Zaslal: po září 10 2007, 20:53 Předmět: Felicia ukazatel teploty
zdravim,
mam filcku rv 96, motor 1.3i bosch monotronic, palubovku z novsej feldy (koli otackomeru) jedine orig mam tachometer. vsetko funguje, len ukazatel teploty ma iny rozsah,pri zapnuti zapalovania vybehne na 90st c a v zohriatom stave ukazuje pred cervenym polom. skusal som dat odpor od snimaca teplty, ale akurat sa zmensil rozsah (cca od 70 do 90). je cidlo na motoroch mpi ine? da sa vymenit?
paradox je, ze ta palubovka bola predtym na favorite a tam ukazovalo teplotu dobre
Hodnota termistora pre Fabiu aj Feldu je medzi 2k až 2k7. Menovite NTC 2k2, ale origo majú z výroby nehorázny rozptyl. Rešili to tak, že na RJ motora sa vykoná adaptácia teplotného snímača. (Nebudem to popisovať, na to sú iné fóra, http://forum.skodahome.cz ) Ak sa mení snímač teploty, (chladiacej kvapaliny) motor (riadenie) sa adaptuje po pár dňoch (používania) aj sám (to z vlastnej skúsenosti). Analogicky: keďže sú snímače dvojvývodové a štvorvývodové, (tam sú dva termistory) sa musí adaptovať zrejme u štvorvývodového samostatne aj RJ palubovky, ktorá dostáva signál priamo z jedného z termistorov. U dvojvývodových dostáva palubovka signál o teplote po zbernici z RJ motora. Pokiaľ sa Vzťah snímač - merák sám neprispôsobí, robí sa to cez VAG.
Myslím, že popis Mono Motronic sa zháňa jednoduchšie ako SIMOS 3PB...
Aha - medzi "Favom a Feldou" bude asi rozdiel. Až Feldy, Fabky a Octy začali používať rovnaké RJ (ako celý VW koncern). Takže: autá vedľa seba
a po nočnej odstávke na studenom motore stačí ohmmeter a zo tri minútky.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31895 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: út září 11 2007, 22:25 Předmět:
pepik9 napsal(a):
Rozdil byl uz mezi starym a novym favoritem (pred/po 1992).
Fáčko s datem výroby podzim ´93 (a celý rok´94) neboli modelový ročník ´94 vulgo "stříkačka" měl ŘJ shodnou s Feldou do roku ´96 - oba měly motor 1.3 SPI Monomotronic, lišily se jen v nepodstatných detailech výstroje. Do modelového roku ´93 byly ve Fáčkách motory s karburátory Pierburg několika různých verzí. Asi nejhorší byly verze Ekotronic - Pierburg doplněný neřízeným katalyzátorem - nejely a nejely...
Teprve od nájezdu výroby motoru MPI (vícebodové vstřikování) byly na motory osazovány jednotky shodné s Octou a Fóbií... _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Sep 10,
2004 Příspěvky: 19537 Bydliště: Jičín, Český ráj
Zaslal: st září 12 2007, 6:26 Předmět:
U těchto ročníků celkem bez ohledu na značku měřák v palubovce používá vlastní čidlo a řídicí jednotka má taky svoje. U některých značek bývají v jednom pouzdře.
Takže budík může kecat, i když řídicí jednotka dostává informaci o teplotě správnou. I naopak.
no, cidlo ma 4 vyvody, meral som odpor na 2 a 2. ale len na jednom pare som nameral nejaky odpor, tam som dal vlastne odpory, no zmensil sa len rozptyl. podla vas mam tie odpory dat prec a cakat, az sa to samo urobi? neverim, ze u skodovky sa urobi nieco samo
apropo, som spominal ze ta palubovka bola predtym vo favorite r.v. 1989, a tam ten snimac bezal normalne. a viem, ze cidlo teploty na tom aute ma len jeden vyvod. (ak nie sorry no som si na99perc isty).
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31895 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: pá září 14 2007, 14:51 Předmět:
Fáčko ve starší verzí instalace měří teplotu po jednom drátu pomocí diferenciálního budíku - od + pólu napájení palubovky přes měřák a kabel do čidla a z čidla na kostru motoru, novější už to mají překopané skrz ŘJ a čidlo s dvěma nebo 4 vývody - ale na palubovku jde pořád jen jeden drát. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
dobre, ak ide len jeden drat, ako sa dokaze teplomer sam nastavit na spravnu hodnotu? stale mi nikto nepovedal ci mam vybrat tie svoje odpory a cakat na zazrak??? mrknem este do el schemy....
v scheme nic moc.... len jeden kabel do ukazatela, zo styroch...
podla tejto schemy je to jednoduche jak facka, cievka pod napatim ovladana
premenlivym odporom (snimac teploty). lenze ukazatel je z orig. novsej feldy, na favorite fungoval, na novsej felde fungoval, len na mojej nejde!!!
a pritom ten, co tam bol pred vymenou, bezal tiez ok. chyba bola, ze som menil celu palubovku okrem tachometra (koli najazdenym km),a nevymenil som aj ukazatel teploty. no kto mal vediet ze nepojde ked na favorite bezal v pohode??? a teraz mam z toho hlavu v smutku...
Založen: Jan 01, 2004 Příspěvky: 1194 Bydliště: West Slovakia
Zaslal: pá září 21 2007, 7:29 Předmět: Re: Felicia ukazatel teploty
quintes napsal(a):
zdravim,
mam filcku rv 96, motor 1.3i bosch monotronic, palubovku z novsej feldy (koli otackomeru) jedine orig mam tachometer. vsetko funguje, len ukazatel teploty ma iny rozsah,pri zapnuti zapalovania vybehne na 90st c a v zohriatom stave ukazuje pred cervenym polom. skusal som dat odpor od snimaca teplty, ale akurat sa zmensil rozsah (cca od 70 do 90). je cidlo na motoroch mpi ine? da sa vymenit?
paradox je, ze ta palubovka bola predtym na favorite a tam ukazovalo teplotu dobre
A preco si len neprehodil otackomer s hodinami?
Uplne by to stacilo. _________________ Čo neubrzdíš, to neukecáš..
Oživenie umrtvených RJ, tacho, immo, airbag, diagnostika automobilov, chiptuning, kódovanie a dorábky systémov, autoelektrika, zabezpečovacie a kamerové systémy
Založen: Jan 01, 2004 Příspěvky: 1194 Bydliště: West Slovakia
Zaslal: ne září 23 2007, 17:58 Předmět:
Nevidim tu ze by si sa pytal co je treba k tomu...napisla si sem uz ked si to vymenil.
Ja nemozem vediet co chce kazdy robit vo svojom aute. _________________ Čo neubrzdíš, to neukecáš..
Oživenie umrtvených RJ, tacho, immo, airbag, diagnostika automobilov, chiptuning, kódovanie a dorábky systémov, autoelektrika, zabezpečovacie a kamerové systémy
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2Další
Strana 1 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
