Odrušovací člen pro LED světla

[helios]

......... .........

[Duvsan]

OK. Na podobnom princípe fungujú i lacné číňanky na tri mikrotužky, ak správne chápem. Pri nových mi merák ukáže aj 4A.
Keďže ledky mám "denné" a ja chcem teplé, musím ich kúpiť. Tiež ma láka kúpiť modré, červené a zelené mám a namiešať to. Skôr, než budem pokračovať v špekuláciách, nepredáva sa niečo hotové? Pripomínam, je tam bajonetka. Ď

[workhard]

Ledkovou bajonetku jsem někde viděl, pohledej.

[Duvsan]

Mal som cestu okolo mototechny, tak som tam zašiel a i kúpil. Je to nejaká VECTA, 2ks za 2.70€. V jednej je 6 lediek zapojených 2x3 so spoločným predradeným odporom. Akurát neviem, či tie ledky nebudem musieť povyhýňať do strán.

[HiGhLaNdEr]

To je zas brutalita,. Je potřeba zjistit kudy se do rádia rušení dostává,.. Pokud anténou (když pustíš cd tak to rušit nebude) tak asi vyhodit světla,. Pokud napájením tak spíše asi odrušovák k rádiu a k světlum dát ten stejný jako k rádiu. Je v tom cívka na kusu feritu a paralelně k tomu kond 1000uF. Je také potřeba zamyslet se nad přívodem napájení k světlum a k rádiu hlavně co se zemnění týká,.. Ale hlavně je potřeba koupit světla které neruší,.

[lobcob]

Mám světla LED T794 Světla pro denní svícení DRL16 18xLED 12/24V a ruší mi rádio. Našel jsem drl-wc01 odrušovací člen ke světlům drl116/1w a drl115/1w. Tento člen by měl odstranit řušení příjmu autorádia, které se objevuje u některých vozidel po montáži světel denního svícení. Tak si říkám že výrobce snad záměrně to tak vyrábí. Nevíte někdo zapojení takového odrušovacího členu?

[EKKAR]

[EKKAR]

[sr71]

Vyndal jsem s synova auta zadní skupinové světlo které je v provedení "kombinace žárovek a LED" protože tam něco nesvítí. Při letmém pohledu jsem zjistil že ve světle jsou ze zadní strany nalepené asi 2 černé plastové "kostičky", každá s cca 4 vývody (na první pohled vypadají jako relé ale relé to asi nebudou - za provozu hřejí). Téměř jistě souvisejí s těmi LED, co to je? Napadl mě stabilizátor proudu pro LED nebo co to přesně je? Nemám s LED světly v autech zkušenosti.
A proč se používají u LED světel odrušovací členy o kterých je řeč na začátku tohoto vlákna? To když tam je nějaká PWM regulace?

[PixelOrgy]

To je jeste v pohode, ja mam v kazde zadni lampe 2 PCB s celkem hustym osazenim SMD... nechapu, ze to poradpo 15 letech vsechno sviti

Neni to neco takoveho? https://www.nxp.com/products/power-management/lighting-driver-and-controller-ics/automotive-lighting-led-driver-ics/single-phase-automotive-led-boost-driver-with-limp-home-mode:ASL150ySHN

[sis2]

Velká část těch LED-kových zázraků pracuje v pulsním režimu s velkou střídou - aby LEDky díky velkému proudu dostatečně svítily a přitom se ale nemusely moc chladit. Setrvačností oka to vnímáme jako intenzivní souvislé svícení (stejně jako např. blikání zářivky nebo obrazovky), ale třeba na záznamu z palubní kamery je to blikání velmi dobře vidět. A pokud takový zázrak nemá dostatečný filtr na straně napájení, tak to, co slyšíš v rádiu, jsou harmonické složky (násobky) frekvence spínání budiče LEDek. (Tohle samozřejmě neplatí pro paskvil 4 seriově zapojených ledek s jedním předřadným odporem.) A když LED-světla ještě zapojí "expert" tak, že vezme napájení někde ve svazku pod palubkou a mínus přikostří někde na čumáku auta (nepotáhne přece dva dráty, když kostra je všude), tak je o dobré rušení postaráno.
Lepší, než vymýšlet a doplňovat nějaké filtry je správnou rozvahou předejít rušení. Nejlepší filtr rušení v autě je (z principu, díky své kapacitě a vnitřnímu odporu) akumulátor. To znamená plus napájení pro LED světla vzít z rozvaděče u akumulátoru (za pojistkou samozřejmě!) a druhý přívod (mínus) táhnout stejným dvojžilovým kablíkem od místa, kde je akumulátor ukostřen. Protože symetrické vedení (i napájecí) z principu nevyzařuje, tzn. neruší ani rušení nepřijímá... Jestli je navíc stejně blbě, jak popisuju na začátku, zapojené i rádio (zejména pokud je montované dodatečně) tak potom dát do pořádku i tento obvod. Další častá hovadina je, pokud je stínění koaxu na straně u antény pripojené na kostru (karosérii) a na rádiu je spojené s mínus přívodem napájení - to je další smyčka na rušení. Když se těmto chybám předejde, žádné dodatečné filtry není potřeba vymýšlet.

[sr71]

Jsem to světlo více prozkoumal a je to udělané takto: skupiny LEDek jsou připojeny přes něco co vypadá jako relé ale relé to nebude. Zatím nevím co je to za prvek a co má přesně dělat, nevíte někdo? Na přívodu k tomu neznámému relé je paralelně připojen odpor 16R (to bude nejspíš přídavná zátěž kvůli nějaké kontrole žárovek v instalaci auta)
Dost mě mate ten nápis flasher - protože je to připojené na koncové světlo a flasher by měl být nějaký blikač ne?

[Kvicala_r]

[sr71]

Provedl jsem nějaká měření abych zjistil co jsou 4 vývodové kostky s nápisem "12V Flasher" zač, ale k ničemu zásadnímu jsem nedošel.
Celou zadní svítilnu mám na stole, jsou v ní 3 normální žárovky(blinkr, zpětné a mlhové světlo). Pro brzdové a koncové jsou tam skupiny LED a ty jsou právě zapojené přes ty kostky. Pokud připojím na vstup té kostky napětí tak výstupní napětí u jedné z kostek prakticky kopíruje hodnotu na vstupu (sníženou o cca 1V) a příslušné LEDky svítí. Na výstupu druhé kostky je ale o cca 7V méně než na vstupu takže při 12V je to okolo 5V takže tyto LED nesvítí = problém v té kostce.
Ověřoval jsem i zda ta kostka třeba nějak neomezuje proud do LED a nejspíš neomezuje. Pokud změřím proud z "funkční" kostky do LED tak je stejný jako když připojím skupinu LED napřímo k napájení 12V.
Proč tam ty kostky jsou je mi záhadou.
(na google jsem pod označením 12V Flasher našel trochu něco jiného co vypadá jako normální relé)

[sis2]

Koukni na výstup osciloskopem, jak se to chová při změnách napětí v rozsahu cca 10 až 14 V - jestli je to pulzující anebo jde o zdroj (možná stabilizovaného) proudu.