Zaslal: po listopad 17 2008, 18:55 Předmět: jawa 21 alternator
vedely by ste my potradit ako pri jawe 21 mam spravne nastavit alternator na zapalovanie. lebo hadze my to iskru v inich intervaloch nez je piest hore.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31875 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po listopad 17 2008, 19:40 Předmět:
Jestli se nemýlím, tak při pohledu na "kladívko" by mělo při odskočení být odtlačované vačkou směrem nahoru a jeho čep by měl být vpravo - jestli máš stator otočený jinak, musíš ho dát tak, aby byl jak píšu. Drží ho ke "karteru" celkem 3 šrouby, to asi víš. Jinak předstih zážehu by měl jít regulovat v rozmezí 5mm před- a asi 1mm po horní úvrati - předpisová hodnota je 1,4mm před HÚ. Pokud budeš jezdit na benzín s oktanovým číslem 95, můžeš tuto hodnotu zvýšit až na 2mm. Předstih 1,4mm je na bývalý benzín NORMAL - ale ne ten dnešní evropský s o.č. 91, ale na dřívější, vyráběný a prodávaný ještě v 70. letech minulého století - a ten měl o.č. zhruba 70-75... A ještě něco - setkal jsem se s podobným jevem který popisuješ, když jsem do své "jednadvacítky" namontoval jiný magnet, určený pro "Mustanga" - také jsem nebyl schopný motor nastartovat. Nakonec jsem s pomocí papíru a železných pilin zjistil, že magnet do "třiadvacítky = Mustanga" má jinak rozmístěné dílčí magnety (= póly), než magnet do "jedenadvacítky". Maximální proud cívkou mi tedy tekl jindy, než kdy ho potřebovala indukční cívka/svíčka. Tvarově i rozměrově přitom byly naprosto identické. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Mar 02, 2007 Příspěvky: 717 Bydliště: Štatl
Zaslal: po listopad 17 2008, 19:41 Předmět:
Povolíš si koš na kterým sou cívky a natočíš ho tak, aby těsně před horní úvratí (už si nepamatuju kolik, fíka sem prodal) rozpínalo kladívko. Odtrh kladívka nastav na 0,4mm.
Založen: Oct 23, 2007 Příspěvky: 1527 Bydliště: u Mělníku
Zaslal: po listopad 17 2008, 20:08 Předmět:
Taky se mi stalo, že byl ustřižený klínek na klikové hřídeli a rotor se trochu pootočil . Pak to fungovalo tak jako popisuje EKKAR s rotorem z Mustanga.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31875 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po listopad 17 2008, 20:22 Předmět:
Přitom tem můj rotor do "Mustoše" byl fungl nový, přímo z Mototechny, žádný nastřižený klínek, hnutá klika nebo něco podobného... Nakonec jsem ho prodal - a kupodivu si nový majitel nestěžoval... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31875 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: po listopad 17 2008, 20:27 Předmět:
Fíha - dokonce origo manuál ze ZVL Kollárovo... Dobrý, Jindro2, já ho ani neměl... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Feb 25, 2008 Příspěvky: 18675 Bydliště: Rychnovsko
Zaslal: út listopad 18 2008, 8:21 Předmět:
Jako i v jiných případech hovoří servisní dokumentace o většinovém stavu věcí . Pokud dojde k výše popsanému problému , zkusil bych , jak mi již dávno radil kamarád , zvětšovat odtrh a přitom nastavovat správný předstih . Tím se totiž "mění" poloha magneta vůči cívce-ještě lépe okamžik rozepnutí obvodu zapalovací cívky vzhledem k poloze magneta vůči cívkám . U dávnějších strojů JAWA se s tím počítalo a poloha byla seřiditelná .
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
