OT z Debordelizace v archívu AR a spol

[ransom]

Tak ses zase vykecal.
Ne, na silnici dosud pro provoz neotevřené se nemá co kdo motat.
HOWGH! (Vinetou).
CO JSEM NAPSAL, NAPSAL JSEM. (Pilát Pontius).

[EKKAR]

Každá stavba je podle předpisů uzavřenej objekt, kam nemá přístup žádná nepovolaná a neoprávněná osoba. Stejně tak jsou to výrobní prostory podniků, je to třeba i prostor kolem železnice mimo prostory oficiálně přístupný veřejnosti (nádražní budovy, nástupiště, průchody mezi nima), zázemí prodejen a veřejnejch ouřadů. Přesto tam lze vpustit takovou "cizí osobu". Obvykle to je přístup s doprovodem nebo dokonce s dozorem - anebo taky úplně bez doprovodu odpovědný osoby - definujou to vnitřní provozní řády, bezpečnostní směrnice, jsou i případy, kdy takovej přístup jinak neautorizovaný osoby přímo definuje zákon - například o bezpečnostních uniformovanejch sborech. Když přijdu jako zástupce firmy, která něco užitečnýho vyrábí a nabízí do provozovny jiný firmy, představím se a předložím příslušný kompetentní osobě nabídku svý firmy k aplikaci našeho produktu k nim, obvykle získám pozvání k prohlídce příslušný části jejich provozu. Asi mě nepustěj do všech koutů, ale pokud se shodneme na vzájemný výhodnosti nabídky, určitej prostor pro přístup třeba i s tím doprovodem naprosto regulérně získám - a vůbec nemusím bejt opicajt s příkazem k domovní prohlídce a nemusím mít žádnou ministerskou prohlídku, pokud teda zrovna nežádám o přístup do prostor i v době míru přelepenejch páskou s razítkem "VRCHOLNĚ TOP SECRET - SPÁLIT JEŠTĚ PŘED PŘEČTENÍM!!!". Ale pro každou normální stavbu stačí ke vstupu do prostor staveniště souhlas stavbyvedoucího a jeho případnej doprovod - TAK MI TU KURVA NETLAČTE KLÍNY DO HLAVY CO JDE A CO NE!!!!!

[EKKAR]

Každá stavba je podle předpisů uzavřenej objekt, kam nemá přístup žádná nepovolaná a neoprávněná osoba. Stejně tak jsou to výrobní prostory podniků, je to třeba i prostor kolem železnice mimo prostory oficiálně přístupný veřejnosti (nádražní budovy, nástupiště, průchody mezi nima), zázemí prodejen a veřejnejch ouřadů. Přesto tam lze vpustit takovou "cizí osobu". Obvykle to je přístup s doprovodem nebo dokonce s dozorem - anebo taky úplně bez doprovodu odpovědný osoby - definujou to vnitřní provozní řády, bezpečnostní směrnice, jsou i případy, kdy takovej přístup jinak neautorizovaný osoby přímo definuje zákon - například o bezpečnostních uniformovanejch sborech. Když přijdu jako zástupce firmy, která něco užitečnýho vyrábí a nabízí do provozovny jiný firmy, představím se a předložím příslušný kompetentní osobě nabídku svý firmy k aplikaci našeho produktu k nim, obvykle získám pozvání k prohlídce příslušný části jejich provozu. Asi mě nepustěj do všech koutů, ale pokud se shodneme na vzájemný výhodnosti nabídky, určitej prostor pro přístup třeba i s tím doprovodem naprosto regulérně získám - a vůbec nemusím bejt opicajt s příkazem k domovní prohlídce a nemusím mít žádnou ministerskou prohlídku, pokud teda zrovna nežádám o přístup do prostor i v době míru přelepenejch páskou s razítkem "VRCHOLNĚ TOP SECRET - SPÁLIT JEŠTĚ PŘED PŘEČTENÍM!!!". Ale pro každou normální stavbu stačí ke vstupu do prostor staveniště souhlas stavbyvedoucího a jeho případnej doprovod - TAK MI TU KURVA NETLAČTE KLÍNY DO HLAVY CO JDE A CO NE!!!!!

[ransom]

Přesně tak.
Na silnici ve výstavbě, která ještě nebyla otevřená pro veřejný provoz, se cizí vozidla nemají co motat.

[DukeNuke]

A potom chtěj, aby se domluvil seznam s řsd, když se dohody nedoberete ani vy dva

[EKKAR]

[EKKAR]

[ransom]

Jenom blbec by snímal a zpracovával pro panorama neotevřenou silnici bez toho, aby projel všechny nájezdy a sjezdy, křižovatky, odbočky a odpočívadla, a mohl to použitelně navázat na zbytek map. Panorama se dělá na funkčních cestách. Ne na stavbách.

Jenom blbec by to snímal za libovolného počasí - jen proto, že to budou za týden otevírat. Možná. Protože to třeba taky neotevřou ještě rok (taky se stalo).

