jde překopat altik z 24V na 12 V ?

[yorsian]

zdravim fšechny elektrobastliče

mam takovy dotaz, dělam teď jednu překopávku jedná se o vůz do kterého si zákazník implantoval motor 24 V ale zbytek vozu je 12V . již mám vše vyřešeno jen mi chybí dořešit altík . mám sice již napasovaný alt. 12V to neni problém ale má na sobě vývěvu na brzdy a nevypadá to celý v tom autě hezky . chtěl bych se pokusit zachovat původní altik ale potřebuju aby mi z něj lezlo pouze 13 voltů . je něco takového technicky možný , nebo vymejšlim kraviny ? dikec za nazory odborniků ja jsem v tomto oboru laik

[Michal22]

Vzhledem k proudům, které z alternátoru můžou lézt (i Š130 měla už 55A) se mě to jeví jako blbost.
Co bys musel udělat- převinout stator, pravděpodobně i rotor a přidělat regulaci pro 14,4V.

[Michal22]

Vzhledem k proudům, které z alternátoru můžou lézt (i Š130 měla už 55A) se mě to jeví jako blbost.
Co bys musel udělat- převinout stator, pravděpodobně i rotor a přidělat regulaci pro 14,4V.

[yorsian]

tušil jsem to , jen jsem chtěl klidně spát že jsem pro to udělal vše

ještě se zeptám , velikost kladky má hodně velký vliv na funkci ? potřeboval jsem dát trochu větší řemenici než bylo na tom origo 12V ( ale mohu to předělat a utočit takovou jen se mi do toho moc nechce ) tím že jsem dal o něco větší kladku se mi bude altik točit trochu pomalej řádově to odhaduji tak o 15 -20 %

[Hill]

Co to je za typ altíku (výrobce, výkon atd) - když vyměníš regulátor za dvanáctivoltový, bude altík také dávat maximálně 14,5 V. A budou mu k tomu stačit menší otáčky.
Ovšem pro stejný výkon bude muset dávat dvojnásobek proudu, to se každému altíku zamlouvat nemusí.

[Hill]

Co to je za typ altíku (výrobce, výkon atd) - když vyměníš regulátor za dvanáctivoltový, bude altík také dávat maximálně 14,5 V. A budou mu k tomu stačit menší otáčky.
Ovšem pro stejný výkon bude muset dávat dvojnásobek proudu, to se každému altíku zamlouvat nemusí.

[misocko]

pravdepodobne nebude nabijat pri volnobeznych otackach - je teda otazne ako castobude bezat na volnobeh
:prispevok jed k otazke s remenicou

[yorsian]

[Hill]

Ono je vcelku jedno, jaký akumulátor napájel, ale jaký proud z něj lze odebírat bez poškození diod a vinutí.

[Hill]

Ono je vcelku jedno, jaký akumulátor napájel, ale jaký proud z něj lze odebírat bez poškození diod a vinutí.

[BOBOBO]

Je to zajímavá věc . No snížíš buzení na 12V , snížíš otáčky . Stejně ale přesycení indukčnosti dojde proudem , takže si myslím , že by to mělo při 12V regulátoru běhat . Tedy s původním jmenovitým proudem . Inu až to změříš , dej vědět (proud ihned po nastartování a vyšších otáčkách ) , teorie to opět řešit bezezbytku nebude . Projeví se zde i dynamika regulace atd.

[yorsian]

tož ja to zkusim a dam vědět

[simako]

Dobrý den, dělal jsem to s dynamem na 24V.
Na 12V jsem, ale přepojil buzení tak, aby bylo taky při 12V plně vybuzené.
Regulace na 12V, 24V bez problému, bez regulace na 24V má cca 60V a svařuje.
---------------
Napadá mě akorát dát trafíčko z 12V na 24V, aby buzení mohlo dostávat to co má. Musel by se na to upravit regulátor, ale chodit by to mělo. Proud však překračovat nesmíš.
Zdravím.

[BOBOBO]

Nevíš , o čem klapeš do klávesnice .

[simako]

No BoBoBo, děkuji za odsouzení. člověkovi s diplomem a přes 60 navíc oboru, to se cítíš.

Aut. alternátory jsou 3f generátory s usměrněnou každou fází. Stačí vytáhnout jednu fázi, zdojnásobit napětí trafem a použít pro regulaci buzení.
To pak musí nabíjet pěkně z nízkých otáček pro 12V. Musí si přizpůsobit na to regulátor, pokud se v tom vyzná.

Ale po takové reakci už nemám chuť cokoliv psát.
Zdravím.

[BOBOBO]

Asi jsi si opravdu spletl forum . Zde se nekasáme , co se nám povedlo , ale reálně se snažíme nějak pomoci , zkušeností , použitím součástky , schematem .