MP3 v autorádiu "skáče"

[Sandal]

Koupil sem nové autorádio Sencor.Vše maká jak má akorát když tam vrazim CD s MP3 tak cca po 7-8 sekundách začne zvuk skákat.Zkoušel jsem CD pálených i z různejch počítačů.Páleno vždy na nejmenší kvalt a povrch CD bezvadný.
CD bez komprese hraje vždy bezvadně.
Čím to?
Rádio mi vzali v prodejně na přeskoumání s tim že to asi bude špatně seřízenej LASER.Je to možný?Já se jen ptám abych nebyl za blbce nebo si semnou nevitírali p....
Díky.

[rnbw]

Radsej si doplat a vymen si to za inu znacku.

[rnbw]

Radsej si doplat a vymen si to za inu znacku.

[Sandal]

Já měl už tolik rádií že až hanba.Několik Kenwoodů,Panasonica,Sony,a hafo vietnamců.Žádný mi nevydrží víc jak rok.Vždycky když se pojebe tak to nějak dám do kupy a vrazim si to nakladače nebo do traktoru a tam je dokud hraje.Pak to jde na díly.
Jsem asi na rádia prase.

[rnbw]

Ale ostatne aspon fungovali, ked boli nove

[rnbw]

Ale ostatne aspon fungovali, ked boli nove

[EKKAR]

Sencora nebrat, byl mi nabízen, když jsem žádal předvedení aspoň na pultě, dostal jsem velmi vyhýbavou odpověď. Radši jsem opustil krám a obrátil se na konkurenční prodejnu, kde mi rovnou řekli, že Sencory sice mají, ale že z poslední měsíční dodávky prodali asi 10ks a už 4 jsou zpátky... Volil jsem Panasonic, typ NC1405Q (cena na hranici 3kKč) a mám pokoj. Má externí AUX, umí i mp3, akorát nemá USB slot nebo přímý slot na dX a další paměťové karty. Na nerovnostech sice taky přeskakuje - ale to už musí být díra, že si v ní málem překousneš jazyk, jinak ani na běžných přejezdech se neděje takřka nic... výkon 4 x 40W je sice z kategorie PMPO, reálně dává asi 15W/kanál (má můstkové konce), ale za ty peníze do Fáčka nebo podobně "moderního" vozidla bohatě stačí.

[EKKAR]

Sencora nebrat, byl mi nabízen, když jsem žádal předvedení aspoň na pultě, dostal jsem velmi vyhýbavou odpověď. Radši jsem opustil krám a obrátil se na konkurenční prodejnu, kde mi rovnou řekli, že Sencory sice mají, ale že z poslední měsíční dodávky prodali asi 10ks a už 4 jsou zpátky... Volil jsem Panasonic, typ NC1405Q (cena na hranici 3kKč) a mám pokoj. Má externí AUX, umí i mp3, akorát nemá USB slot nebo přímý slot na dX a další paměťové karty. Na nerovnostech sice taky přeskakuje - ale to už musí být díra, že si v ní málem překousneš jazyk, jinak ani na běžných přejezdech se neděje takřka nic... výkon 4 x 40W je sice z kategorie PMPO, reálně dává asi 15W/kanál (má můstkové konce), ale za ty peníze do Fáčka nebo podobně "moderního" vozidla bohatě stačí.

[mi-ro]

Laserem to asi nebude když CD bez komprese jede bez závady.

[mi-ro]

Laserem to asi nebude když CD bez komprese jede bez závady.

[workhard]

Mě skáčou MP3,co mám v telefonu na paměťovce,teda jenom občas,dá se s tím žít.Když je to v nějaké mé zamilované písničce,pomůže její smazání i v počítači a nové stažení. Zajímavé je,že v počítači to neskáče.

[mi-ro]

PS jinak viděl jsem skákat ledacos a zvuk ještě ne. Nějak si to nedokážu představit.

[mi-ro]

PS jinak viděl jsem skákat ledacos a zvuk ještě ne. Nějak si to nedokážu představit.

[Sandal]

Díky za odpovědi."Zvuk Skáče"u meho rádia ikdyž auto stojí na fleku.No nic asi to vrátim,páč když to magoří už od začátku tak to bude celkovej šmejd.A tečka

[jano2]

[jano2]

[EKKAR]

Máš recht - jestli to přeskakuje i u stojícího auta, tak nejpozději IHNED pryč s tím srá*em!!! A když Ti ho nebudou chtít vzít zpátky, ale jen opravit jako záruční opravu, nenech se odbýt - máš tuším 3 dny na odstoupení od smlouvy i bez jakékoliv závady, jestli jsi je ale překročil, budeš to muset překlepat přes 3 stejný reklamovaný závady. Jinak s některými prodejci se jde dohodnout, že když si u nich koupíš dražší model, ten laciný si vezmou zpátky - nesmí být samozřejmě poškozený...

