Extrémní proudový omezovač z 50A na 15A

[Libor]

Chtěl bych Vás poprosit, jestli by se nenašlo schéma zapojení omezovače proudu, který by omezil proud nabíjení 12V baterie na max. 15A, s tím, že obvodem protéká proud 0 - 50A, podle svitu sluníčka. Mám to k solární elektrárně s výkonem 800W / 12V. Prakticky řečeno, pokud je akumulátor vybit, má napětí 11,6V (při tomto napětí solární regulátor automaticky odpojí zátěž) a začne ráno pražit slunce, baterie se začne nabíjet vysokým proudem, než dostoupí napětí na nastavených 13,8V (při tomto napětí solární regulátor automaticky již nabíjení omezuje, aby nedocházelo k přebíjení). Je to 100Ah gelovka, která má psáný dobíjecí proud 15A a méně. Tím, že do ní poteče chvilkově vyšší proud než 15A, se bude zbytečně zkracovat její životnost. Pokud by byl po ruce nějaký jednoduchý obvod na omezení takto vysokého proudu, či jiný nápad jak tuto situaci vyřešit, byl bych Vám vděčný. Předem děkuji za jakýkoli nápad.

[Andrea]

Třeba nějak takhle http://dangerousprototypes.com/forum/viewtopic.php?f=19&t=3428
Samozřejmě pořádný MOSFET a ten odpor R1 tak 0,01 Ohmu / 5W. OZ stačí třeba LM358. Referenci se zenerkou, jako je to tady na druhém obrázku http://4hv.org/print.php?plugin:forum.56475

[Crifodo]

Tím, že omezíš proud na pětinu nebo čtvrtinu toho, co momentálně dá panel, z toho panelu defacto děláš pětkrát horší panel. Za hodinu už třeba budou mraky a ty šimráš tu baterii 15 A. Jestli by spíš nebylo taktičtější podívat se po baterii, která ten proud vstřebá.

[Libor]

to je naprostá pravda, ale taková baterie, která vstřebá takto vysoký proud, bude hodně drahá, to zatím nepřichází v úvahu.

Zbytečná citace celého předchozího příspěvku, vymazáno. Používej tlačítko Děkuji za pochopení, Killroy

[Habesan]

Autobaterie nebo dvě.

Ostatně nevěřím, že máš gelovku. Obyčejně jsou za gelovku pokládány obyčejné zapouzdřené akumulátory s elektrolytem nasyceným ve skelném vláknu.

[Libor]

No to v této chvíli není až zase tak podstatné, nicméně je to kvalitní baterie s životností až 12 let, tak bych ji nechtěl tu životnost zbytečně zkracovat.

Zbytečná citace celého předchozího příspěvku, vymazáno. Používej tlačítko Děkuji za pochopení, Killroy

[breta1]

Mít 100Ah baterku, tak nic neomezuju.
Zkus tu vybitou baterku nabíjet 50A a schválně si změř, za jak dlouho dosáhne 13,8V.
Alternátor v autě se s tím taky nepárá, do 40Ah baterky láduje 70A a nic se neděje.

[Libor]

I nad tímto jsem uvažoval, naprosto stejně, jenže baterka v autě má podstatně nižší životnost. Je jasné, že při tomto proudu jde napětí rychle nahoru a pak už tam tolik proudu neteče, ale ty chvilkový proudový odběry prostě jsou a jak se na ně bude baterka tvářit po po několika letech, toť otázka....Kdyby to byla obyč baterka za 2tis. neřeším to.

Znovu zcela zbytečná citace celého předchozího příspěvku, vymazáno. Používej tlačítko , Killroy

[Vogon]

Baterka v autě má životnost zhruba 4 roky.
Pokud ta tvoje "kvalitní gelovka" je normální AGM VRLA tak nebude mít životnost o moc větší.
A pokud tomu tak je tak 1/2C ta baterie zvládne bez snížení životnosti velmi snadno. Životnost skutečně kvalitních baterií tohoto typu nesnižuje trocha náboje navíc ale teplota.

edit

[Libor]

konkrétně je to - Panasonic LC-XB12100P, jinak jsem ji sehnal za dost dobrou cenu, proto jsem ji vzal, za plnou cenu bych ji asi nebral, to máš pravdu.

Zase další zbytečná citace celého předchozího příspěvku, vymazáno. Používej tlačítko . Killroy

[Vogon]

Při STBY režimu má ta baterie životnost 6 let. Vzhledem k tomu, že FVE, dá se očekávat pravidelné nabíjení a vybíjení v režimu den/noc.
Výrobce se moc nerozšiřuje o počtu cyklů ale moje zkušenosti hovoří o nějakých 300 cyklech. (plus/mínus).
Takže i kdyby ses na hlavu postavil, tak ti ta bateie vydrží tak rok. Možná a půl ale to maximálně.
Podle mého názoru, nemá v tomto případě moc smysl řešit krátkodobé přebíjení, když ti ta baterie stejně do roka umře na přecyklování.

[jezevec]

[jezevec]

[pepik9]

Udělej si nad panel žaluzije nebo roletu s automatickým zavíráním podle výkonu.

[czatlantis]

Podle mne je tohle omezování plýtvání naprosto nejhrubšího zrna. Baterce to sice nemusí dělat nějak extra dobře , ale spíš jí to vadit vůbec nebude, jelikož takovýchto proudových špiček zase tak moc nebude - většinou to pojede na nižší výkon. No a taky baterka je raději nabitá, takže jí třeba ještě ublížíš tím, že ju necháš zbytečně vybitou.

[Habesan]

Proto bych tam vrazil autobaterie. Opotřebené se dají pořídit poměrně lacino, jen se na ně nedá v zimě startovat. Nebo Li-Ion od vyřazených notebooků, obvykle si hlídací obvod je představuje, že jsou vadné.
Jen by na větší počet akumulátorů už byla potřeba automatická akumulátorovna.