Frekvenční měnič vector v800 -

[BigSandy]

Zdravím Vás. Nema někdo zkušenosti?
Jedna se mi o ten komunikačný protokol MODBUS.

https://vyboelectric.cz/wp-content/uploads/2014/12/VECTOR-V-800-N%C3%A1vod-na-obsluhu-A5-ver.1.3.pdf

[ok1hga]

[ok1hga]

[BOBOBO]

Proč nepoužiješ běžné průmyslové řízení napěťovým nebo proudovým vstupem ???

[BigSandy]

Nejsem z oboru ani jsem neviděl.
Elektrikář da požadavek, nákupčí koupi a já, holka pro všechno řeší kraviny.
Prý nastavit je dost složité a stačí vynechat nebo špatně nastavit jeden parametr a je v ???.
Chtějí nastavit jeden a pak, aby si to nastavení mohli stáhnout a nahrát do dalších.

[HF_Tech]

Protože to není spolehlivé a vrtá se v tom kdejakej BOBek.

U toho modbusu se předpokládá řízení z PLC.
Na měniči si člověk nastaví komunikační rychlost a u složitějších měničů se nechají nastavit registry pro řízení a čtení hodnot podle potřeby.
V minimalistické konfiguraci je nastaven registr pro požadovanou rychlost - ten bývá normován, nejčastěji 100procent je 4000Hex pro 50Hz. Pak je registr pro povel start. V měniči se ještě nastaví jak se má chovat při výpadku komunikace - jestli se má po určité době zastavit nebo pokračovat na posledních zadaných otáčkách.
Povelovat se to dá z PC třeba pomocí SCADA promotic nebo utilitou, která umí řídící packet posílat opakovaně s nastavenou periodou.
V PLC je většinou předpřipravený blok pro modbus řízení, kde se přiřadí povely start/stop, požadovaná rychlost a komunikační rozhraní a člověk to má během 5 minut oživené téměř bez práce.
Na konfiguraci je to velice jednoduché, třeba na modbus TCP/IP není problém za odpoledne zprovoznit desítky měničů.

[BOBOBO]

Bohužel pako jako hf netuší , že stovky(co jsem měl na starost já) měničů i s 50kW jsou v a.s.SKODA řízeny napěťovými vstupy . To , že se musí nastavit parametry motoru je jasné , pro nastavení si půjč elektrikáře, který to v práci dělá .

[HF_Tech]

Právě, že modbusem nebo profinetem řídím motory od 370W do 1,6MW. Vyřešilo to spoustu problémů a na kabeláži to ušetřilo dost peněz. Největší macek je pohon motoru 1,5MW na testovací stolici, kde to zároveň monitoruje spoustu parametrů a ze SCADA je možné "za chodu" přepsat část parametrů nastavení měniče, aniž by se obsluha musela zvednout ze židle.

Jinak v čem je problém zavolat do vybo a zaplatit si profíka na nastavení?
Nevím přesně jak vybo, ale ostatní velcí výrobci mají aplikační makro, kde to člověka provede nastavením a pro standardní úlohy je to hotové doslova za pár minut.

[BOBOBO]

Takovéto univerzální řízení mnou uvedenými systemy má základní výhodu . Vezmeš jakýkoliv měnič a zapojíš vstup 0-10 a jedeš bez dalších blbostí , které jsou pro 99,9 zbytečné . Pokud to má menu na displeji a ve slovenštině či češtině , tak ten měnič nastaví i rozumný elektrikář . Zrovnatak pokud máš PLCčko , není , pokud to není připraveno problém , nechat příslušným programátorem toho PLCčka výstup řízení povolit . Jinak jsou běžně používány mezi PLC a měnič převodníky-oddělovače , které ti mohou převést řízení z I na U a naopak . Stejně tam oddělovače bývají a nechají se cvaknutím šroubovákem přepnout .

[BOBOBO]

Ještě jsem zapomněl na zásadní výhodu , i obyčelektrikář si to napětí změří a porovná s realitou chodu a ví , zda je v pytli řízení , či měnič . To je hodně podstatné . Jen ten elektrikář musí být vyškolen , že ten rozsah napětí může odpovídat jen úseku otáček . Např. 0V může odpovídat 900ot a 100% např. 1400ot . To si musí uvědomit . Ještě horší je to potom u plynových hořáků .....

[HF_Tech]

Právě že elektrikáře ani moc nepotřebuji. Na profinetu mechanik přinese nový měnič, přišroubuje ho na místo a zacvakne konektory. Na SCADA šéf zadá servisní heslo a po potvrzení PLC naleje do měniče kompletní nastavení a za 10minut linka zase jede...
Bonus je monitorin teploty měničů a servomotorů, takže člověk s předstihem ví, že se někde zadírá ventilátor a nechá se to vyměnit dřív než to vypdne při výrobě.

U toho vybo pro základní řízení stačí nastavi parametry modbusu od parametru PD.00 - hlavně adresu a paritu. V P0.04 se nastaví 9 pro zadání řízení rychlosti z modbusu a P0.02 by mělo být 2 pro zapnutí taky z modbusu (tady je návod moc stručný).

[BOBOBO]

Zase píšeš o něčem o čem víš prd . Nějaké měření u ventilátoru lze hovořit , jen když stojí někde na zkušebním stojanu . Na příkon ventilátorů má vliv více parametrů filtry , lidi na provoze a kupodivu jaro léto podzim a zima . Právěže jsem pracoval na klimatizaci závodu v Kvasinách . Co jsem se natrápil i s obsluhou na linkách , která různě ucpávala, otvírala průduchy a tím vznikaly chybové stavy . Jinak všade jsou čidla teploty motoru zapojena do měniče . Jenomže v posledním čase se začalo stávat , že odešla "zadní" ložiska motorů . No a ty v době katování jsou ta ložiska menší na menší zatížení a v hliníkovém víku . Tento rozdíl v zatížení se nedá v poměru k činnému výkonu vyzobnout . Takže chyba se projevila až opravdovým zvýšením příkonu , když rotor dřel stator .

[rezis]

Modbus RTU je fajn na hraní ,ale tím to končí. Potřebuje to svou komunikační kartu táhnou se k tomu dráty zvlášť... Do průmyslu opravdu ProfiNet, profibus nebo analogy.

[rezis]

Modbus RTU je fajn na hraní ,ale tím to končí. Potřebuje to svou komunikační kartu táhnou se k tomu dráty zvlášť... Do průmyslu opravdu ProfiNet, profibus nebo analogy.

[HF_Tech]

Dodavatel k tomu měniči má pěkný návad jak na modbus:
https://vyboelectric.cz/wp-content/uploads/2023/02/PrilohaA-komunikacny-protokol-MODBUS.pdf

[BigSandy]

[HF_Tech]

Normálně jim napiš email. Česky snad uměj.