elektromobilita

[xsc]

Jenže i ti "tupci", co s tím běžně jedou do Kauflandu, minimálně jednou za rok vyjedou někam dál...

[ransom]

A jednou do roka potřebuju náklaďák. Taky ho kvůli tomu nevlastním. Půjčit si ho je v důsledku levnější a účelnější.

[xsc]

Jenže u normálního auta to tak není, to je univerzální dost.

[ransom]

Půjčit si na dovolenou pohodlnej mikrobus, když jinak celej rok jezdím kolem komína?
Já nevím proč se pořád ty nejkrajnější potřeby vydávají za standard průměrnýho člověka. Ano, jsou lidi, kteří najedou víc. Dokonce znám jednoho a ten dojíždí dvakrát týdně z Nového Města nad Metují do práce do Plzně. Ale proč všichni vyvádějí, jako by zrovna oni jezdili desetkrát do měsíce do Dortmundu? To se týká jen malého zlomku soukromých řidičů.

[Hubert_79]

Jsme v tomto divný národ. Auto není autem, když se do něj nevejde (současně) půlka prasete, čtyři pytle cimentu, pět bas píva, manželka, dva haranti a čokl...

[ransom]

Ne půlka prasete. Celý a živý prase.
Přesně takovýhle náklad (nasraná manželka, řvoucí spratci, hromada "sportovního" náčiní, půltunový nákup v akci a slintající nevychovaný čokl) dokonale ilustruje klišé, že "automobil dává člověku svobodu".
(Svobodu, že s tím vším musím dát klapky na oči, zatnout zuby a dojet přes noc na jeden zátah do Dubrovníka.)

[Hubert_79]

Tak. Už tady jen chybí špalek o tom, co všechno vševěd z Třebové odvezl svým dokonalým a nejlepším Pokojstrem

[workhard]

Mně by to třeba i na dojíždění do práce stačilo, jenže bydlím v bytovce na vsi a tím pádem je to pro mě neprůchodné.

[EKKAR]

Když pominu debilní kydy c(h)ajzla s nevymáchanou hubou, Tome, proč si teda "amíci" dneska už víceméně bez rozdílu barvy kůže pořizujou i do města takový mamuty jako (Dodge) RAM 1500, nebo Ford F-150 - doslova půldruhatunku pick-up, velice často s prodlouženou kabinou (2+3 nebo 3+3 sedačky), hlavně ale s obrovským V8 minimálně pětilitrem a zhruba půl na půl je mají buď na terénních gumách a se zdviženým dlouhozdvihovým pérováním a nebo na sníženým vzduchoměchovým podvozku a 20" semislickách s ultranízkým profilem ??? Kolikrát za životnost takovýho auta je na něm naloženejch opravdu těch půldruhý tuny - a třeba i v tom terénu? Já se bojím, že když opominu zhruba třetinu až polovinu celkovýho počtu těchhle příšer, který si koupí opravdu na práci farmáři z Wisconsinu, Nebrasky a Arizony, tak ta druhá půlka nevytáhne "paty" z Kalifornie, Floridy a podobnejch míst, kde jsou z nich jenom přetransformovaný vizualizace velikosti pindíků jejich majitelů ... Přitom USA je doslova Mekkou autopůjčoven a půjčoven i náklaďáků a další mechanizace včetně lesních a stavebních strojů, tam prostě opravdu stačí mít dolary - a půjčit se dá doslova i důlní rypadlo TEREX, který ti na objednávku dovezou až před barák, pokud si to přeješ. Přesto i tam vlastnictví soukromýho samohybu NĚCO ZNAMENÁ - přesto, že je tam prostředí, kde SOUKROMEJ MAJETEK je svátost, pokorně a pietně udržovaná už od "otců nezávislosti" klidně i s bouchačkou ráže .45 v hrsti a žádnej představitel státu si od jejich doby dřevní historie nedovolil na soukromej majetek jakkoliv sáhnout. A svoboda vzít si svoje auto a jet si ve svým volnu kam chceš s kým chceš - to prostě oni pociťujou jako základ svojí společnosti.