[EKKAR]

Máš recht - jestli to přeskakuje i u stojícího auta, tak nejpozději IHNED pryč s tím srá*em!!! A když Ti ho nebudou chtít vzít zpátky, ale jen opravit jako záruční opravu, nenech se odbýt - máš tuším 3 dny na odstoupení od smlouvy i bez jakékoliv závady, jestli jsi je ale překročil, budeš to muset překlepat přes 3 stejný reklamovaný závady. Jinak s některými prodejci se jde dohodnout, že když si u nich koupíš dražší model, ten laciný si vezmou zpátky - nesmí být samozřejmě poškozený...

[mi-ro]

[mi-ro]

[Sandal]

Skákající auta sem už viděl.Taky sem se o to zajímal ale ta hydraulika vyjde na nehoráznej peníz.Chtěl sem to stavět do sveho obrovskeho Chevroleta z 80zých let.
Jo a mimochodem,nikdy neopravujte nikomu elektriku na americkejch autech.Nohy na ramena a fofrem pryč.

[EKKAR]

Potvrzuju. Známý známého dovezl z bývalé NSR obrovský minibus BUICK, pozůstatek po jistém seržantovi US Army, který se od něj nechtěl odloučit ani během své služby v zámoří a nechal si ho přes louži poslat v kontejneru. Nejen že mu ho během plavby notně ožralo moře (konťas stál na palubě ), ale navíc s ním v Německu nesměl mimo US základnu, Strasse Polizei byla striktní - nepatřil armádě, tudíž neměl nárok na výjimku. Protože se mu nerentovalo vláčet ho zpátky do Států, prodal ho před návratem do bazaru - a tam si tuto "ameriku" vyhlídl dotyčný "zlatokop". Dal za něj tenkrát jen asi 2000DM (cca 40000 tehdejších Kčs) a na podvozku bez SPZ to dovlekl do Čech. Fascinoval ho V8 pětilitr a automatika, kterými to bylo osazeno. Jenže to nedomyslel. Na evidenci vozidel mu řekli, že jestli to má otypovaný z NSR, dostane značky i u nás, jen musí na STK - a tam to přišlo. Veškerý světla, kompletní elektrika, brzdy, pneumatiky - všecko bylo podle US norem v pořádku, bohužel Evropa má jiné předpisy, takže místo aby měl za 40 papírů "ameriku", vrazil dalších cca 100 tisíc do dílů, které se sice v Evropě prodávají, ale jsou atypické - a pro úpravu US vozidla na Evropský standart jsou nutné. Na konec celou úpravu stejně nedodělal a Buicka střelil se ztrátou nějakému podobnému šílenci z Polska.
Suma sumárum - Vozidla homologovaná v USA, Japonsku nebo Austrálii do Evropy bez Evropské homologace "pašovat" pouze pro sbírkové účely nebo jako veterány - na běžný provoz se jejich úprava nevyplatí.

[EKKAR]

Potvrzuju. Známý známého dovezl z bývalé NSR obrovský minibus BUICK, pozůstatek po jistém seržantovi US Army, který se od něj nechtěl odloučit ani během své služby v zámoří a nechal si ho přes louži poslat v kontejneru. Nejen že mu ho během plavby notně ožralo moře (konťas stál na palubě ), ale navíc s ním v Německu nesměl mimo US základnu, Strasse Polizei byla striktní - nepatřil armádě, tudíž neměl nárok na výjimku. Protože se mu nerentovalo vláčet ho zpátky do Států, prodal ho před návratem do bazaru - a tam si tuto "ameriku" vyhlídl dotyčný "zlatokop". Dal za něj tenkrát jen asi 2000DM (cca 40000 tehdejších Kčs) a na podvozku bez SPZ to dovlekl do Čech. Fascinoval ho V8 pětilitr a automatika, kterými to bylo osazeno. Jenže to nedomyslel. Na evidenci vozidel mu řekli, že jestli to má otypovaný z NSR, dostane značky i u nás, jen musí na STK - a tam to přišlo. Veškerý světla, kompletní elektrika, brzdy, pneumatiky - všecko bylo podle US norem v pořádku, bohužel Evropa má jiné předpisy, takže místo aby měl za 40 papírů "ameriku", vrazil dalších cca 100 tisíc do dílů, které se sice v Evropě prodávají, ale jsou atypické - a pro úpravu US vozidla na Evropský standart jsou nutné. Na konec celou úpravu stejně nedodělal a Buicka střelil se ztrátou nějakému podobnému šílenci z Polska.
Suma sumárum - Vozidla homologovaná v USA, Japonsku nebo Austrálii do Evropy bez Evropské homologace "pašovat" pouze pro sbírkové účely nebo jako veterány - na běžný provoz se jejich úprava nevyplatí.

[Sandal]

Tak to já měl kliku.Já to koupil v Pardubicích už homologovaný ale nikdo na tom nehomologoval ani chlup.Vše je původní.Mám to jako uloženku.