Potřebuju měřit spotřebu diesel-motoru agregátu (45kW výstupní výkon) v čase a spárovat to s měřeným odběrem vyrobené elektřiny. Motor vypadá jak z náklaďáku. Více o něm v tuto chvíli nevím.
Hledám:
a) vhodný průtokový snímač pro odměr spálené nafty. Jeden snímač na přívodu paliva a jeden na přepadu zpět do nádrže. Spotřebu určit z rozdílu.
b) vhodný snímač výšky hladiny do válcové nádrže naležato a spotřebu počítat (zjevně méně přesné řešení)
K bodu A zadání zvažuji řešení se dvěma snímači průtoku, třeba flowmeter s pulsním výstupem a ATmegou.
Jejich nejcitlivější průtokáč snímá od 0,07GPM tj. 1/4 litru za minutu. Motor má asi menší spotřebu.
Co použít zubové čerpadlo (ostřikovače) jako snímač?
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31784 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: ne květen 21 2017, 10:42 Předmět:
Musel by ty průtokoměry použít dva. Jeden k hlavnímu přívodu, druhej do přepadu. Tahle funkce byla popisovaná v návodu na "Tripmaster do soutěžního auta" kdysi dávno v nějakým Amáru nebo možná v ročence - někdy v 80. letech, pamatuju se, že tam byl ještě procesor z rodiny 80xx cosi - nevím už jestli 8035, 8047 nebo kýho vejra a k němu externí paměť. Dneska by se to dalo vyřešit jednoduše = pomocí třeba Hádrujýna nebo podobný vopičárny nejdřív odečíst impulsy z "vratky" od celkovýho počtu impulsů dodanejch hlavním průtokoměrem - zbejt by měla čistá spotřeba neboli to, co proteklo vstřikama do spalovacích prostorů. Když se to zpracuje dostatečně rychle a se správnou korekční tabulkou, musí na konci výpočtu podle zavedený celkový časový konstanty vyjít časová spotřeba na sekundu - minutu - hodinu běhu. Dalším výpočtem například se zahrnutím počtu impulsů přijmutejch od snímače rychlosti otáčení výstupního hřídele převodovky se pak dá získat údaj o spotřebě na 1 nebo i na 100km = běžná funkce digitálních palubních počítačů. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Jen nevím, jestli to má nějaký praktický důvod, nebo jen zvědavost.
Taky by šlo dolít, nechat hodinu blafat na volnoběh a pak změřit spotřebu. Pak to samé s větší zátěží. a pak to zprůměrovat.
Založen: Sep 10,
2004 Příspěvky: 19487 Bydliště: Jičín, Český ráj
Zaslal: po květen 22 2017, 4:51 Předmět:
Diferenciální měření nátoku a odtoku nikdy není levná či konstrukčně jednoduchá záležitost: portem arduina toho moc nepřečteš. I k průtokoměrům z Traboše potřebuješ také dva HW čítače - nabízí se sice použít čítač vpřed/vzad, ale u něj by mohlo docházet k časovému překrytí impulsů a následkem by byla chyba měření možná už nepřípustně velká.
Menší chybu způsobí, když se z každého snímače načítají impulsy, v pravidelných intervalech se stavy čítačů přenesou k dalšímu zpracování a jejich obsah se vynuluje.
Samozřejmě cyklus a perioda mazání obsahu čítačů musí být navržené tak, aby ani při maximální spotřebě nedošlo k přetečení čítače nátoku, jeho stav je z podstaty vždy vyšší. Ale lze to ošetřit tím, že se proces čtení a nulování spustí ihned, jak bude mít arduino čas, po překročení určitého stavu, například 3/4 naplnění čítače nátoku (vyhodnocením například stavu HHxxxxxx u osmibitového čítače vyvolat přerušení, vyčíst a snulovat čítač; dosažení stavu například HHHxxxxx by znamenalo, že k tomu nedošlo, tak volat přerušení znovu, případně vyhodnotit jako chybu).
A také jsou třeba ještě dva HW latche pro zkopírování stavů čítačů a multiplexer na převod na sériovou informaci, kterou si arduino přečte.
Druhou možností je použití převodníků f/U, v podstatě dva otáčkoměry buzené impulsy z průtokoměrů, a vyhodnocovat rozdíl napětí jako spotřebu za jednotku času.
