dostal som radio MTC TE-5000 je to model kde sa vytahuje cele radio vonku zo šachty čili kabelkové prevedenie, prerábam si pripojovacie kable na dnešne pomery na štandardný ISO konektor. chcem sa spýtať, na žltom vodiči je zaradený FUSE and FILTER box, no žltý vodič je použitý ako +12V back up. teda udrziavanie naladených staníc v pamäti, je na tom stálych +12V ak je radio zamontované v automobile. na červenom vodiči je len poistka a červený je zapojený ako +12V cez spánaciu skrinku.
otazka znie, je lepšie zapojiť filter (tlmivka + elyt 1000uF) na vetvu červeneho vodiča alebo ho ponechať na žltom?
ak pripojim + 12V iba na žltý vodič rádio nezapnem. takže usudzujem že je to iba čisto BACK UP vetva. a hlavne napajanie celeho radia ide cez červený vodič,
kablovačka s ISO konektorom použitá z rádia SENCOR. u sencora bol taktiež filter a fuse box zaradený na žltej back up vetve.
ešte otazočka: na modrom vodiči označeneho ako AUTO ANTENNA je pri zapnutom radiu stálych 12V je to napajanie aktivnej anteny so zosikom alebo je to pre antenu s automatickým vysúvaním?
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31989 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: pá duben 02 2010, 15:38 Předmět:
Ďuro, HLAVNÍ napájení je po tom žlutém, červený je jen ovládací. Takže pokud odpojíš z červeného 12V, měly by se v rádiu odpojit (SLEEP) koncové zešilovače a měly by zůstat pod napájením jen paměti. Poznáš to i podle pojistek - na tom žlutém bývá silnější, i 15A.
Modrý drát má malou zatížitelnost, u některých značek je to doslova jen napěťový výstup (méně jak 50mA), takže pro napájení aktivní antény to většinou nestačí - slouží to k sepnutí relé ve vysouvací MOTOROVÉ anténě. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Dec 18, 2004 Příspěvky: 1890 Bydliště: Košice
Zaslal: pá duben 02 2010, 15:49 Předmět:
diky ekkare za upresnenie.
podla štitku na hornom plechu toho MTCčka je červený istený cez 5A poistku a žltý iba cez 1A takže maš pravdu. ide o staršie autoradio s autoreverznou kaz. mechanikou. pýtam sa len preto pretože ho možna posuniem kolegovi do kadettu a robim popisky na kable aby si to vedel zapojiť. ma to aj CD IN jack takže može cez to hnat empetrosku a 4 x 11W do auta uplne postačuje natoš do kaďoura, samozrejme že teraz autoradio už bude napevno v aute, vytahovacie už nebude kedže je to prerobené na ISO.
Založen: Dec 18, 2004 Příspěvky: 1890 Bydliště: Košice
Zaslal: pá duben 02 2010, 19:16 Předmět:
akurát zistujem že pri pripojení trvalích 12V na žltý a červený vodič z jedneho zdroja napajania (laboratorný zdroj max 1A) radio odoberá viac než 1A a radio nezapnem, ampermeter na zdroji ukazuje plnu výchilku a ledka prudoveho obmedzovača sa rozsvieti.
bud mam slabý zdroj na napajanie autoradia alebo je v napajaní niekde chyba
Založen: Dec 18, 2004 Příspěvky: 1890 Bydliště: Košice
Zaslal: pá duben 02 2010, 19:23 Předmět:
takže žiadny slaby zdroj, ja som bol nepozorný pri letovaní vodičov do DPS a mala mikro mala cinová gulička spajala dve odlišne vetvy, po odstranení nežiaduceho spoju radio funguje aj ked privadzam 12V na žltý a červený vodič. čili funguje bezchybne.
Založen: Oct 17, 2008 Příspěvky: 343 Bydliště: Prešovský kraj, SR
Zaslal: so duben 03 2010, 0:42 Předmět:
Ten červený "bazmek drát" je zálohovací na pamäť, ovládací na spínanie "niečoho" je modrý.
