Zaslal: ne leden 26 2014, 7:55 Předmět: Osciloskop Tesla BM550
Dobrý den. Dostal jsem darem tento osciloskop, přístroj se jeví jako funkční, ale zlobí potenciometry a přepínače. To by ještě šlo, ale přepínač V/díl kanálu B je nějak moc zatuhlý. Knoflík se protáčel, tak jsem zkusil přitáhnout kleštinu, ale jde to strašně ztuha. Na kanálu A je to lepší. Měl jste to někdo rozebrané? Přístroj byl poslední roky v garáži, nezakrytý, panelem nahoru. Je to plné prachu a písku, panel bych potřeboval sundat a vyčistit. Je v tom nějaká záludnost ? Jako největší problém se mi zatím jeví to , že knoflíky jsou na těch kleštinách a v podstatě tam jdou nasadit jakkoli. Dík Franta
Založen: Jun 21, 2005 Příspěvky: 481 Bydliště: Pardubice
Zaslal: ne leden 26 2014, 9:54 Předmět:
záludnost v tom není, ty přepínače mají dorazy, takže knoflík musíš nasadit tak , aby při protočení nevyjel do neoznačené polohy... jediný zádrhel je kleština na těch dvojitých souosých potenciometrech, budeš si na ni muset vypilovat přípravek...
na tu jsem si už přípravek vyrobil, jak jsem zkoušel přitáhnout tu kleštinu. Zatím jsem oddělal spodní a horní dekl a očistil jsem to z nejhoršího. Zkusím teda sundat čelní panel.
Založen: Nov 17, 2004 Příspěvky: 5168 Bydliště: Třebíčsko
Zaslal: ne leden 26 2014, 11:20 Předmět:
550ku jsem v rukách ještě neměl, ale předpokládám, že tam budou stejné přepínače jako v 556 a 566ce. Sundat knoflík a nakapat dobře vzlínající mazivo. Nechat působit i pár dnů a potom to už jde lehce rozhýbat. Nakonec promazat. Stejně jsem postupoval u svého mostu BM 539, kde jsem jedním knoflíkem musel točit velkou silou a ještě přes hadr . Nyní jde jak po másle.
Tak panel je dole, špína pod ním pryč. Ale když to tak střízlivě zhodnotím, mám na výběr dvě možnosti: 1. smířit se se stavem jaký je, to znamená kvůli zatuhlému přepínači funkční jeden kanál a chrastící potenciometry, nebo za 2. Zkusit to rozebrat a pak to sice čisté ale nefunkční odnést do sběru. Vyndat ten přepínač je jako vyndavat ježka z klece.
Takže myslíš bez rozebírání? To by pak musela být zadřená jen osička v pouzdře. Někdo už to evidentně zkoušel přede mnou, na osičce jsou vidět stopy po kleštích.
Založen: Nov 17, 2004 Příspěvky: 5168 Bydliště: Třebíčsko
Zaslal: ne leden 26 2014, 11:53 Předmět:
Jo! Přepínač nevyndávej, to by ses z toho . Je zatuhlá oska v tom pouzdru. Je to drbačka, ale dá se to krásně vyčistit a rozhýbat. Uvidíš, co za sajrajt z toho nakonec poteče. Zkus použít jemný řídký olej, dobrá je i stará červená brzdová kapalina a někdo používal i sprej na kontrolu pro defektoskopii. Je taky červený a perfektně vzlíná. Jsou potom dobře vidět třeba thlinky ve svarech. Stačí kapka, dvě, ale dát jim čas na to, aby dobře pronikly.
Zkusil jsem to tady zastříknout povolovačem WD 40. Kanál A začal jít lépe , B zatím odolává. Nechám to zatím působit. Nestane se nic když to zateče do kontaktů?
Tak jsem si dodal odvahu a oddělal stínící destičku přepínače. Je zarezlá ta kulička a vroubkovaný věnec pod ní. Povedlo se mi nakapat WD přímo na kuličku a trochu to povolilo. Asi by to fakt chtělo rozebrat a vyčistit pořádně.Ale to bych musel sundat hliníkový panel co jsou na něm všechny ty ovladače.
Mám už z toho mozol na prstě, ale jde to už stejně jako kanál A. Trocha mastnoty se mi ale dostala na ty kontakty. Zkouším to vytřít uchošťourem s trochou lihu.
Časy uváděny v GMT + 1 hodina Jdi na stránku 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8Další
Strana 1 z 8
Nemůžete odesílat nové téma do tohoto fóra. Nemůžete odpovídat na témata v tomto fóru. Nemůžete upravovat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete mazat své příspěvky v tomto fóru. Nemůžete hlasovat v tomto fóru. Nemůžete připojovat soubory k příspěvkům Můžete stahovat a prohlížet přiložené soubory
Informace na portálu Elektro bastlírny jsou prezentovány za účelem vzdělání čtenářů a rozšíření zájmu o elektroniku. Autoři článků na serveru neberou žádnou zodpovědnost za škody vzniklé těmito zapojeními. Rovněž neberou žádnou odpovědnost za případnou újmu na zdraví vzniklou úrazem elektrickým proudem. Autoři a správci těchto stránek nepřejímají záruku za správnost zveřejněných materiálů. Předkládané informace a zapojení jsou zveřejněny bez ohledu na případné patenty třetích osob. Nároky na odškodnění na základě změn, chyb nebo vynechání jsou zásadně vyloučeny. Všechny registrované nebo jiné obchodní známky zde použité jsou majetkem jejich vlastníků. Uvedením nejsou zpochybněna z toho vyplývající vlastnická práva. Použití konstrukcí v rozporu se zákonem je přísně zakázáno. Vzhledem k tomu, že původ předkládaných materiálů nelze žádným způsobem dohledat, nelze je použít pro komerční účely! Tento nekomerční server nemá z uvedených zapojení či konstrukcí žádný zisk. Nezodpovídáme za pravost předkládaných materiálů třetími osobami a jejich původ. V případě, že zjistíte porušení autorského práva či jiné nesrovnalosti, kontaktujte administrátory na diskuzním fóru EB.
FAQ
Hledat
Uživatelské skupiny
Profil
Soukromé zprávy
Přihlášení
. Nyní jde jak po másle.
. Je zatuhlá oska v tom pouzdru. Je to drbačka, ale dá se to krásně vyčistit a rozhýbat. Uvidíš, co za sajrajt z toho nakonec poteče. Zkus použít jemný řídký olej, dobrá je i stará červená brzdová kapalina a někdo používal i sprej na kontrolu pro defektoskopii. Je taky červený a perfektně vzlíná. Jsou potom dobře vidět třeba thlinky ve svarech. Stačí kapka, dvě, ale dát jim čas na to, aby dobře pronikly.
.