Když budeš mít k dispozici i číslo definující odebranou elektrickou práci, tedy průměrný odběr za tutéž jednotku času, dá se vyhodnocovat i účinnost přeměny energie a optimalizovat podle toho zátěž atd...
Dostaneš-li se k průmyslovým převodníkům s proudovou smyčkou 4 - 20 mA, pak to konstrukčně vyjde prakticky nastejno: napřed převod f/I, pak převod A/D... ale to už jsme zase cenově někde jinde.
Založen: Sep 10,
2004 Příspěvky: 19487 Bydliště: Jičín, Český ráj
Zaslal: út květen 23 2017, 12:58 Předmět:
No, je to diesel, tak 0,5 baru (max. 1,0) od palivového čerpadla ke vstřikovacímu, t.j. 50 - 100 kPa. Na přepadu z regulátoru tlaku to bude méně.
A průtok? Jestli generátor umí výkon 45 kVA, musí mít motor výkon alespoň 60 kW, to by odpovídalo při střední zátěži spotřebě přes 12 litrů za hodinu (motor centrály průměrně bere 0,45 - 0,5 litru nafty na kilowatthodinu vyrobené a odebrané energie, takže při plné zátěži za hodinu si klidně 22 litrů nafty vezme).
Čili řekněme maximální průtok by neměl přesáhnout 24 litrů/hodinu, t.j. 0,4 litru za minutu nebo 6,7 mililitrů/s. Při malém zatížení poteče přepadem téměř vše, co pumpa přitlačila, při plném vytížení centrály by přepadat nemělo pokud možno nic.
Založen: Mar 16, 2005 Příspěvky: 31784 Bydliště: Česká Třebová, JN89FW21
Zaslal: čt květen 25 2017, 23:33 Předmět:
Jen pro porovnání údaje z palubního počítače 10 roků starýho benzínovýho auta - kubatura 1390cm³, výkon 63kW při 5000RPM, nejvyšší krouťák 132Nm/3800RPM, palivo BA95 - na úplnej volnoběh ohřátej na cca 80°C má spotřebu 0,6l/h, pouhý sepnutí klimatizace má za následek zvýšení spotřeby na 0,9l/h - a to se udává, že kompresůrek klimy odebírá přibližně 4-5kW mechanickýho příkonu.
Na IV. rychlostní stupeň s tímhle motorem má auto při 5000RPM rychlost přibližně 130km/h a okamžitá spotřeba v tý chvíli v naprostý pohodě atakuje hodnotu 15 litrů/100km neboli přibližně 19,5 litrů na hodinu běhu (teď počítám okamžik využívání oblasti maximálního výkonu, ne maximální rychlosti na rychloběžnej V. rychlostní stupeň - tam se jedná o reálnou rychlost 171-172km/h, ale otáčky už na těch 5000 nevylezou).
A to se jedná o moderní, 16 ventilovej elektronikou řízenej 4-válec, bez turba a bez jakejchkoliv plynule regulovatelnejch pomůcek řídících průtok plynů ať sáním, nebo vejfukem nebo kontrolujících úhel otevření ventilů, osazenej běžným třícestným katalyzátorem se dvěma lambdama a nepřímým vstřikem paliva. _________________ Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Založen: Oct 07, 2012 Příspěvky: 1265 Bydliště: Brno
Zaslal: pá květen 26 2017, 8:31 Předmět:
Hille, ten údaj hodinové spotřeby na odebranou kWh energie je zajímavý!
Když bych vzal v úvahu pro osobní auto třeba 0,4 litru nafty na 1 kWh odebrané energie, tak se dá při 5 litrové spotřebě/100 km/h odvodit spotřebovaných 12,5 kWh energie?... tzn při odhadnutých 50% mechanických atd. ztrátách je to 25 kW výkonu, co musí dávat motor a při uvažování účinnosti turbo-dieselu cca 35 % je to zhruba 71,5 kWh energie, která se musí získat spálením 5 litrů nafty? A pak to znamená celkové ztráty 59 kWh, které se odvedou (hlavně ve formě tepla) a jen těch 12,5 kWh se účelně využije... Je potřeba v této rozvaze některé číslo výrazně upravit?
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2Další
Strana 1 z 2
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.