A včil se posuň do malý český kotlinky a vem si, že podobnej přístup tady u nás platil taky - doslova ještě od dob Jeho Veličenstva Krále Klacka I. Sukatýho - ovšem jen do doby, než přiščel z Dojčů fýra Áda Čalouník a začal rekvírovat majetek "ve prospěch Rajchu" a nedal pokoj, dokud "nébyla na dfa čéské sédlací jéden kráf" - načež to pohnojili na Stalinův popud soudruzi s červenýma knížkama v kapse, kteří rovnou sebrali i ten "jéden kráf" a učunili z toho kolektivizaci. Násilně, bez ohledu na to co kdo předtím skutečně vlastnil, najednou bylo povinně všecko všech - a zároveň nikoho - a na tohle ti okradení nikdy nezapomněli. Ani na hnědý, ani na rudý. Celej zbytek života pak vykládali svým dětem a vnoučatům, jakej to byl Áda Hajzlík, že jim sebral úrodu, koně i krávu a nechal jim jen jednu jalovici a tu že taky museli kvůli nedostatku sena porazit - a odevzdat maso pro Wehrmacht, jinak by je poslali do Rajchu. Na lumpárny rudofašistů si tenkrát upozorňovat nahlas nikdo netroufal - ale všichni kterejch se to dotklo, to svejm potomkům vštěpovali taky - "koukej, tyhle pole až támhle k lesu, ty byly naše, a ten sad u rybníka, kam nesmíte ani na třešně, ten byl taky náš, sázel ho náš děda s tvým tátou, když byl táta ještě kluk ..." ... A ty si myslíš, že tohle povědomí, jednoduše charakterizovatelný slovama "mám a můžu", když teď po pár desítkách let relativního návratu k normálu se to zase nějaký hovada z Brusele chystají pozakazovat a zlikvidovat, ty si myslíš, že se jim to povede z hlav lidí vytěsnit? Já se obávám, že až ti prdlouši z Brusele překročí jistou neviditelnou hranici (a nebude to pravděpodobně už dlouho trvat), tak se "něco utrhne" a pro jistý kruhy to nedopadne dobře - protože lidi si moc dobře pamatujou, co to je "svoboda" a ten, kdo jim na ni bude moc okatě sahat, ten rozhodně milovanej nebude!

[EKKAR]

Když pominu debilní kydy c(h)ajzla s nevymáchanou hubou, Tome, proč si teda "amíci" dneska už víceméně bez rozdílu barvy kůže pořizujou i do města takový mamuty jako (Dodge) RAM 1500, nebo Ford F-150 - doslova půldruhatunku pick-up, velice často s prodlouženou kabinou (2+3 nebo 3+3 sedačky), hlavně ale s obrovským V8 minimálně pětilitrem a zhruba půl na půl je mají buď na terénních gumách a se zdviženým dlouhozdvihovým pérováním a nebo na sníženým vzduchoměchovým podvozku a 20" semislickách s ultranízkým profilem ??? Kolikrát za životnost takovýho auta je na něm naloženejch opravdu těch půldruhý tuny - a třeba i v tom terénu? Já se bojím, že když opominu zhruba třetinu až polovinu celkovýho počtu těchhle příšer, který si koupí opravdu na práci farmáři z Wisconsinu, Nebrasky a Arizony, tak ta druhá půlka nevytáhne "paty" z Kalifornie, Floridy a podobnejch míst, kde jsou z nich jenom přetransformovaný vizualizace velikosti pindíků jejich majitelů ... Přitom USA je doslova Mekkou autopůjčoven a půjčoven i náklaďáků a další mechanizace včetně lesních a stavebních strojů, tam prostě opravdu stačí mít dolary - a půjčit se dá doslova i důlní rypadlo TEREX, který ti na objednávku dovezou až před barák, pokud si to přeješ. Přesto i tam vlastnictví soukromýho samohybu NĚCO ZNAMENÁ - přesto, že je tam prostředí, kde SOUKROMEJ MAJETEK je svátost, pokorně a pietně udržovaná už od "otců nezávislosti" klidně i s bouchačkou ráže .45 v hrsti a žádnej představitel státu si od jejich doby dřevní historie nedovolil na soukromej majetek jakkoliv sáhnout. A svoboda vzít si svoje auto a jet si ve svým volnu kam chceš s kým chceš - to prostě oni pociťujou jako základ svojí společnosti.

