Úprava nabíjačky 29V 1.6A na 1.3A

[PotPalo]

Zdravím
Dostala sa ku mne nabíjačka na e-scooter, parametre má:
DC 24V
Equal charging 29.5V
Floating charge 27.5V
Output curent 1.6A

Chcel by som ju použiť na nabíjanie elektrickej kolobežky (tiež 24V), ale 1.6A je veľa, v kolobežke sú batérie: Initial current: less than 1.35A.

Takže otázka znie: ako upraviť 1.6A nabíjačku na 1.3A?
Dalo by sa pridaním rezistoru do série? (to by bol asi 22ohm na 40W? na tom by sa dalo aj variť) Nabíjačka je na AC90V až 250V, riešená obvodom UC3842 a trafkom, možno nakreslím aj schému.

[jasin]

Někde by tam měl být snímací odpor pro stabilizaci proudu. Stačilo by k němu do série dát kousek drátu.
Pokud tam ovšem není trimr na nastavení proudu

[PotPalo]

Teraz som to pozeral, nejak sa mi to nezdá. Akoby tá nabíjačka ani nemala prúdové obmedzenie, alebo je pokazená. Skúšal som to rôzne zaťažiť rôznymi odpormi. Ono to sedí, pri 1.6A je tam 29.5V, naprázdno je tam 27.5V, ale keď dám menší odpor (prúd väčší ako 1.6A), tak to pulzuje. Keď meriam do skratu, tak nejde vôbec.

Je možné, že to "Initial current" na batérii je hodnota, koľko si batéria berie, a viac nie? A pri nabíjaní sa to znižuje? Teda funguje aj ako odpor? Potom by som nemusel nič prerábať, táto nabíjačka by sa dala použiť. Priznám sa, datasheet k týmto batériam (asi olovo, alebo čo) som nehľadal, vychádzal som z poznatkov o Li-Ion, kde bolo treba regulovať aj prúd.

[Kvicala_r]

Úplně triviálně (na zkoušku) můžeš přidat na aku paralelně žárovku 24V/10W. Což je cca 0,4A ktery spolyká žárovka místo aku

[PotPalo]

Tak tie batérie sú:

SEALED LEAD-ACID BATTERY
ENDURING
CB4.5-12 (12V4.5AH/20HR)
CONSTANT VOLTAGE CHARGE

(dve 12V zapojené do série).
Idem k nim hľadať datasheet...

[procesor]

1,6 alebo 1,3A je pre tú batériu šuma-fuk. Je to asi 0,3C čo znesie väčšina takých batérií (4,5Ah), najmä ak je to len počiatočný prúd. Skôr by som dal pozor, aby to nebola niektorá batéria, ktorá sa nenabíja až na 14,7V. Potom by bolo lepšie znížiť Ubmax na menej ako 28V.

[PotPalo]

Zniesť to znesie, ale životnosť sa skráti. Teraz som trochu pátral na internete. Je to gélová SLA batéria. Ideálne je vraj pre túto kapacitu tak 1A. Čo keby som tam sériovo zapojil odpor 33 ohm? S tou žiarovkou paralelne by to asi nebolo ono, táto nabíjačka funfuje nejako divne, ako by sa nerátalo s poklesom napätia pod určitú hranicu.
Nenapísal som, že na batérii je ešte aj:
Cycle use: 14.0-15.0V
Standby use: 13.5-13.8V
Initial current: less than 1.35A

[procesor]

22 Ohm? to zle vypočítané... približne takto:
(Unab-Ubmin)/Imax
(29,5-20)/1,35=6R8
Skús dať do série auto žiarovku 21W, alebo z H4 50W jedno vlákno. Je to dobrý spôsob ako obmezdiť počiatočný prúd vybitej batérie a skrátiť nabíjací cyklus.
Otázne je čo na to povie tvoja nabíjačka. Sú také, ktorým sa zvýšený odpor batérie nad určitú mieru nepáči a prestanú púšťať prúd do nej. Prúd tam síce tečie, ale len pár mikrosekúnd a hneď sa vypne a tak cykluje v pomere aj 1/100...1/1000.

[PotPalo]

Ako vieš, že Ubmin je 20V? Čo keď sa batéria vybije takmer k nule?

[Andrea]

[helios]

PotPalo:
Regulátor kolobežky by mal mať obvod ochrany, ktorá pri vybití aku pod 20V motor odpojí. Ak to nemá, tak si to tam dorob, inak budeš každý polrok kupovať nové batérie.

[PotPalo]

Dačo také asi má, je tam relátko, tranzistor a dva odpory. Ak chcem zapnúť motor, musím sa najprv rozbehnúť, a spätné napätie z motora potom zopne to relátko a tak zapne motor. Či to funguje aj naopak, to som neskúšal, ale malo by.

[helios]

Over si, či tam takú ochranu máš, ak nie, doporučujem dorobiť aspoň indikáciu vybitia, ktorá sa spustí pri napätí 21V a upozorní ťa na spodnú bezpečnú hranicu vybitia aku. Nižšie ísť znamená skorú smrť olova.