Ak by niekto potreboval tu som nahral pekný program ohľadom zapojení konektorov autorádií:
Založen: Dec 18, 2004 Příspěvky: 1890 Bydliště: Košice
Zaslal: so duben 03 2010, 8:50 Předmět:
vrelé díky za tento softík.
u tohto MTCčka bolo už od výroby zapojený žltý vodič ako +12V Back Up - teda zalohovačka, aj ked neviem načo kedže radio ma integrovanu zalohovaciu gombikovu bateriu radio nebolo pod napajaním rok a stanice si pamätalo. a červený vodič cez spínaciu skrinku a radio sa da teda zapnuť iba ked je kluč zapalovania nastavený aspon v prvej polohe /baterka/ .
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31989 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so duben 03 2010, 11:40 Předmět:
Gino, nevím, kdes vzal základ pro své tvrzení, že červený drát je zálohovací. Běžná praxe je, že na žlutém drátu je trvale připojena baterie +12V (Power - Battery) a červený je ovládací (Switch - Ignition) - tedy pokud je červený odpojený, rádio ze žlutého odebírá jen pár mA pro zálohování RAM. Pokud se na červený přivede ze spínací skříňky +12V, rádio se zapne a ze žlutého drátu začne odebírat výkon odpovídající nastavené hlasitosti a případně spuštěným mechanickým pohonům uvnitř rádia (kazetový nabo CD přehrávač). Zároveň přitom připojí vnitřní spínač napětí +12V na modrý drát, který má za úkol ovládat buď motorovou vysouvací anténu, nebo případný výkonový zesilovač (Remote Output).
Odpovídající pozice na ISO konektoru "A" jsou ("A" = zámek vpravo dole):
+12V Battery (žlutý) kontakt č.4
+12V Ignition (červený) kontakt č.7
+12V Remote Output - Antenna (modrý) kontakt č.5
GND (černý) kontakt č.8
Na pozicích 1, 2, 3 a 6 mají různá rádia ovládací vstupy pro podsvícení panelu v závislosti na rozsvícení palubní desky a vstupy pro ovládání z HF telefonní sady (například).
Ne každému je také známo (hlavně těm, co používají výhradně dovozová auta), že česká Škodovka musí mít pořád něco extra, takže má na konektoru ISO v autě přehozené kontakty 30 a 15, tedy žlutý a červený drát, takže neoriginální rádio připojené do takového konektoru sice hraje po otočení klíčkem, po jeho vypnutí ale "zapomene" všechna nastavení - právě proto, že má trvale připojený červený drát a klíčkem je spínán žlutý = výkonový+zálohovací. Ve škodovkách je tedy potřeba tyto barvy v kabelovém svazku k neoriginálnímu rádiu prohodit. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Dec 18, 2004 Příspěvky: 1890 Bydliště: Košice
Zaslal: so duben 03 2010, 15:31 Předmět:
diky ekkare za info o tej škodovici, netušil som že to je takto extra udelané. potom at človek hlada kde sakra je pes zakopán a ono je to v pinech 15 a 30
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31989 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so duben 03 2010, 15:37 Předmět:
Já to dřív taky nevěděl, ale myslím, že se o tom klábosilo i tady na fóru. Do starého Formana (neměl ani přípravu, chudák) jsem si udělal jak odpojování po vypnutí klíče, tak kompletní ISO - ale normální, ne "škodovácký" - a pak se hodně lidí divilo, že mi to rádio "nezapomíná" nastavení a předvolby po vypnutí klíčku... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31989 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so duben 03 2010, 16:19 Předmět:
Keemo - a všecko škodofky, co? Počínaje luxusnějšíma Fávo, přes Feli, Ochcu, Fóbiji, Supa až po Rooma i Sněhuláka... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Oct 17, 2008 Příspěvky: 343 Bydliště: Prešovský kraj, SR
Zaslal: so duben 03 2010, 16:36 Předmět:
EKKAR napsal(a):
Gino, nevím, kdes vzal základ pro své tvrzení, že červený drát je zálohovací. Běžná praxe je, že na žlutém drátu je trvale připojena baterie +12V (Power - Battery) ...
Upps, chybička se vloudila - samozrejme máš pravdu, zálohovací (+12V trvalých) je žltý bazmek.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31989 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: so duben 03 2010, 17:03 Předmět:
Hill, jasně, však říkám, že se o tom mluvilo tady na fóru. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2Další
Strana 1 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
radio nebolo pod napajaním rok a stanice si pamätalo. 