A včil se posuň do malý český kotlinky a vem si, že podobnej přístup tady u nás platil taky - doslova ještě od dob Jeho Veličenstva Krále Klacka I. Sukatýho - ovšem jen do doby, než přiščel z Dojčů fýra Áda Čalouník a začal rekvírovat majetek "ve prospěch Rajchu" a nedal pokoj, dokud "nébyla na dfa čéské sédlací jéden kráf" - načež to pohnojili na Stalinův popud soudruzi s červenýma knížkama v kapse, kteří rovnou sebrali i ten "jéden kráf" a učunili z toho kolektivizaci. Násilně, bez ohledu na to co kdo předtím skutečně vlastnil, najednou bylo povinně všecko všech - a zároveň nikoho - a na tohle ti okradení nikdy nezapomněli. Ani na hnědý, ani na rudý. Celej zbytek života pak vykládali svým dětem a vnoučatům, jakej to byl Áda Hajzlík, že jim sebral úrodu, koně i krávu a nechal jim jen jednu jalovici a tu že taky museli kvůli nedostatku sena porazit - a odevzdat maso pro Wehrmacht, jinak by je poslali do Rajchu. Na lumpárny rudofašistů si tenkrát upozorňovat nahlas nikdo netroufal - ale všichni kterejch se to dotklo, to svejm potomkům vštěpovali taky - "koukej, tyhle pole až támhle k lesu, ty byly naše, a ten sad u rybníka, kam nesmíte ani na třešně, ten byl taky náš, sázel ho náš děda s tvým tátou, když byl táta ještě kluk ..." ... A ty si myslíš, že tohle povědomí, jednoduše charakterizovatelný slovama "mám a můžu", když teď po pár desítkách let relativního návratu k normálu se to zase nějaký hovada z Brusele chystají pozakazovat a zlikvidovat, ty si myslíš, že se jim to povede z hlav lidí vytěsnit? Já se obávám, že až ti prdlouši z Brusele překročí jistou neviditelnou hranici (a nebude to pravděpodobně už dlouho trvat), tak se "něco utrhne" a pro jistý kruhy to nedopadne dobře - protože lidi si moc dobře pamatujou, co to je "svoboda" a ten, kdo jim na ni bude moc okatě sahat, ten rozhodně milovanej nebude!

[Dekker]

[Dekker]

EKKAR: svatá pravda, jen je blbé, že část mladé generace už je pro ono šahání na svobodu jelikož má vymytej mozek a tím to vždy začíná. na vzsetupu jak hnědejch tak rudejch bylo vždy vymejvání mozků aby právě většina společnosti byla pro a chtěla to tak a ten zbytek už nebyl problém ... Rozděl a Panuj. Rozdělená a rozhádaná společnost se vždy bude snáze dobívat a hlavně když většina bude ještě vyděšená falešnejma právama a podobně.

[ransom]

Ekkar:
Já jezdím benzínovým SUV a nesnáším rudé i hnědé. Netřeba mi to objasňovat.
(Svoje malý péro vidím furt. Nerad se kvůli tomu meju. Kdykoli přijedu před Kaufland pro vejce v akci, přímo fyzicky cítím v zádech pohrdavé pohledy mužů, co svá mnohem větší péra dovezli v roomsterech.)

Dekker:
Ano, souhlasím. Pořád dokola omílám, že elektromobil je skvělá věc - pro někoho. Pouze jeho plošné nařizování všem je naprosto špatné. Presto jsem přesvědčený, že stejně jako nefér hrají prosazovači elektromobility, její odpůrci ty problémy zveličují a zcela zbytečně hysterčí. Je to otázka nějakých dvou desetiletí než se to začne týkat většího počtu lidi. Do té doby může být všecko jinak. A nikdo neví jak. Polovina současných hospodských odborníků na všechno bude v tý době pod drnem nebo na LDNce.

[Yarda1]

[ransom]

Jo, hodně podobnou historii máme taky. To laciný Aveo sloužilo skvěle a dodnes se v něm vozí mladej.

[Hubert_79]