Založen: Jan 17, 2018 Příspěvky: 420 Bydliště: Trenčín
Zaslal: po září 27 2021, 12:52 Předmět:
Na tý druhý verzi to vypadá o pokus snížit děličku bas-střed a pravděpodobně i kompenzaci bafflestepu. Taky je tam zvýšena strmost dělení na výškách. Aby se z toho dal udělat jednoznačnej závěr, co je objektivně lepší, muselo by se to změřit.
Co bych uměl od stolu říct je to, že ta druhá verze by měla mít menší citlivost (pokud si odmyslím koncák), avšak měla by basovat i v prostoru a při nastavení rovného průběhu na zesilovači. Taky by na tom mohla být lépe se zkreslením na výškách.
Na místě laika bych zvolil druhou variantu, sám za sebe bych si to prostě znovu celý změřil a navrhnul lepší výhybku - když už něco předělávat.
Jen pro jistotu tom druhou variantou myslíš tu s cívkou 17 mH před basákem? Asi to tak udělám jak píšeš a zvolím tu druhou verzi. Odladění nové vyhybky by bylo úplně nejlepší ale na to nemám jak zkušenosti tak vybavení.
Založen: Jan 17, 2018 Příspěvky: 420 Bydliště: Trenčín
Zaslal: po září 27 2021, 14:11 Předmět:
Jo, ta s tou 17mH před basákem.
Vzhledem na to, že tyhle R12 jsou celkem zajímavý bedny, tak bych Ti to uměl změřit a odladit, ale nevím, odkud jsi...vozit někam 300km takovou almaru je blbost.
Založen: Jan 17, 2018 Příspěvky: 420 Bydliště: Trenčín
Zaslal: po září 27 2021, 19:05 Předmět:
Právě proto mám mercedes S211 - vejdou se tam i takhle hovadský bedny.
Každou chvíli převážím zejména na měření (doma sa měří blbě, takže měřím v sále v ) nějaký velký bedny a s vozejkem bych se o to bál - když vidím, jak ten vozejk hopsá. Navíc jsou ARS641 již taková veteránská celkem vzácná záležitost.
Tak jsem to celé pořádně rozebral a zkontroloval, a jsem s toho mírně zmatený. Zesilovače se přesně liší podle servisních manuálů na verzi jedna a dva.I bedny jsou ruzné jedna má zadní stěnu na metrické šrouby a je řezaná na pokos,a druhá na tupo a zadní stěna na vruty.Takže by se mělo jednat o různé verze jediné co nesedí jsou výhybky jsou různého provedení jedna má plastové kostřičky,a druhá cívky omotané jako toroid, ale jsou stejného zapojení i hodnot a odpovídají verzi jedna to jest 3mH cívka u basáku.Otázkou je jestli tu druhou s omotanými cívkami někdo upravoval aby byly stejné nebo jestli to tak vyráběly už v Tesle. A zajímavé je že nikde na internetu není fotka výhybek varianty dvě s 17mH cívkou u basáku nebo jsem jí aspoň nenašel.Musela by to být cívka jako kráva nebo na EI plechách.Takže otázkou je jestli se vůbec tato verze vyráběla seriově.
Založen: Jan 17, 2018 Příspěvky: 420 Bydliště: Trenčín
Zaslal: út září 28 2021, 7:22 Předmět:
No vzduchovou cívku s indukčností 17mH a použitelným Rdc si popravdě neumím představit, takže by to musela být cívka na trafoplechách. Což ale samozřejmě není takový problém a tyhle cívky jsou běžně k dostání.
Asi se ale do toho nikomu nechtělo a tak to zůstalo jen na papíře.
No nic, každopádně bych vyházel z těch výhybek bez milosti kondíky a strčil tam nové svitky.
Ta druhá fotka je předpokládám z tý novější bedny a výhybka byla přidělaná na kastlíku pro střeďák.
Ano byla na kaslíku středáku.Svitkové kondíky vyměním to je jasná ty krabicáky to už budou mít za sebou počítám. Ještě kdyby nikdo věděl něco k zesilovači byl bych rád. Mám v plánu repas tzn vyměnu kondíku atd a náka rada by se hodila díky
Zosik je A trieda, hreje to jak čert! Je to v mostíku takže treba riadne skontrolovať ten invertor inak tie výstupné kondy meniť netreba...
Tie moduli sú univerzálne používalo sa to aj ako kino zosilňovače.
Tam boli asi bez mostíka(z výstupným kondíkom)
Tak jsem se pustil do toho konce. Rozchodil jsem stabilizátor že drží 75V invertor je taky v pořádku,ale nastává problém v koncových zesilovačích. Ani za boha nejde nastavit klidový proud na odporu R11 má tam být podle manuálu 10-20mV a není tam vůbec nic. Na druhé straně na R12 je 35mV což by odpovídalo manuálu.na nastavovací prvek P4 to vůbec nereáguje.Nenapadá nikoho čím by to mohlo být? Jinak kondenzátory jsou všechny nové Tesla zformované a změřené.A přes budič prou teče protože dost topí ale ty konce mi nejdou do hlavy. Díky za rady
Musím ještě poznamenat že se tam cokoli měří úplně na h…. Šuplík musí být zasunutý do vnitř takže se tam pak vůbec nedostanu takže když chci cokoli změřit tak si tam musím naletovat kus drátu.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku Předchozí1, 2, 3Další
Strana 2 z 3
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
) nějaký velký bedny a s vozejkem bych se o to bál - když vidím, jak ten vozejk hopsá. Navíc jsou ARS641 již taková veteránská celkem vzácná záležitost.
