj tlaci striedavy prud, co baterii nerobi dobre a umiera este viac. Ak by nabijacka fungovala spravne, ocakaval by som, ze sa bateria aspon papierovo (merakovo) na chvilu pozbiera.

Prepinac som potom vymontoval a premeral - funguje spravne. Podozrievam krivo napajkovane kable, ze sa nejako divne dotykali toho pliesku na spodu prepinaca a prepajali kadeco.

Dnes skusim predsa len zohnat nove diody a novy prepinac a cele to znova zlozit. Je 0V DC a 15V AC bez akumulatora naozaj "spravna" hodnota na multimetri?

BTW, cele to riesim preto, lebo mi zjavne nefunguje dobre dobijanie na motorke a baterka, ktora ma necele 2 roky, zda sa, odisla a ta Lidlova "mudra" nabijacka (GAB 5A) ju nechce vobec (aspon provizorne) nabit - zapojim, nastavim "moto", mudra nabijacka nabija par sekund, potom usudi, ze bateria je nabita (resp. nejaky problem) a odpoji sa. Takze potrebujem este nejaku "hlupu" nabijacku pre taketo pripady, ktore si nekontroluje obmedzene vstupne podmienky a tlaci, co to da...

[kentan]

Tuto nabiječku máme doma velmi dlouho. Už je tam 3, pojistkové pouzdro kvůly problémům s teplotamy pojistky. Na svorkách se opravdu naměří 0V DC a 15V AC při běhu naprázdno kvůly vybíjecím odporům (jak psal procesor). Napětí chce měřit na autobaterii ( nabité) nebo s připojeným slušnějším kondenzátorem a nebo měřit zdali stoupá napětí při nabíjení. Jinak ty odpory by měly sloužit k částečné desulfataci baterie při nabíjení.

[Baklazan]

Ok, diody som v GME nezohnal, nechal som stare a nejako predpokladam, ze ziju. Pokial je to zapojene s odpormi, tak napatie na baterii je 10V, pokial tie odpory odpojim, tak napatie je okolo 13.7V.

Takze predpokladam, ze nabijacka predsa len nejako funguje. Vybraty prepinac uz dovnutra asi nedostanem (tuhe kable, rozpadavajuca sa izolacia), takze odteraz uz 12V only .

V kazdom pripade, vdaka za pomoc!