Jenom blbec by si nechal jezdit po nezkolaudované, nepředané, k provozu neschválené a pro užívání neotevřené silnici cizí auto sem-tam, odstraňoval zábrany a zase je honem vracel a vyhazoval tupce, co se mu tam honem hrnou aby si to taky projeli. Poslední zkušenost stará asi měsíc: za hodinu kolem deseti aut a dva kamiony. Museli odignorovat postupně pět značek a pak objet zábrany a překonat štěrkové pole, aby se ubezpečili, že tudy opravdu neprojedou.

Panorama se doplňuje postupně při focení delších úseků. Nebudou jezdit na každej kousek sólo jen proto, že zrovna ty to potřebuješ někomu ukázat. Právě tak nebudou kvůli mě fotit nový panorama jen proto, že v Náchodě v uličce Strnadova otevřeli v bývalých vietnamských oděvech Salon Café Bar. Takže jsem shodou okolností zrovna včera kamarádovi poslal odkaz na obrázek oděvů, že se na pivo slezeme tam. Dělá to soukromá, komerční společnost. Takže tvoje srovnání s Českou poštou je mimo.

Jestli si myslíš že se všichni jenom kvůli tobě tento... Tak ne.

[Hubert_79]

Přesně tak. Seznam není žádná "oficiální mapová jánevímco", je to soukromá firma.

[EKKAR]

Mapová sekce Seznamu je sice soukromá firma, ale oficiálně spolupracující se Státním kartografickým ústavem právě na poli tvorby přesnejch map trasování komunikací a cest. Z tohohle titulu jsou prostě státem uznávaný jako spolupracující firma, mezinárodně spolupracující i s takovým globálním gigantem, jako je Ghůůůghl. A opakuju - POKUD STAVBAŘI NĚKAM PUSTĚJ NOVINÁŘE, TAK BY ASI VŮBEC NEBYL PROBLÉM NECHAT TAM HODINU MOTAT SNÍMKOVACÍ PLATFORMU, KTERÁ JE DNESKA NEJEN V PODOBĚ AUTA, ALE MÁ I VARIANTU PUMPÍČISTICKOU A DOKONCE PĚŠÁCKOU. Ty nájezdy, odpočívky a podobný periférie může projet šlapací tříkolka nebo proklusat pěšák se snímkovacím batohem. Všecko je to jen a jen o snaze se dohodnout - přičemž Tomáš i Hubertus nádherně ilustrujou onu zatvrzelou zkostnatělost starejch struktur TO SE NIKDY NEDĚLALO, TAK TO NEPUDE ANI TEĎ.

Panáčkové, udělejte nám všem jednu laskavost - napište nám sem jeden opravdu seriózní důvod, proč by to nasnímkování Panorámy nebylo možný povolit ve fázi, kdy už je dotyčná komunikace fyzicky hotová, všecko je nalajnovaný a osazený, termínově je pár dní před ofiko otevřením, už je i určený jeho datum a hodina a jsou na na něj pozvaný i papaláši z kraje a z ministerstva a reportéři TV H0vn@ ke zdokundamentování slavnostního pižlání pásky přes tu cestu? S dodatkem, že na web a do ofiko navigačních map se ty data dostanou opravdu až ve chvíli, kdy ten úsek bude skutečně předadnej do užívání? jeden jedinej klidně i malililinkatej, ale opravdu VÁŽNEJ důvod kromě toho, že to nejde? Ono když se chce, tak jde všecko, že, to by nikdo z nás nebyl bastlíř ...

[EKKAR]

Mapová sekce Seznamu je sice soukromá firma, ale oficiálně spolupracující se Státním kartografickým ústavem právě na poli tvorby přesnejch map trasování komunikací a cest. Z tohohle titulu jsou prostě státem uznávaný jako spolupracující firma, mezinárodně spolupracující i s takovým globálním gigantem, jako je Ghůůůghl. A opakuju - POKUD STAVBAŘI NĚKAM PUSTĚJ NOVINÁŘE, TAK BY ASI VŮBEC NEBYL PROBLÉM NECHAT TAM HODINU MOTAT SNÍMKOVACÍ PLATFORMU, KTERÁ JE DNESKA NEJEN V PODOBĚ AUTA, ALE MÁ I VARIANTU PUMPÍČISTICKOU A DOKONCE PĚŠÁCKOU. Ty nájezdy, odpočívky a podobný periférie může projet šlapací tříkolka nebo proklusat pěšák se snímkovacím batohem. Všecko je to jen a jen o snaze se dohodnout - přičemž Tomáš i Hubertus nádherně ilustrujou onu zatvrzelou zkostnatělost starejch struktur TO SE NIKDY NEDĚLALO, TAK TO NEPUDE ANI TEĎ.

