Vyhlazení DC 12V při 9A

[sinclair]

Moje chyba, nevím, kde jsem sebral ty milióny
Každopádně bude ve hře ještě i ultranízký vnitřní odpor /jako ESR kondenzátoru/. Ta má hlavní podíl na tom, jak precizně je vyfiltrováno zvlnění trojfázového dvoucestného usměrňovače v alternátoru auta. Až tolik, že to nevadí ani výkonovým švábům autorádií, které z titulu použití nejsou na nějaké extra potlačení PSRR konstruované. Některé z nich, zvlášť ty nejvýkonnější /4xBTL/ jsou při síťovém napájení skoro nepoužitelné a není to kvůli jejich brutálnímu proudovému odběru.
A nic jiného v cestě mezi usměrňovačem alternátoru a akumulátorem není, leda tan kus desítky káblu. Ani diody usměrňovače nejsou nijak odrušené.
Už jsem viděl otevřený alternátor 28V/150A z nějakého náklaďáku - bylo v něm asi víc diod, než vinutí - ale ani náznak kondenzátoru. Dokonce se nedává kondenzátor ani k trojfázovému jednocestu, co usměrňuje proud pro regulátor buzení kotvy, dokonce ani uhlíky nijak odrušené nebývají. U nejnovějších regulátorů bývá jen paralelně ke kartáčkům kotvy rychlá výkonná dioda, zabraňující poškození výkonového členu regulátoru přepěťovými špičkami z kotvy.

V každém případě by z toho byla třeba zajímavá ročníkovka na průmku, možná i maturitní práce. Komplexní řešení síťového stabilizovaného zdroje, regulovaného v rozmezí 12-14V/10A a s minimálním zvlněním.
Viděl bych to tak na jednu 723, jeden až dva OZ klidně ala uA709A či 4558, kvalitní můstek z 20A komplexně odrušených a co nejpomalejších diod, možná semtam tlumivku a feritový kroužek, hejno průměrných kýblů, dvě silný kádéčka, jedno slabší, jeden dvojtrand, trochu pnp/npn malýho šrotu a pak už jen trochu šestky drátu a nějaký oka
I s pěknou kastlí, včetně mírně speciálního trafáku, průměrnýho budíku s bočníkem a chladiče s vrtulí tipuju bajvoko tak 12-15k matroš.
Nejvíc práce na tom zabere dokumentace celého projektu a vymejšlení desky řídícího obvodu tak, aby byla optimální z hlediska zemí kompletně oddělenýho napájení švábíků..

[samec]

Pred asi 20 rokmi bol v nejakom casopise napajaci zdroj s unipolarnymi tranzistormi pod nazvom Virtualna bateria. Tusim, ze riadiace napatie tranzitora Ug bolo z kondenzatora, ktory sa pripojil na zdroj napatia len na zaciatku pri zapnuti a dalej uz sam drzal napatie. Podstatne je nezaniest rusenie do riadiaceho obvodu.
Videl som raz jedneho radioamatera, ako sa snazil sialenymi kapacitami na vystupe stabilizatora eliminovat brum a nijako sa mu rto nedarilo. Stabilizator mal podlozeny zenerovou diodou napajanou cez odpor spred stabilizatora.
Kazdopadne je problem riesitelny viacnasobnou stabilizaciou.

[sinclair]

Určitě? Jseš o tom přesvědčený?
Takže stačí viacnásobna stabilizácia a problém zvlnění je komplet vyřešenej?
O filtraci, odrušení usměrňovačů, čistotu napájení řízení se nějak zvlášť nestarat?
Postřehl jsi, že jemu jde v prvé řadě o minimální zvlnění, ne o stabilitu?
Zvlnění se vyřeší viacnásobnou stabilizáciou?

[Olchor]

Zkusil bych běžný PC zdroj, úpravou zvýšit napětí na cca 13 - 14V. Za něj kvalitní LC filtrační článek a za to lineární stabl s FET a dobrým operákem s vysokým ziskem a rychlostí. Speciální péči bych věnoval zemění - bacha na rozdělení silové a signálové země, smyčky, indukované rušení.