Uhlí na přívěsným vozíku

[Celeron]

Vážení, nevezl jste někdo náhodou třeba na chalupu uhlí na přívěsným vozejku? Úzká cesta, sklápěčka Avie a podobný velikosti se tam nevejdou a neotočí. Kdysi to vozili Multikárou ale tu už nikdo z uhlířů kolem nemá.
Mám nebržděnej vozejk na 750 kg a 220 x 130 x 40 cm, což je cca 1,15m³. Když ho naložím rovně a přikreju origo plachtou, bude hodně přetíženej? Nedaří se mě nalýzt kolik má měrnou hmotnost ořech 1, tedy hrubší, víc vzduchu v mezerách.
Kdyby to bylo 700 kg/m³ tak mě vychází že by byl lehce přetíženej ale snad bych to těch 20 km po okreskách bez policajtů dovezl, žádnej kopec nahoru ani polňačku na cestě nemám.

[samec]

[Milan]

Kámoš si vozí uhlí na běžném vozíku Agados (délka ložné plochy cca 2m )
několikrát za rok a běžně veze cca 800 kg, teď naposledy mí říkal , že mu
to naložili "s kopečkem" a bylo toho přes tunu. Na vozíku má pro zvětšení
obsahu rám kolem cca + 15 cm. Za 10 let neměl problém dojet , ale jezdí s tím pomalu , hlavně z kopce .

[dred]

Je to približne, ako poskytol údaje samec v spolupráci s wiky...robil som v uhoľnej bani a v podstate "najčistejšie" uhlie bez "znateľného obsahu sprievodných hornín sme "prvopočiatočne" prí výjazde z vlaku z podzemia ohodnocovali na cca 2,7 tony uhlia v 3,3m³ vozni.. čiže nejakých 0,8 tony na kúbík - za tým nasledovala pracia skúška a pravidelné lab. skúšky na výhrevnosť (údaje s odhadom a skúškov býval málokedy väčší ako 10% ... Bolo to síce "väčšinou" kvalitné hnedé uhle, ale býval aj šmejd, s tonážou do 1,4t na kubík a to už bolo poznať výrazne na farbe - sivé az biele - v podstate suchý štrk, tufit - a keď ešte aj voda/blato
Veľký rozdiel v orechu1 čierneho a hnedého uhlia moc nie je... vozík by to mal zvládnuť... Skôr je rozdiel či prané, alebo neprané s obsahom sprievodných častíc.. "Opraný" orech by mal obsahovať len minimum uhoľného prachu a pracej suspenzie, ktorý by bol max. vodou nasiaknutý... Ale ten údaj 0,7-0,8 t na kubík je celkom relevantný.... Tak že si na hrane
Raz som na 6 kubíkovej korbe nákladiaka - nasypanej pekne do oblúka - aby nepadalo bral "deputát-uhlie" a váha ukázala iba 5,8 tony... Ale keď som z miestneho lomu prvý krát viezol štrk a nasypané som mal ani nie polovicu,..a váha ukázala 9 ton ! tak som tuho rozmýšľal či niečo nezhodím Ale Barborka - S5T to zvládla na krátku vzdialenosť bravúrne Ale bolo to dávno...dnes už by som takú odvahu nemal..

[EKKAR]

[EKKAR]

[dred]

Ako hovrí Ekkar... je rozdiel medzi nosnosťou "750"kg a celkovou váhou prípojného vozidla aj s nákladom a tiež s max únosnosťou ťažného zariadenia.. brzdeného/nebrzdeného/typu a ťažného vozidla...
Ale zatiaľ sme sa bavili o tiaži toho nákladu - uhlia.. čiže pohotovostná hmotnosť a maximálna hmotnosť prípojného vozidla by mala byť jasná.

Len na okraj... z požičovne som si raz zobral dlhší vozík - potreboval som prepravu dlhšieho, ale ľahkého materiálu - vozík mal nosnosť do 750kg a ťažné na Škodovečke samozrejme len do 500. ... Celková váha vozíka bola podľa TP asi 280+ 30 kg náklad.. zastavili ma policajti a že zle! Že mi musia zakázať ďaľšiu jazdu! ... Vraj prekročená hmotnosť atď .. Chvíľu sme o tom diskutovali a keď stále nič - tak som odopol vozík, auto som zaparkoval obďaleč , náklad zobral na plece a pokračoval som pešky po ceste... Boli v nemom úžase - že čo robím? Nakoniec sme sa predsa dohodli... Vraj si mám vozík naspäť pripnúť, náklad naložiť a ukotviť a pokračovať v jazde... A na koniec som dostal upozornenie, že vozík nemá zaplatenú PZP a na základe toho ma "aj" zastavili- čekli si to cez ŠPZ .... ale to bola vec požičovne ..obišiel som bez sankcií.. Ešte, že som sa nikam neponáhľal a nepršalo... lebo by ma určite dlhšie zdržali..

[samec]

Na 700kg uhlia budeš potrebovať povolenku na 2,5t CO₂.