Jedeeeeeee. Dekuji hlavne Kysmenovi. Nakonec to vse vyresili ciste hardwarove reseni (asi 4hodiny s vrtackou na vstrikovacim cerpadle) a je opraveno.
Jinak na Punto nedam dopustit. Nadavaji na ne jen lide co je nemeli nebo co daji par penez za vrak cekaji zazraky a pak nadavaji.
Punto je vrak. A to ho mám od nova. Slabo ťahá, ťažko štartuje, svetá slabo svietia, zlá geometria od nova......
Fiat Punto 1.2 Class, 44kW, rv.2002
To spis vypada na vadu ridici jednotky. Najdes ji mezi volantem a sedadlem. Kdyz si koupis 44kW nemuzes cekat ze to bude jezdit 200km/h. Geometrie je problem silnic Pohnula se mi jen jednou a to kdyz jsem ohnul lite kola na predni i zadni naprave Starty nikdy nebyl problem jak u benzina co vlastnim ja tak i diesla ktery je rodicu. S temi svetly mas pravdu jsou dost nestasne vyresena. Ale treba pro punto jedna jsou schvalene prave ty s H1 ato je pak o necem jinem. S puntem IIgenrace ale nemam zkusenosti. _________________ Internet - metla lidstva
Naposledy upravil rezis dne ne červenec 27 2008, 10:30, celkově upraveno 1 krát.
Nějak tady nemůžu najít v příspěvku co vlastně ti Kysmen poradil?Nestačilo natáhnout od spínačky drát na elektromagnet. cívku co je na ON OFF paliva?
Tak jak uz kysmen psal. Na cerpadle je namotovana na bezpecnostnich sroubech krabicka (imobilizer) do ktereho jdou 3 draty. +12V zem a data. A zapalovani ti sepne vlastne daty ze snimace z klicku. Tedy musis vyhodit ven sani kupu hadic, trubky ke vstrikum, ovladani cerpadla a pak odvrtat ty srouby. Zhodis tu krabici a dostanes se k ventilu. Na ten pak privedes +12V. _________________ Internet - metla lidstva
Stupeň elektronizace v automobilovém průmyslu mě opravdu začíná děsit. Až mi doslouží moje TIPO z r 1989, tak nevím,co si pořídím,aby mě to nešikanovalo nějakými chybovými hláškami. Jak řekl klasik - elektronika je bezvadná věc,pokud funguje _________________ Věci,které fungují,se ZÁSADNĚ neopravují...
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2
Strana 2 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
Starty nikdy nebyl problem jak u benzina co vlastnim ja tak i diesla ktery je rodicu. S temi svetly mas pravdu jsou dost nestasne vyresena. Ale treba pro punto jedna jsou schvalene prave ty s H1 ato je pak o necem jinem. S puntem IIgenrace ale nemam zkusenosti.
Jak řekl klasik - elektronika je bezvadná věc,pokud funguje 