Panáčkové, udělejte nám všem jednu laskavost - napište nám sem jeden opravdu seriózní důvod, proč by to nasnímkování Panorámy nebylo možný povolit ve fázi, kdy už je dotyčná komunikace fyzicky hotová, všecko je nalajnovaný a osazený, termínově je pár dní před ofiko otevřením, už je i určený jeho datum a hodina a jsou na na něj pozvaný i papaláši z kraje a z ministerstva a reportéři TV H0vn@ ke zdokundamentování slavnostního pižlání pásky přes tu cestu? S dodatkem, že na web a do ofiko navigačních map se ty data dostanou opravdu až ve chvíli, kdy ten úsek bude skutečně předadnej do užívání? jeden jedinej klidně i malililinkatej, ale opravdu VÁŽNEJ důvod kromě toho, že to nejde? Ono když se chce, tak jde všecko, že, to by nikdo z nás nebyl bastlíř ...

[Hubert_79]

Tak tím důvodem zřejmě bude to, že oni nevědí, že "mají chtít". Nikdo jim to neporadil.
Ostatně, jsi ředitel zeměkoule, tak to zprocesování na ŘSD by pro tebe měla bejt maličkost. JEN CHTÍT

[EKKAR]

A od čeho jsou jejich NÁMA PLACENÝ PR agenti? JÁ mám za ně dělat JEJICH práci - A ZADARMO? Naivo ...

[EKKAR]

A od čeho jsou jejich NÁMA PLACENÝ PR agenti? JÁ mám za ně dělat JEJICH práci - A ZADARMO? Naivo ...

[Hubert_79]

Co to pro tebe je? Maličkost. Všechno víš, všude jsi byl, znáš ty správné lidi a od všeho máš klíče

[Celeron]

[EKKAR]

No, Jirko, víš, když vono to bylo až do 21. prasince loňskýho roku furt ňáký rozestavěný a tak by tam takový jako Tom a Hubertus žádnej snímací batoh nejrači ani letos nepustili ... Z druhý strany mají na šešulkách tunu másla Seznamofci, že tam na těch 16 kiláků za ten dneska už víc než rok nebyli schopný žádný snímací auto poslat ...

[EKKAR]

No, Jirko, víš, když vono to bylo až do 21. prasince loňskýho roku furt ňáký rozestavěný a tak by tam takový jako Tom a Hubertus žádnej snímací batoh nejrači ani letos nepustili ... Z druhý strany mají na šešulkách tunu másla Seznamofci, že tam na těch 16 kiláků za ten dneska už víc než rok nebyli schopný žádný snímací auto poslat ...

[ransom]

Celeron:
Snad jsem nic Tvého nezpochybňoval? To byla reakce na Karlův požadavek snímkovat silnici už před otevřením. Když vona se z něho dá tak pěkně dělat sranda.

Jinak jsem sám uváděl konkrétní místo z našeho města, kde aktuální panorama chybí. A to už docela dlouho (ta hospoda tam je už nejmíň dva roky). Najdu takových desítky. Ale proč z toho dělat drama...

Google Maps taky zdá se ten úsek zatím nemají. Co třeba poptat se přímo u Seznamu?

[EKKAR]

Panorama nemá primárně snímat změny v okolí komunikací, ale slouží k orientačnímu zobrazení samotný silnice = hlavně k náhledu směrování komunikace, tvaru křižovatek a náhledu sklonů, ne k tomu, aby zobrazovala změny vývěsních štítů nebo nově natřený fasády. I proto by se měly primárně snímkovat nový úseky postavený tam, kde předtím bylo pole nebo místa, kde došlo právě vinou přestaveb k výrazný změně tvaru a směrování cesty - ne ty místa, kde jen někdo přestavěl barák nebo jen vyměnil výlohu. Ty zobrazený změny vývěsek, nápisů a barvy fasád jsou sekundární jev, na některejch úsekách jsou taky třeba dvě sousední fotky nejen z různejch let, ale i z různejch ročních dob, takže jedna fotka ukazuje jarní krajinu a fotka hned o 2m vedle je s hromadama shrabanýho sněhu na krajnici ...

[EKKAR]

Panorama nemá primárně snímat změny v okolí komunikací, ale slouží k orientačnímu zobrazení samotný silnice = hlavně k náhledu směrování komunikace, tvaru křižovatek a náhledu sklonů, ne k tomu, aby zobrazovala změny vývěsních štítů nebo nově natřený fasády. I proto by se měly primárně snímkovat nový úseky postavený tam, kde předtím bylo pole nebo místa, kde došlo právě vinou přestaveb k výrazný změně tvaru a směrování cesty - ne ty místa, kde jen někdo přestavěl barák nebo jen vyměnil výlohu. Ty zobrazený změny vývěsek, nápisů a barvy fasád jsou sekundární jev, na některejch úsekách jsou taky třeba dvě sousední fotky nejen z různejch let, ale i z různejch ročních dob, takže jedna fotka ukazuje jarní krajinu a fotka hned o 2m vedle je s hromadama shrabanýho sněhu na krajnici ...